[汽車之家新聞]不知不覺(jué)，2020年已經(jīng)過(guò)完了六分之一，3開頭的月份也已經(jīng)出現(xiàn)在大家的日歷中。由于“新冠”疫情的持續(xù)，2月的上市新車確實(shí)受到了一定影響，不過(guò)紛紛采用線上發(fā)布的車企們還是將上市會(huì)做得有聲有色。隨著時(shí)間來(lái)到了3月，未來(lái)還會(huì)有哪些新車上市與我們見(jiàn)面呢？
● 林肯冒險(xiǎn)家
新車特點(diǎn)：不足25萬(wàn)，讓你成為“冒險(xiǎn)家(參數(shù)|詢價(jià))”
上市時(shí)間：3月份內(nèi)
林肯冒險(xiǎn)家是誰(shuí)？它是林肯MKC的繼任者，定位緊湊型SUV，其英文名稱為Corsair，直譯過(guò)來(lái)就是“海盜、海盜船”，但林肯并沒(méi)有采用這樣直接的命名，而是提取了航海中的冒險(xiǎn)精神，為這款車命名為“冒險(xiǎn)家”。該車在此前已開啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為24.80-35.00萬(wàn)元。
| 國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家 預(yù)售價(jià) |
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| 車型 | 預(yù)售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 2.0T 尊悅版 前驅(qū) | 24.80 |
| 2.0T 尊享版 前驅(qū) | 26.00 |
| 2.0T 尊雅版 前驅(qū) | 28.00 |
| 2.0T 尊雅版 四驅(qū) | 30.50 |
| 2.0T尊耀版 四驅(qū) |
35.00 |
外觀方面，國(guó)產(chǎn)版林肯冒險(xiǎn)家與海外版林肯Corsair保持了高度一致。新車前臉采用家族最新的星輝式進(jìn)氣格柵，搭配角度垂直的前臉顯得很有氣勢(shì)。此外，新車還配備全LED大燈組，整體看來(lái)與林肯飛行家非常相似，看上去具有檔次感。
車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家的長(zhǎng)寬高分別為4615/1887/1630mm，軸距為2711mm，尺寸大于現(xiàn)款林肯MKC，定位于一款豪華緊湊型SUV。林肯冒險(xiǎn)家在車尾采用了標(biāo)志性的一體貫穿地平線式LED尾燈，并在尾部以英文LOGO進(jìn)行突出，相比之下“長(zhǎng)安林肯”字樣顯示了其國(guó)產(chǎn)身份。此外，新車提供7種車身顏色和6種內(nèi)飾配色組合可供選擇。
內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家采用T字形中控臺(tái)設(shè)計(jì)，配備12.8英寸懸浮式中控屏和全液晶儀表，內(nèi)置中國(guó)市場(chǎng)專屬SYNC+智能互聯(lián)系統(tǒng)。林肯冒險(xiǎn)家中控臺(tái)下方操作面板采用懸浮式設(shè)計(jì)，并以烤漆飾板和鍍鉻元素進(jìn)行裝飾，提升了整體的豪華度。
配置方面，新車全系標(biāo)配了ANC主動(dòng)降噪、前檔/前排雙側(cè)玻璃、AAR“新風(fēng)管家”空氣過(guò)濾、車門密碼開啟、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、前排座椅加熱、9揚(yáng)聲器音響以及18英寸輪圈等，同時(shí)高配車型還將搭載7色LED氛圍燈、帶有按摩功能的24向電動(dòng)調(diào)節(jié)Savannah真皮座椅、13揚(yáng)聲器Revel音響、開啟高度可調(diào)的電動(dòng)后備廂門、CCD自適應(yīng)懸架、晶鉆式LED自適應(yīng)頭燈、360度全景影像、HUD抬頭顯示、PAAK智能手機(jī)鑰匙、Co-Pilot Plus駕駛輔助等。
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)林肯冒險(xiǎn)家搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩390?！っ祝瑐鲃?dòng)搭載8速手自一體變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)版本車型。此外，該車后期還會(huì)推出插電式混動(dòng)版本。
編輯點(diǎn)評(píng)：
總體來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)冒險(xiǎn)家是一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，高性價(jià)比的預(yù)售價(jià)格就為其贏得了不少好感。另外擁有美式豪華的外觀設(shè)計(jì)以及富有科技感的內(nèi)飾都讓這款車吸夠消費(fèi)者的目光。同時(shí)，該車未來(lái)的上市銷量表現(xiàn)還是值得我們期待的。此外，作為林肯第一款國(guó)產(chǎn)車型，能否在這片土地立足并贏取消費(fèi)者的喜愛(ài)和認(rèn)可，將會(huì)影響該品牌未來(lái)國(guó)產(chǎn)車的推進(jìn)。所以說(shuō)，冒險(xiǎn)家這款車可謂身兼重?fù)?dān)。
●福特銳際2.0T兩驅(qū)版
新車特點(diǎn)：配置和動(dòng)力降低，進(jìn)一步降低起售門檻？
上市時(shí)間：3月內(nèi)
『配圖為福特銳際2020款 2.0T四驅(qū)縱享款ST-LINE』
