環(huán)比上漲8.3% 威馬5月銷量成績單出爐

胡永彬

2020年06月05日 19:51 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前，威馬官方公布了旗下車型在五月份的銷量為1503輛，相比四月1388輛環(huán)比上漲8.3%，創(chuàng)年內(nèi)單月交付量新高。隨著國內(nèi)疫情逐漸向好，新能源汽車市場也出現(xiàn)了明顯的回暖跡象，而近期威馬也借勢推出“一諾千金”促銷活動，進一步刺激旗下車型的銷量。

　　根據(jù)乘聯(lián)會信息顯示，威馬汽車旗下首款車型威馬EX5(參數(shù)|詢價)自2018年9月交付至今，已經(jīng)累計銷售27692輛。今年5月10日，威馬EX5-Z車型上市，官方公布截至6月1日該車收貨意向用戶超4萬，訂單數(shù)超6000輛。

　　為了進一步刺激銷量，威馬于近日推出了“一諾千金”促銷活動，即日起至7月31日，用戶通過威馬商城小程序或威馬智行APP參與該活動，可享受支付 1元，獲得5000元威馬 EX5-Z車型購車抵用券以及包含免費首次保養(yǎng)、電池終身質(zhì)保、終身流量免費等權(quán)益禮包。關(guān)于威馬的最新資訊，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道。（文/汽車之家胡永彬）

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測試文章：二十萬出頭的限量版，還有460km的續(xù)航，還不進來看一下？
評測編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的，高速續(xù)航測試的時候，開啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng)，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞，這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。
評測編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高。
評測編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應(yīng)對日常用車不是問題，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測試文章：奮起直追測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
評測編輯-王子平：	作為一個新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。
評測編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡潔，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來，EX5的體型圓潤且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三，。內(nèi)飾設(shè)計與外部造型相互呼應(yīng)，仍然走的是簡潔而時尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn)。
評測編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯，補貼后的售價足夠有吸引力。

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