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更加運(yùn)動(dòng) 西雅特新LEON將于1月28日亮相

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從海外媒體了解到,西雅特旗下緊湊型轎車——全新一代LEON將于1月28日正式亮相。據(jù)了解,現(xiàn)款西雅特LEON(參數(shù)|詢價(jià))于2012年的巴黎車展發(fā)布,是大眾旗下最早使用MQB平臺(tái)的車型之一。而將要發(fā)布的全新一代LEON將與第八代大眾高爾夫同樣基于MQB平臺(tái)的最新版本打造,并推出插電混動(dòng)版本。

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全新西雅特LEON預(yù)告圖

  從此前發(fā)布的預(yù)告圖和曝光的諜照來看,新車整體依舊采用偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì),扁平的前格柵造型、尖銳凌厲的大燈組以及下方疑似貫穿式進(jìn)氣口,均彰顯出該車年輕、運(yùn)動(dòng)的一面。同時(shí),其整體較為圓潤(rùn)的尾部造型配合后窗上方的尾翼,讓其尾部看上去十分緊湊、有力。此外,貫穿式尾燈組配合中央西雅特品牌LOGO,讓該車辨識(shí)度得到很好提升。

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全新西雅特LEON路試諜照

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全新西雅特LEON預(yù)告圖

  在內(nèi)飾方面,新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,紅色氛圍燈呈現(xiàn)出包圍效果,看上去科技感十足。車內(nèi)還配備了全新造型的三輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶屏以及下方橫向的空調(diào)出風(fēng)口,讓新車看上去更加年輕。

  在動(dòng)力方面,全新LEON有望在入門車型上使用1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),而高配車型將采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),此外48V輕混系統(tǒng)也將配備在全新LEON的中高配車型上。在插電混動(dòng)車型方面,全新LEON將推出一款搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的車型,最大功率將達(dá)到204馬力。

  性能車型方面,全新Cupra LEON將采用插電混動(dòng)式動(dòng)力系統(tǒng),最大功率輸出或達(dá)到244馬力,0-100km/h加速將在6.5s內(nèi)完成。此外這套插電混動(dòng)系統(tǒng)還配備了13kWh的電池組,可提供的56km純電續(xù)航里程。至于定位性能旗艦的Cupra R版本也有望繼續(xù)回歸,動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)300馬力,0-100km/h加速時(shí)間有望在5秒內(nèi)。(消息來源:motor1;文/汽車之家 周易)

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  • LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.78 40.79 8.57
    測(cè)試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測(cè)試西雅特LEON CUPRA
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    對(duì)CUPRA有些小小的失望,高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)沒能打敗GTI,而且從操控和運(yùn)動(dòng)感來看也是進(jìn)行了妥協(xié),雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,也還有著進(jìn)口車的身份,不過作為一款鋼炮級(jí)別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運(yùn)動(dòng)感,現(xiàn)在看來它想要撼動(dòng)GTI的地位似乎不那么容易。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    剛進(jìn)口的時(shí)候定價(jià)太高,第一炮沒有打響,會(huì)給后面的動(dòng)作增加難度,現(xiàn)在全系降價(jià)很多,性價(jià)比提升了,頭一批客戶情何以堪。LEON個(gè)性很突出,但營(yíng)銷做的很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說終究太生僻了,接受起來恐怕難度不小,而且由于它的進(jìn)口身份,價(jià)格也缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,喜歡個(gè)性的消費(fèi)者可以嘗試一下的,至少品質(zhì)方面不會(huì)令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測(cè)試文章:內(nèi)容結(jié)合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    盡管它同樣來自于PQ35平臺(tái),盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過作為一個(gè)全新的品牌,不同的長(zhǎng)相多少還是給我們帶來了點(diǎn)新鮮感。那些習(xí)慣了大眾風(fēng)格但是又看膩了大眾設(shè)計(jì)的朋友們,西亞特是個(gè)不錯(cuò)的選擇噢!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標(biāo),那么它是國(guó)產(chǎn)GTI更強(qiáng)的替代者,不過現(xiàn)在剛上市,售后服務(wù)方面得多考慮考 慮,偌大一個(gè)中國(guó)4S店只有個(gè)位數(shù),定價(jià)也真心不便宜。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    除了外觀內(nèi)飾之外,西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺(tái),所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風(fēng)格,不過略帶諷刺意味的是,作 為全進(jìn)口車,它倒是比國(guó)產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點(diǎn),但它的品牌和價(jià)格,又讓人不得不仔細(xì)考慮許久。

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指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
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