福特銳際四驅(qū)版已經(jīng)于2019年12月18日上市，新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為18.98-21.88萬(wàn)元，作為緊湊型SUV市場(chǎng)未來(lái)重要的成員之一，銳際回歸了更加精致收斂的設(shè)計(jì)語(yǔ)言風(fēng)格。根據(jù)不同版本，它的前臉造型也略有不同，非ST-LINE版本的六邊形格柵內(nèi)部采用銀色與黑色相間的設(shè)計(jì)元素，而ST-LINE版本則是采用我們熟悉的黑色蜂窩狀前格柵樣式，相較于普通版更突出運(yùn)動(dòng)感。
銳際的內(nèi)飾相較于過(guò)去的翼虎車型更突出設(shè)計(jì)感，整體由中央向兩側(cè)延伸開來(lái)，全系車型均采用12.3英寸觸控屏，內(nèi)置SYNC 3車機(jī)系統(tǒng)。液晶儀表則除最低配的悅享款之外，均為12.3英寸全液晶儀表，整體科技感十足。
『配圖為福特銳際 2020款 2.0T 四驅(qū)縱享款ST-LINE』
動(dòng)力系統(tǒng)方面，銳際先期上市的三款EcoBoost 245車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)以及8速手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：
從長(zhǎng)安福特的SUV布局來(lái)看，領(lǐng)界、翼虎和銳際構(gòu)筑了緊湊型SUV領(lǐng)域中完善的低/中/高三檔產(chǎn)品矩陣，更好地滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。目前在售的銳際全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。相比于同級(jí)別其他競(jìng)品而言，四驅(qū)版銳際的起售價(jià)并不低，且售價(jià)區(qū)間較高。目前關(guān)于福特銳際兩驅(qū)車型的信息并不多，但我們預(yù)計(jì)新車將采用更加入門的動(dòng)力系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)形式變?yōu)閮沈?qū)的同時(shí)，其配置可能也會(huì)有所降低，但價(jià)格會(huì)變得更為親民。
不過(guò)考慮到終端優(yōu)惠，現(xiàn)款在售的翼虎和銳際車型其實(shí)并沒(méi)有在價(jià)格方面完美銜接，因此銳際推出入門兩驅(qū)車型也是必然的，參考同級(jí)別合資緊湊型SUV的起售價(jià)區(qū)間來(lái)看，16-17萬(wàn)左右的價(jià)格可能是兩驅(qū)版本銳際的起售區(qū)間，至于新車上市后的價(jià)格會(huì)讓人驚喜還是更加擔(dān)憂呢？就讓我們靜靜等待吧。
● 一汽奔騰T77 Pro
新車特點(diǎn)：增加1.5T動(dòng)力
上市時(shí)間：3月7日
采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的奔騰T77，讓不少消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)了奔騰這個(gè)品牌，大膽而時(shí)尚的設(shè)計(jì)思路俘獲了一部分年輕消費(fèi)者的心，不過(guò)動(dòng)力方面新車僅提供一款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，多少讓人覺(jué)得有些不足。而即將到來(lái)的奔騰T77 Pro，即將搭載全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。
從目前我們獲得的工信部申報(bào)信息來(lái)看，新車在外觀設(shè)計(jì)上依舊保持了在售產(chǎn)品的風(fēng)格，夸張的六邊形進(jìn)氣格柵，采用“數(shù)碼雨滴”造型，使得整車的質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)氣息得到提升。側(cè)面來(lái)看，新車還將提供黑色車頂?shù)碾p色車身可選。
尾部方面，新車依舊采用貫穿式尾燈組，尾燈同樣提供LED光源，預(yù)計(jì)擁有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果，其中央配有品牌LOGO，而在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，新車還配備了一組C字形燈組。車身尺寸方面，這款車的長(zhǎng)/寬/高分別為4525/1845/1615mm，軸距為2700mm。
相比之下動(dòng)力才是奔騰T77 Pro最大的亮點(diǎn)，新車將搭載由一汽集團(tuán)自主生產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)CA4GB15TD-30），最大功率169馬力，相比現(xiàn)款1.2T車型增加26馬力。傳動(dòng)方面，我們預(yù)計(jì)新車將繼續(xù)提供7速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：
作為緊湊型SUV市場(chǎng)中的一員，奔騰T77上市后整體表現(xiàn)談不上可圈可點(diǎn)，在過(guò)去的2019年全年銷量達(dá)到4.45萬(wàn)輛，月均銷量3714臺(tái)。面對(duì)越來(lái)越多的中國(guó)品牌躋身緊湊型SUV市場(chǎng)，奔騰T77雖然在設(shè)計(jì)和部分功能上出彩，但動(dòng)力方面確實(shí)需要進(jìn)一步優(yōu)化。相信隨著搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔騰T77 Pro上市，其市場(chǎng)份額將得到一定提升，目前該車型還有內(nèi)飾和配置并未曝光，我們也希望奔騰能夠給消費(fèi)者更大的驚喜。
● 全新奇瑞瑞虎7
新車特點(diǎn)：產(chǎn)品力明顯提升
上市時(shí)間：3月9日
預(yù)售價(jià)區(qū)間：8.69-14.59萬(wàn)元
