[汽車之家 新能源]  日前，我們從日產(chǎn)官方獲悉，該品牌在2020年9月的北京車展期間將主要發(fā)布兩款新車：Ariya(參數(shù)|詢價(jià))、GT-R50。此前兩車均已進(jìn)行線上首發(fā)，按照規(guī)劃，Ariya將于2021年下旬進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷售。

『Ariya』

　　日產(chǎn)Ariya定位于純電動(dòng)轎跑SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4595/1850/1655mm，軸距為2755mm。新車外觀部分該車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸燈帶和黑色飾板構(gòu)成了V型前臉，這或許是對(duì)“V-Motion”家族式設(shè)計(jì)的全新演繹。

『Ariya』

　　懸浮式車頂以及從B柱開始下溜的車頂線條共同打造出了轎跑SUV風(fēng)格，貫穿式尾燈的一條纖細(xì)燈帶凸顯精致感，車尾采用“NISSAN”英文標(biāo)識(shí)而非傳統(tǒng)造型日產(chǎn)LOGO的做法也為新車增添了一份年輕感。

『Ariya』

　　Ariya車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔，除了一體式連屏外，玫瑰金點(diǎn)綴的貫穿式出風(fēng)口、中控面板上的觸控按鍵更是顯得科技風(fēng)十足。從照片來(lái)看，該車后排地板做到了純平，同時(shí)后排腿部空間看起來(lái)表現(xiàn)不錯(cuò)，實(shí)車值得期待。

『Ariya』

　　動(dòng)力方面，日產(chǎn)Ariya入門版本配備單電機(jī)并采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，最大功率為160kW或178kW，峰值扭矩300N·m；高配版本車型采用日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)，最大功率為250kW或290kW。續(xù)航部分，新車搭載容量為87kWh或63kWh的電池組，其中續(xù)航最長(zhǎng)的車型在WLTC工況下的續(xù)航里程超過610km。

『Ariya』

　　根據(jù)日產(chǎn)官方規(guī)劃，Ariya將于2021年年中在日本市場(chǎng)銷售，其售價(jià)約為500萬(wàn)日元（約合人民幣32.2萬(wàn)元）。該車將以國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口方式引入中國(guó)還不得而知，在北京車展期間，我們先一睹它的真容吧。

●日產(chǎn)GT-R50

　　至于日產(chǎn)GT-R50，此前該車也是在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行了首發(fā)，感興趣的朋友可以移步閱讀：《戰(zhàn)神的新衣！日產(chǎn)GT-R50量產(chǎn)版實(shí)車發(fā)布》。新車計(jì)劃打造50輛，交付工作則將于2020下半年開始、于2021年底結(jié)束。據(jù)此前報(bào)道，該車的起售價(jià)格為99萬(wàn)歐元（約合人民幣774萬(wàn)元）。

『日產(chǎn)GT-R50』

　　日產(chǎn)GT-R50基于最新款日產(chǎn)GT-R NISMO打造，由意大利知名設(shè)計(jì)公司Italdesign操刀設(shè)計(jì)。2018年6月，日產(chǎn)GT-R50原型車（Prototype）已經(jīng)亮相，未來(lái)量產(chǎn)版本的整體設(shè)計(jì)也將與之保持高度相似，僅部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)會(huì)基于世界各地法規(guī)進(jìn)行適配化調(diào)整，從而避免新車在各國(guó)注冊(cè)登記時(shí)出現(xiàn)問題。此外，新車還將提供多種涂裝供用戶選擇。

『日產(chǎn)GT-R50』

　　動(dòng)力方面，日產(chǎn)GT-R50搭載經(jīng)過進(jìn)一步升級(jí)調(diào)校的VR38DETT型3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到720馬力，峰值扭矩780牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱和ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。（文/汽車之家 尤冬青）

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