[汽車(chē)之家 行業(yè)] 對(duì)于新創(chuàng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，盡管它們目前存在知名度低及量產(chǎn)產(chǎn)品少等問(wèn)題，但它們?nèi)韵矚g面對(duì)真實(shí)，面對(duì)“脫水”銷(xiāo)量。上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年4月，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力單一車(chē)型銷(xiāo)量中，蔚來(lái)ES6以2886輛排名第一，理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))、小鵬G3分別以2793輛、1234輛排名第二和第三。
如果在中國(guó)獨(dú)資的特斯拉也稱得上“新勢(shì)力”的話，特斯拉Model 3則為造車(chē)新勢(shì)力單一車(chē)型銷(xiāo)量第一名，其銷(xiāo)量達(dá)4312輛；由于特斯拉近期頻繁調(diào)價(jià)造成用戶持幣觀望，其4月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)環(huán)比3月大幅下滑63.8%。即便如此，特斯拉的單一車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)仍一騎絕塵，可見(jiàn)，我國(guó)新創(chuàng)車(chē)企在打造爆款車(chē)型方面仍有很長(zhǎng)的路要走。
| 造車(chē)新勢(shì)力單一車(chē)型4月銷(xiāo)量排行 | ||
| 車(chē)型 | 4月銷(xiāo)量（輛） | 1-4月銷(xiāo)量（輛） |
| Model 3 | 4312 | 21706 |
| 蔚來(lái)ES6 | 2886 | 6495 |
| 理想ONE | 2793 | 5782 |
| 小鵬G3 | 1234 | 3565 |
| 威馬EX5 | 943 | 3035 |
| 哪吒N01 | 648 | 2387 |
| Model X | 308 | 1354 |
| 蔚來(lái)ES8 | 246 | 454 |
| 哪吒U |
216 | 225 |
| 零跑S01 | 124 | 366 |
| 數(shù)據(jù)來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)據(jù)；制表：汽車(chē)之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | ||
李想4月的時(shí)候說(shuō)，要讓理想ONE在今年底“變街車(chē)”，但該車(chē)僅在插電式混合動(dòng)力（含增程式）車(chē)型銷(xiāo)量中拿到一個(gè)第一名，與傳統(tǒng)車(chē)型在細(xì)分領(lǐng)域的PK表現(xiàn)一般。李想若想實(shí)現(xiàn)自己的“理想”，接下來(lái)仍需在提升銷(xiāo)量方面多下功夫。
| 插電式混動(dòng)（含增程）車(chē)型4月銷(xiāo)量排行 | |
| 車(chē)型 | 銷(xiāo)量（輛） |
| 理想ONE | 2793 |
| 寶馬5系新能源 | 1859 |
| 大眾帕薩特PHEV | 1074 |
| 榮威i6新能源 | 1005 |
| 福特蒙迪歐新能源 | 870 |
| 比亞迪唐DM | 782 |
| 比亞迪宋DM | 735 |
| 豐田卡羅拉雙擎E+ | 567 |
| 比亞迪秦PHEV | 450 |
| 豐田雷凌雙擎E+ | 429 |
| 數(shù)據(jù)來(lái)源：上險(xiǎn)數(shù)據(jù)；制表：汽車(chē)之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | |
與蔚來(lái)、威馬、小鵬等相比，理想汽車(chē)啟動(dòng)量產(chǎn)車(chē)交付的時(shí)間較晚，因此其目前仍在推進(jìn)建設(shè)銷(xiāo)售渠道。據(jù)悉，理想汽車(chē)規(guī)劃到2020年第三季度，其零售中心總數(shù)增至30個(gè)；到2020年年底，理想汽車(chē)零售網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全國(guó)絕大多數(shù)省份。
售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，截至目前，理想汽車(chē)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國(guó)25個(gè)省份及直轄市；到2020年7月，理想汽車(chē)售后服務(wù)將拓展至除港澳臺(tái)以外的所有省份及直轄市，預(yù)計(jì)年底覆蓋范圍將達(dá)全國(guó)100個(gè)城市。
『理想汽車(chē)零售中心』
就目前來(lái)看，中美新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較大，加上兩國(guó)政府扶持，美國(guó)培育出了特斯拉，中國(guó)則有比亞迪及眾多造車(chē)新勢(shì)力等車(chē)企。不過(guò)我國(guó)的新能源車(chē)企雖然較多，但與特斯拉相比仍有一定的差距；另一方面，造車(chē)新勢(shì)力時(shí)常在產(chǎn)品等多個(gè)維度對(duì)標(biāo)特斯拉，希望它們未來(lái)真的能夠在產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量上打動(dòng)消費(fèi)者，讓更多用戶為中國(guó)產(chǎn)品買(mǎi)單。就國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，你最看好哪一個(gè)？（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
