[汽車之家 新聞] 7月23日，中國汽車健康指數(shù)管理中心發(fā)布了中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）2020年第一批車型測(cè)評(píng)結(jié)果。本次共發(fā)布5款車型，分別為東風(fēng)日產(chǎn)天籟（2019款2.0L XL舒適版）、上汽通用別克君威（2019款GS 28T尊貴型 國VI）、一汽-大眾奧迪Q5L(參數(shù)|詢價(jià))（2020款40 TFSI 榮享進(jìn)取型）、一汽豐田RAV4榮放（2020款2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版）以及長城WEY VV6（2021款2.0T 兩驅(qū)智享+），發(fā)布的車型中四款為合資品牌，一款為中國品牌。
『2020年第一批測(cè)評(píng)車型』
『2020年第一批測(cè)評(píng)結(jié)果』
『VOC/VOI結(jié)果評(píng)價(jià)樣車得分構(gòu)成』
此次在車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）測(cè)試中，車內(nèi)苯健康危害指標(biāo)在常溫、光照、通風(fēng)工況下得分率均較高，綜合污染指標(biāo)的扣分點(diǎn)主要集中在光照工況。對(duì)比獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)和四星級(jí)評(píng)價(jià)的車型測(cè)評(píng)結(jié)果，差距主要來自常溫工況下甲醛健康危害指標(biāo)，但這也并不意味著甲醛無法管控——測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，部分車型在常溫工況下甲醛散發(fā)量?jī)H為國標(biāo)限值的10%，即使在高溫工況下甲醛散發(fā)量也較低。
在車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOI）測(cè)試中，絕大多數(shù)車型在常溫和光照工況下車內(nèi)氣味強(qiáng)度和2019年整體測(cè)評(píng)結(jié)果相當(dāng)，但從分析儀的譜圖上來看，本批測(cè)評(píng)車輛車內(nèi)空氣中對(duì)人體健康危害及高強(qiáng)度氣味物質(zhì)的種類均明顯減小。烷烴（直鏈、支鏈、環(huán)烷烴）類對(duì)健康危害較小的物質(zhì)成為了車內(nèi)VOC物質(zhì)的主要構(gòu)成，雖也檢測(cè)出部分酯類、醚類、醇類化合物，但無論從種類還是含量上看，均比去年同期測(cè)評(píng)的車型有了較大的改善。
『EMR結(jié)果評(píng)價(jià)樣車得分構(gòu)成』
在電磁輻射（EMR）測(cè)評(píng)中，電磁輻射測(cè)評(píng)結(jié)果較去年有明顯提升。與此同時(shí)，健康指數(shù)為響應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切的問題，針對(duì)“中控大屏區(qū)”電磁輻射工況，開展測(cè)評(píng)研究。研究發(fā)現(xiàn)，本次測(cè)評(píng)車輛中控大屏區(qū)域低頻磁場(chǎng)輻射均在測(cè)量設(shè)備低噪水平，且中控屏幕大小與其低頻磁場(chǎng)輻射大小并無明顯關(guān)聯(lián)。這說明，網(wǎng)絡(luò)流傳的“大屏輻射大，對(duì)身體有害”的說法并不科學(xué)。
值得注意的是，隨著汽車健康指數(shù)研究的不斷深入，指數(shù)測(cè)評(píng)規(guī)程也在進(jìn)一步完善。中國汽車健康指數(shù)車內(nèi)顆粒物（PM）測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程已經(jīng)在官網(wǎng)上征求意見，并將于近期正式發(fā)布；車內(nèi)致敏風(fēng)險(xiǎn)（VAR）測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程也已經(jīng)通過數(shù)輪技術(shù)研討和專家評(píng)審，規(guī)程的征求意見稿也會(huì)在今年掛網(wǎng)征求意見，未來汽車健康指數(shù)的測(cè)評(píng)維度將會(huì)更加全面和多元化。（編譯/汽車之家 李娜）