[汽車之家 新車首發(fā)]　　9月23日晚，領(lǐng)克ZERO(參數(shù)|詢價(jià)) CONCEPT概念車正式亮相， 新車基于全新的SEA浩瀚架構(gòu)打造，定位于中型車，軸距達(dá)到2999mm，NEDC續(xù)航里程超過(guò)700km，并將于2021年下半年量產(chǎn)并投放市場(chǎng)。

『全新架構(gòu)命名為：SEA浩瀚』

新車特點(diǎn)

外觀：家族化設(shè)計(jì)下的“純電改變”

　　外觀方面，ZERO CONCEPT延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)，包括帶有“極光”日行燈的分體式大燈和貫穿式前臉都是領(lǐng)克標(biāo)志性的元素。由于其純電動(dòng)車的身份，貫穿式前臉沒(méi)有預(yù)留“格柵”，而是完全封死，顯得整個(gè)前臉設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔。

　　尾部遛背角度相當(dāng)“陡峭”，有點(diǎn)類似Shooting Brake/獵裝車的設(shè)計(jì)。配備后擾流板，大燈主光源分布在兩側(cè)，中間同樣采用貫穿設(shè)計(jì)，燈帶由兩側(cè)大燈一直延伸到中間的領(lǐng)克LOGO處。同時(shí)新車采用無(wú)邊框車門(mén)，充電口位于車身主駕駛側(cè)后翼子板處，并且采用隱藏式門(mén)把手，符合純電車型設(shè)計(jì)的大趨勢(shì)，一定程度上也能降低一些風(fēng)阻。

　　ZERO CONCEPT定位在中型車，車身長(zhǎng)度4850mm，得益于純電動(dòng)車平臺(tái)的出身，軸距達(dá)到了2999mm，盡可能照顧到了車內(nèi)空間。

內(nèi)飾：極具科技感

『內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾方面，新車采用全新的造型設(shè)計(jì)，中控操作區(qū)向駕駛員一側(cè)傾斜，而除了小巧的電子擋把外，該車中控以及中央通道部分或取消絕大部分物理按鍵。系統(tǒng)層面，概念車具備人工智能伙伴功能，幫車主完成部分指令和工作，可提供全場(chǎng)景、全周期FOTA；并且具備完全自動(dòng)駕駛能力。

動(dòng)力：百公里加速3.9秒

　　ZERO CONCEPT的NEDC續(xù)航里程超過(guò)700公里，0-100km/h加速時(shí)間3.9秒。該車還將配備150-200mm全自動(dòng)空氣懸架。

新車、架構(gòu)背景

　　ZERO CONCEPT內(nèi)部代號(hào)DC1E，是領(lǐng)克旗下第一款純電動(dòng)概念車，也是SEA浩瀚純電動(dòng)架構(gòu)的首款車型。在ZERO CONCEPT之前，領(lǐng)克01、02、03和06新能源車型均為PHEV插電混動(dòng)車型。而此次發(fā)布的ZERO CONCEPT純電動(dòng)概念車，官方預(yù)計(jì)將在2021年量產(chǎn)并投入市場(chǎng)。

　　 SEA浩瀚架構(gòu)采用全球化研發(fā)機(jī)制，歷時(shí)4年，投資超過(guò)180億元。集成硬件層（全域兼容）、系統(tǒng)層（數(shù)字化可迭代）、生態(tài)層（開(kāi)放共創(chuàng)）三位一體。

　　在新架構(gòu)基礎(chǔ)上，領(lǐng)克提出了“新三電”概念，即電驅(qū)動(dòng)、電管理和電生態(tài)，其中電生態(tài)包含了“傳統(tǒng)三電”中的動(dòng)力電池以及充電相關(guān)的配套生態(tài)，官方表示：在此基礎(chǔ)上，能幫用戶實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里的愿景。

　　未來(lái)量產(chǎn)車將同樣基于與概念車相同的SEA浩瀚純電動(dòng)車架構(gòu)，新架構(gòu)覆蓋軸距1800mm-3300mm，級(jí)別從緊湊型到中大型車，并且支持轎車、SUV、MPV、旅行車、跑車和皮卡等。該架構(gòu)最大可提供110kwh電池容量以及最大功率475kW的電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120km。此外，SEA浩瀚架構(gòu)將使用20萬(wàn)公里無(wú)衰減的電池，NEDC工況下壽命可達(dá) 200萬(wàn)公里。

　　基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的車輛，將于2021年在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。2023年之前，在開(kāi)放道路實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。同時(shí)，SEA浩瀚架構(gòu)上開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛出租車等智能交通工具，將于2022年率先在結(jié)構(gòu)道路實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，并于2022亞運(yùn)會(huì)核心區(qū)域提供智能出行服務(wù)；2025年之前，在開(kāi)放道路上實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。我們后續(xù)也會(huì)單獨(dú)發(fā)布文章針對(duì)新架構(gòu)進(jìn)行解讀。

總結(jié)

　　毫無(wú)疑問(wèn)，以特斯拉Model系列為首的純電動(dòng)車給汽車市場(chǎng)帶來(lái)了巨大沖擊，不僅是中國(guó)市場(chǎng)，也包括全世界其它主要汽車市場(chǎng)。沒(méi)有品牌可以忽視“BEV純電動(dòng)汽車”的前景和魅力，為此，比亞迪、上汽乘用車等傳統(tǒng)中國(guó)品牌以及一桿新興車企早已動(dòng)身。

　　而在“沖擊高端”路上相對(duì)順風(fēng)順?biāo)�的領(lǐng)克，站穩(wěn)了口碑的腳跟，也是時(shí)候向未來(lái)進(jìn)發(fā)了，ZERO CONCEPT正是布局之作。作為我個(gè)人而言，倒還挺希望未來(lái)的量產(chǎn)車也是這樣一輛賣相不錯(cuò)的中型獵裝車的。（圖/文 汽車之家 鄭旭）

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