3款車型破萬廣汽豐田4月熱賣6.4萬輛

宋愛菊

2020年05月09日 10:06 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 5月8日晚間，廣汽豐田公布最新銷量。數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)銷售63607輛，同比增長47%；1-4月累計銷量186207輛，同比下降9.2%。

　　就具體車型看，凱美瑞(參數(shù)|詢價)4月銷量達(dá)到15459輛，同比增長10%；其中20萬元以上的高端車型累計銷量占比達(dá)到58%，2.5L和混合動力車型累計銷量占比達(dá)到56%。漢蘭達(dá)4月銷量為7333輛，其中30萬級車型累計銷量占比達(dá)到81%，四驅(qū)車型累計占比高達(dá)87%。

『漢蘭達(dá)自2009年國產(chǎn)至今已累銷超96萬輛』

　　雷凌4月銷量超2萬臺，同比增長34%；YARiS L致炫及YARiS L致享實(shí)現(xiàn)銷售11045輛，同比增長324%，其中致炫系列貢獻(xiàn)銷量7488輛；豐田C-HR銷量為4590輛，同比增長14%。

　　另外，威蘭達(dá)自4月25日起全面到店，其4月銷量達(dá)到了4289輛。據(jù)廣汽豐田透露，截至4月底的預(yù)訂單中，威蘭達(dá)豪華版及以上中高配車型訂單占比達(dá)96%，四驅(qū)車型訂單占比達(dá)40%，雙擎混動訂單占比達(dá)28%，且雙擎混動訂單中電子四驅(qū)占比達(dá)52%。可見，高配車型相對更熱銷。

『今年2月底上市的威蘭達(dá)』

　　豐田混動產(chǎn)品向來為消費(fèi)者追捧，在4月也獲得了不錯的銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞雙擎、雷凌雙擎、威蘭達(dá)雙擎4月銷量共計7378輛，同比增長135%。其中凱美瑞雙擎1653輛、雷凌雙擎4474輛、威蘭達(dá)雙擎1251輛。

　　2019年，廣汽豐田年銷量以同比漲17.6%達(dá)68.2萬輛，再創(chuàng)新高。據(jù)悉，廣汽豐田工廠2019年產(chǎn)能為60萬輛，工廠產(chǎn)能利用率高達(dá)139.7%；為避免產(chǎn)能限制銷量，廣汽豐田已逐步啟動產(chǎn)能新增項目，其中傳統(tǒng)乘用車新增12萬輛年產(chǎn)能項目已于2019年底正式投產(chǎn)，廣汽豐田新能源車擴(kuò)建項目（一期、二期）正在建設(shè)中，設(shè)計年總產(chǎn)能達(dá)40萬輛，預(yù)計2022年投產(chǎn)。

　　另外，由于2020年是豐田汽車的“EV元年”，廣汽豐田C-HR EV已于4月22日正式上市，初步啟動了豐田在中國的電動化產(chǎn)品布局。

『廣汽豐田C-HR EV』

　　盡管一季度受疫情影響嚴(yán)重，但廣汽豐田1-4月累計銷量卻僅下滑9%，相比多數(shù)車企兩位數(shù)的跌幅來說，跑贏車市大盤。這源于廣汽豐田緊隨疫情防控及時復(fù)工，為銷量提供了有力支撐；據(jù)悉，廣汽豐田在2月10日已為復(fù)工做全面準(zhǔn)備，2月17日起工廠恢復(fù)正常運(yùn)營，且產(chǎn)能很快就恢復(fù)至疫情前水平。

　　豐田在中國以外的工廠卻深受疫情影響，在北美第一大市場，其工廠生產(chǎn)不斷延期，豐田最新宣布美國工廠由5月4日復(fù)工延期至5月11日；工廠停工也影響了豐田在美國市場的表現(xiàn)，3月同比下跌37%。在日本，豐田計劃全年生產(chǎn)300萬輛，但這一目標(biāo)在疫情前顯得異常艱難，據(jù)悉，豐田5月制定的生產(chǎn)目標(biāo)比3月底制定的計劃幾乎減少一半，還計劃6月減產(chǎn)四成。（文/汽車之家宋愛菊）