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AI看市場|數(shù)據(jù)解讀新寶馬3系產(chǎn)品競爭力
數(shù)說行業(yè)
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-06-17 00:01
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[汽車之家 新聞] 回顧2019年夏季上市新車,全新一代寶馬3系(參數(shù)|詢價)無疑會是最重磅的那一款。在經(jīng)歷了國產(chǎn)3代車型后,代號G20/28的全新一代寶馬3系正式在華晨寶馬投產(chǎn)。而換代后的它可謂是實力大增,但面對競爭對手們的推陳出新,它能否運籌帷幄決勝千里。今天我們就將為您帶來全新一代寶馬3系的產(chǎn)品競爭力解讀。根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù),寶馬3系的主要競爭對手包括奧迪A4L、奔馳C級、凱迪拉克CT5,接下來,將會從市場銷量、競品格局、用戶分布、車主評價四個維度為大家進行產(chǎn)品競爭力的全面解析。

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一、市場銷量

華晨寶馬 寶馬3系 2020款 改款 325Li xDrive M運動套裝

2020年4月,寶馬3系銷售1.47萬輛,相較上月增長75%,對比去年同期上漲11.6%,銷量實現(xiàn)一定程度提升;今年1-4月累計銷量為3.37萬輛,相較去年同期下降37.9%,考慮到年初受到年初疫情影響,所以整體下降也是情理之中??v觀整體中型車市場,今年4月及1-4月累計銷量同比增長率分別為-0.3%和-28.3%,4月單月銷量小幅下跌,累計市場銷量暴跌。寶馬3系在單月銷量上實現(xiàn)了對中型車市場大盤的超越??梢钥闯鲈诮?jīng)歷了2019年的產(chǎn)能爬坡和后續(xù)增加330i/Li型號,以及2020年年初的新冠疫情,全新一代寶馬3系在4月已經(jīng)基本上恢復到了正常的銷售水平,進入5月后的銷售態(tài)勢值得期待。

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二、競品格局

汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比次數(shù)能夠很好反映用戶心目中車系的競爭關(guān)系。根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù),與寶馬3系進行對比的車系中,對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為奧迪A4L、奔馳C級、凱迪拉克CT5,我們將其視作寶馬3系的核心競品??梢钥闯?,對寶馬3系來說,奧迪A4L對其用戶的爭奪最為激烈。此外,相比上一代車型,自家的寶馬5系跌出競爭圈前三,凱迪拉克CT5成為了全新一代寶馬3系的新晉競爭對手。

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT5 2020款 28T 時尚運動型

『凱迪拉克CT5力壓寶馬5系成為新晉競爭對手』

那么,在競品圈中誰的用戶熱度最高呢?今年4月份,競品圈下單用戶(指給某個車型留下詢價、試駕等信息或撥打400電話的獨立用戶)人數(shù)最高的為奧迪A4L,用戶熱度最高,隨著新車迎來中期改款,相信這一熱度將得到保持;下單用戶人數(shù)最低的為凱迪拉克CT5,需提升經(jīng)銷商活躍度,提供更具吸引力的行情報價,促進潛客下單;寶馬3系的下單用戶增長最快,用戶熱度實現(xiàn)大幅攀升 。

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用戶下單后實際的銷量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢?今年4月,競品圈市場銷量份額最高的為寶馬3系,份額占比達36.8%。與上月相比,市場份額增長最快的為寶馬3系,競品圈份額增加6.7個百分點;奔馳C級的競品圈份額下降11.7個百分點,為份額下降幅度最大的車系。此外,從長期走勢來看,近12個月寶馬3系競品圈市場份額呈逐漸上漲態(tài)勢,不斷搶奪更多市場份額,其近12個月平均漲幅分別為2.16%;而奧迪A4L、奔馳C級競品圈份額進入下行通道,其近12個月平均降幅為1.56%、0.89%??梢婋S著全新一代寶馬3系推出330i/Li車型豐富產(chǎn)品線,以及當前優(yōu)惠的增加此前丟失的市場份額正在逐步的奪回。

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三、用戶分布

從用戶下單數(shù)據(jù)來看,寶馬3系及其競品用戶主要集中在華東、華中地區(qū)。寶馬3系用戶量Top 3省份分別為廣東、江蘇、浙江,Top 3城市分別為北京、上海、成都;奧迪A4L用戶量Top 3省份分別為江蘇、廣東、浙江,Top 3城市分別為北京、上海、成都;奔馳C級用戶量Top 3省份分別為廣東、浙江、江蘇,Top 3城市分別為北京、廣州、上海;凱迪拉克CT5用戶量Top 3省份分別為江蘇、廣東、浙江,Top 3城市分別為北京、上海、成都。寶馬3系與其競品用戶來自江蘇、廣東、浙江等省份的最多。競品圈各車系在北京、上海、成都等城市的市場爭奪最為激烈。

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四、車主評價

在競品圈中,今年市場銷量排名第4的凱迪拉克CT5,用戶口碑總體評分為4.5,在競品圈中總體評分最高,在這里市場銷量與用戶口碑有所背離。從用戶評價來看,凱迪拉克CT5在外觀、動力方面用戶評價較好,但在空間、油耗方面有待提升。奔馳C級口碑總體評分為4.47,位居口碑總體評分第二名,與凱迪拉克CT5相比,口碑總體評分差距不大,其在外觀、內(nèi)飾方面較受用戶青睞,但在動力、油耗方面評價一般,如在這些方面進行提升的話,有望獲取更多用戶。寶馬3系用戶口碑排名第三,在性價比、油耗方面有一定劣勢,需要進行提升以提高用戶滿意度。奧迪A4L用戶評分最低,對內(nèi)飾、性價比用戶有較多不滿,需優(yōu)化產(chǎn)品,滿足用戶需求,提升產(chǎn)品競爭力。

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華晨寶馬 寶馬3系 2020款 改款 325i M運動曜夜套裝

『全新一代寶馬3系的內(nèi)飾風格讓人眼前一亮』

值得一提的是,我們對比老款車型的口碑可以發(fā)現(xiàn),全新一代寶馬3系在內(nèi)飾、油耗和舒適型量大方面的口碑得分有了很大幅度的提升,不過在操控性方面,似乎相比老款口碑評價有些許下降,這也是全新一代寶馬3系在面對中國市場所進行的專屬調(diào)整,在擁有了更舒適的駕駛感受后,操控方面已經(jīng)不是它的第一要素了,畢竟魚和熊掌不可兼得。

五、總結(jié)

華晨寶馬 寶馬3系 2020款 330i M運動曜夜套裝

綜合來看,全新一代寶馬3系 在其核心競品圈中,銷量實現(xiàn)一定程度提升、意向用戶數(shù)量有所下降,用戶口碑相比老款在部分指標上提升明顯,整體競爭力較強,未來在性價比、油耗方面努力提升的話,有望進一步加強產(chǎn)品競爭力,吸引更多用戶認可。(文/汽車之家 數(shù)說行業(yè))

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寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
4.52
2025/7/11 11:34:13