外觀方面，全新瑞虎7家族采用官方命名的日曜星河全新家族前臉造型，前臉運(yùn)用大尺寸多邊形前格柵，搭配陣列式LED大燈及流水式轉(zhuǎn)向燈，看上去大氣且富有科技感。此外，全新瑞虎7 PRO還提供幾何矩陣鉆石高亮前格柵與點(diǎn)陣式燿夜前格柵供消費(fèi)者選擇，看上去更具質(zhì)感。
車身側(cè)面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用了與現(xiàn)款車型完全不同的新造型，鋒利的腰線搭配懸浮式車頂設(shè)計(jì)，讓側(cè)身線條顯得更加流暢、動(dòng)感。新車的尾部采用“天際線貫穿式LED尾燈”，搭配雙邊共兩出鍍鉻排氣，辨識(shí)度得到提高。車身顏色方面，新車將提供碧玉藍(lán)等5種車身顏色，全新一代瑞虎7 PRO還提供雙色車身供消費(fèi)者選擇。
內(nèi)飾方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO采用了類似瑞虎8上的環(huán)抱式科技座艙，并提供三種內(nèi)飾色彩組合可選。同時(shí)，新車配備有平底式多功能方向盤、12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控中控屏、8英寸空調(diào)液晶觸控屏，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的質(zhì)感。
配置方面，新車搭載雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含有智能語(yǔ)音識(shí)別控制、在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、電臺(tái)等車聯(lián)網(wǎng)功能；手機(jī)App還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、空調(diào)開啟關(guān)閉、車門、后備廂解鎖關(guān)閉等功能。
科技配置方面，新車的智駕輔助配置包含20項(xiàng)ADAS功能，還可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別駕駛輔助。此外，其還配有ACC自適應(yīng)巡航、360°倒車影像、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)等。值得一提的是，新車還首次搭載了FAPA全景探測(cè)全自動(dòng)泊車系統(tǒng)，支持自動(dòng)搜索車位、水平/垂直/斜向泊車。
動(dòng)力方面，全新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱以及可模擬9速的全新CVT無(wú)級(jí)變速箱；全新一代瑞虎7 PRO則搭載SQRF4J16型1.6T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
在試駕感受上，編輯王曉辰認(rèn)為：瑞虎7剛上手給人的第一感受就是很舒服，動(dòng)力輸出平緩，整體沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的爆發(fā)感，但也絕非是軟綿綿毫無(wú)加速的質(zhì)感。油門的響應(yīng)很中性，不需要去相互適應(yīng)。急加速時(shí)傳進(jìn)座艙的噪音會(huì)讓人誤以為它的動(dòng)力有些乏力，可事實(shí)上提速并不算慢。
加速時(shí)，變速箱的反應(yīng)不算迅速，不過(guò)順滑的過(guò)程會(huì)給駕駛員很強(qiáng)的好感。雖然能模擬9擋位，但是它終究是一臺(tái)CVT變速箱，加速時(shí)仍舊有些無(wú)趣，使用手動(dòng)模式降擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也不能很好的配合你拉高轉(zhuǎn)速。
駕駛模式有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向力度也分為舒適和運(yùn)動(dòng)。不過(guò)不管是哪種模式下，手感并沒(méi)有什么明顯不同，區(qū)別似乎只存在于文字層面，轉(zhuǎn)向偏沉，回正力度也很強(qiáng)。其實(shí)能感受到瑞虎7在極力討好年輕人，不過(guò)我還是希望在經(jīng)濟(jì)（舒適）模式下它的轉(zhuǎn)向能真的舒適一點(diǎn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
瑞虎7是奇瑞在2016年推出的產(chǎn)品，如今三年過(guò)去，第二代車型已經(jīng)來(lái)到大家面前。相比上一代車型，瑞虎7最明顯的變化應(yīng)該是外觀，符合大眾審美的同時(shí)也不再像此前那樣具有獨(dú)特性了。當(dāng)然，外觀的變化僅僅是一小部分，全新瑞虎7在內(nèi)飾升級(jí)幅度上還是給了我不少驚喜，比如雙色搭配的環(huán)抱式科技座艙、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控觸屏以及電子擋把等，都強(qiáng)化了車內(nèi)的質(zhì)感和科技感。另外配置水平也較為豐富，包括自適應(yīng)巡航、全景影像、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全景探測(cè)自動(dòng)泊車等在高配車型上也有配備。
總的來(lái)說(shuō)，此次換代的瑞虎7顯然是帶著誠(chéng)意而來(lái)，提供瑞虎7/瑞虎7 PRO兩種選擇，動(dòng)力總成上又有全新CVT變速箱和197馬力的全新1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這些都將是新車的加分項(xiàng)。我們也期待第二代瑞虎7的表現(xiàn)，能夠超越上一代車型，為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。
