[汽車之家新車上市] 7月15日，長城汽車旗下新能源品牌歐拉的第三款車型歐拉白貓正式上市，新車共推出NEDC綜合續(xù)航360km和401km兩個續(xù)航版本，共計4款車型，官方指導售價為7.58-8.88萬元。值得一提的是，官方表示新車目前僅接受在天貓旗艦店下訂和銷售。同時，其將在成都車展中首發(fā)一款全新車型。關(guān)于售價詳情，請見下表：
| 歐拉白貓 官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 360km標準型 | 7.58 |
| 360km豪華型 | 7.98 |
| 401km長續(xù)航型 | 8.38 |
| 401km旗艦型 | 8.88 |
● 外觀：真的非常神似貓
就算廠家沒有公布車名，大家只要第一眼看去也會覺著這臺車真的跟“貓”非常神似。歐拉白貓(參數(shù)|詢價)是由長城汽車日本技研株式會社橫濱造型室設計，整體車身采用了較為圓潤的造型設計，上窄下寬線條，讓新車呈現(xiàn)出十分軟萌的視覺效果。新車采用了封閉式前格柵設計，并在中央加入類似蜂窩式元素進行妝點，配合兩側(cè)橫向的大燈組，視覺效果突出。
車身側(cè)面可見采用的是短前懸和短后懸的設計，加上平直的車頂，最大化提升車內(nèi)空間。歐拉白貓的車身尺寸為3625×1660×1530mm，軸距為2490mm，相當小巧。
尾部方面，新車將尾燈組和高位剎車燈一同放置在黑色尾窗之中，配合歐拉LOGO以及下方類似橢圓形的牌照區(qū)域造型，讓整體看上去十分簡潔且具有辨識度。
內(nèi)飾方面，新車采用深色與淺色的撞色設計，并在空調(diào)出風口處加入亮色修飾，增添了時尚感。其中一體式大屏（由全液晶儀表與中控顯示屏組成）是最大亮點，連屏尺寸達到了23英寸，同級別罕見，帶來強烈的科技感。新車配備三輻式多功能方向盤，同時還有比較豐富的功能按鍵，使得車主能比較方便操作各種功能，中控臺上則基本沒有設置實體鍵。
配置方面，新車將配備手機無線充電面板、24處儲物裝置、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)T-BOX、智能前視系統(tǒng)等。同時，該車將擁有173L行李廂儲備空間、后排座椅一體放倒后行李廂儲備空間為867L，滿足不同家庭的用車需求。
空間方面表現(xiàn)令人驚喜，頭部空間相對充裕，后排腿部空間則比同級別車型要大一些，后排乘坐感受相對寬松，不會有微型車的擁擠感。
動力以及續(xù)航里程部分，新車電池容量有34千瓦時和38千瓦時兩種版本可選，NEDC續(xù)航里程分別對應為360km和401km。360km版本車型配備最大功率35千瓦（48馬力），最大扭矩為125?！っ椎碾姍C，401km版本車型配備最大功率45千瓦（61馬力），最大扭矩為130?！っ椎碾姍C。
電池方面它搭載了來自寧德時代的三元鋰電池組，據(jù)悉后期會采用蜂巢動力電池。在充電時間方面，慢充的話需要使用3.3kw充電槍大概是10個小時充滿，6.6kW的充電槍大概需要5.5小時，快充30%-80%需要40分鐘。三電系統(tǒng)享受8年或15萬公里質(zhì)保。
● 駕駛感受
駕乘感受方面，起步階段整體的動力輸出是比較有力的，電動機大扭矩的特性加上車身較輕，使得其動力表現(xiàn)令人滿意，底盤開起來有一定的扎實感，濾振性不錯，雖然整體車重不到一噸，但過一些較大坑洼和減速帶的時候跳躍感控制的不錯，懸架對振動的化解是比較干脆利索的，對于這個級別的車型來說，屬于舒服的一類。
值得一提的是歐拉白貓根據(jù)不同的駕駛模式，其極速是不同的，我們實測它ECO模式下極速70km/h，NORMAL模式下極速102km/h，它并不是一款追求速度與激情的車，轉(zhuǎn)而是滿足普通的日常家用，舒服好開就夠了。
● 新車背景
歐拉白貓出自歐拉ME純電動車平臺，帶有短車身長軸距，以及四輪四角的設計理念，可以帶來更大的車內(nèi)空間。外觀方面，由長城日本技研株式會社橫濱造型室操刀設計，靈感來源于貓。在命名方面也是采用長城全新的策略，跟哈弗大狗一樣，以動物命名，在上市之前已經(jīng)獲得較好的關(guān)注。
『上圖為歐拉R2概念版車型』
此前在2018年北京車展上已經(jīng)發(fā)布過一款概念車，當時的命名為歐拉R2概念車，從量產(chǎn)版來看還是很好地繼承了概念車的神韻。當時歐拉品牌同時發(fā)布了歐拉R1和R2兩款概念車，如今歐拉R1已經(jīng)上市，而R2則命名為歐拉白貓。
● 競爭對手
『比亞迪e1』
『奔奔E-Star』
在新能源微型車市場上，早已經(jīng)有不少成熟產(chǎn)品，例如比亞迪e1，奔奔E-Star和新寶駿E300等車型都是同價位區(qū)間比較有競爭力的產(chǎn)品，白貓與它們相比在車身尺寸的軸距和寬度上有一定優(yōu)勢，尺寸更大車內(nèi)空間更充裕。另外在續(xù)航里程方面，360km和401km都是在同級別中有一定優(yōu)勢。而且在安全配置方面也是同級別中比較高的水平，應該說白貓在產(chǎn)品力方面的確有較強的競爭力。
| 同級別競品對比 | ||||
| 車型 | 歐拉白貓 | 比亞迪e1 | 奔奔E-Star | 新寶駿E300 Plus |
| 長(mm) | 3625 | 3465 | 3770 | 2894 |
| 寬(mm) | 1660 | 1618 | 1650 | 1655 |
| 高(mm) | 1530 | 1500 | 1570 | 1595 |
| 軸距(mm) | 2490 | 2340 | 2410 | 2020 |
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NEDC續(xù)航里程(km) |
360/401 | 305 | 301 | 305 |
| 電機總功率（kW） | 45/35 | 45 | 55 | 40 |
| 電機最大扭矩（N·m） | 130/125 | 110 | 170 | 150 |
● 編輯總結(jié)
從車名開始，歐拉白貓已經(jīng)成功引起了市場的關(guān)注，一個接地氣、有溫度而且容易記憶的名字讓其在上市前已經(jīng)獲得不錯的曝光。另外在配置方面廠家也是誠意滿滿，主動安全配置可以說是超越同級別，同時空間表現(xiàn)也讓人有驚喜，整體駕乘表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿足代步出行沒問題。在汽車下鄉(xiāng)和三四線城市汽車普及越來越快的情況下，白貓有著不錯的市場前景。（文/汽車之家 梁海文）