[汽車之家 新聞]據(jù)外媒報道，寶馬日前設計了一款U形“手柄式”方向盤，供自動駕駛汽車在雙車道轉(zhuǎn)向時使用。從該設備的設計草圖描述中可以看出，這款“手柄式”方向盤可折疊收起，當駕駛員想要接管車輛時可再打開。
2020年初，CarAdvice網(wǎng)站曾經(jīng)報道過寶馬正在研發(fā)一款折疊式自動駕駛方向盤，目前尚不清楚上述專利是否與該項目有關(guān)。
此外，這次的專利設計草圖也未明確表示該設備是否專為即將上市的寶馬i4(參數(shù)|詢價)電動車打造。一般來講，車企所申請的專利技術(shù)通常要等到許多年后才會實現(xiàn)量產(chǎn)，而有的技術(shù)則壓根不會在量產(chǎn)車型中出現(xiàn)。
現(xiàn)階段，所有寶馬新款車型都配置了L1級駕駛輔助技術(shù)，如碰撞預警系統(tǒng)等，還有多款車型配備了L2級駕駛輔助技術(shù)，如車道保持系統(tǒng)及自動泊車等。2019年，一款L4自動駕駛的寶馬7系車輛成功完成了自動駕駛測試，并作為慕尼黑#NEXTGen會議上的共享汽車投入使用。
編輯點評：
寶馬一直致力于自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)工作，但迫于利潤縮減造成的經(jīng)營壓力，寶馬此前不得不暫停與奔馳在下一代自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)合作。數(shù)據(jù)顯示，2020年第二季度，寶馬集團息稅前利潤虧損6.66億歐元（2019年同期數(shù)據(jù)為盈利22.01億歐元），虧損額遠高于市場預期的4.199億歐元。根據(jù)規(guī)劃，寶馬會在2025年前投入300億歐元用于技術(shù)研發(fā)，但重點投入領(lǐng)域?qū)⑹请妱踊夹g(shù)，可以看出，自動駕駛領(lǐng)域的“燒錢程度”讓財大氣粗的寶馬也難以招架了。（信息來源：CarAdvice；編譯/汽車之家 閻明煒）
