[汽車之家 新車上市] 10月29日，法拉利在深圳舉辦了SF90 Stradale的國(guó)內(nèi)發(fā)布活動(dòng)。在國(guó)內(nèi)首發(fā)的同時(shí)，官方也公布了新車的指導(dǎo)價(jià)格為398.80萬(wàn)元。今天才在國(guó)內(nèi)首次正式亮相的主角SF90 Stradale其實(shí)在今年的5月30日已經(jīng)發(fā)布，新車是法拉利的首款插電式混合動(dòng)力車型，它搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三顆電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為1000馬力，0-100km/h加速時(shí)間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。
● 新車特點(diǎn)
新車車頭兩側(cè)采用凸起的弧形輪拱，配合狹長(zhǎng)扁平的大燈組，讓其整體具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。同時(shí)，新車前臉下部采用了更大的開(kāi)口，在減輕重量的同時(shí)，將會(huì)給新車提供強(qiáng)大的下壓力，當(dāng)然，這樣的設(shè)計(jì)也讓該車看上去戰(zhàn)斗范兒十足。
車身側(cè)面來(lái)看，法拉利SF90 Stradale采用了隱藏式A柱設(shè)計(jì)，并在側(cè)窗后設(shè)計(jì)有獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)造型，呈現(xiàn)出兇悍的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，新車的駕駛艙，較小的前部區(qū)域移至車輛的更前部，徹底重塑了法拉利自二十年前運(yùn)用于360 Modena跑車、中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局Berlinetta量產(chǎn)車型的車身比例。
尾部方面，采用了大量橫向的直線元素，尾燈頗具特色，因?yàn)槠溆伤膫€(gè)圓角矩形組成。據(jù)了解，其官方首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇，其中包括了標(biāo)準(zhǔn)版及更具運(yùn)動(dòng)性能的配置。
Assetto Fiorano配置版車型采用了大幅優(yōu)化升級(jí)的配置，其中包括基于GT賽車打造的特殊Multimatic減震器，還配備由碳纖維材料（車門(mén)、底板）及鈦金材料（彈簧、整套排氣管）等高性能材質(zhì)打造的輕量化零部件，從而減輕30公斤的車身重量。其他不同之處包括碳纖維后擾流板，可在時(shí)速達(dá)250公里時(shí)產(chǎn)生390公斤的下壓力。 Assetto Fiorano車型配備了為提升在賽道干燥路面表現(xiàn)而特別設(shè)計(jì)的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎，相較于較標(biāo)準(zhǔn)版車型所采用的輪胎，該款胎面質(zhì)地更加柔軟且表面溝槽更少。
據(jù)官方表示，“眼觀路面，手握方向盤(pán)”這一從賽道衍生出的駕駛理念首次成為法拉利新車的核心設(shè)計(jì)考量，并對(duì)車輛的人體工程學(xué)及內(nèi)飾風(fēng)格產(chǎn)生了極大影響。在這一理念的影響下，新車采用了完全不同于之前車型的全新人機(jī)交互界面和內(nèi)飾布局。其采用了全新的三輻式多功能方向盤(pán)，內(nèi)部融入觸摸屏以及大量觸控按鈕，從而讓駕駛員更加便捷地實(shí)現(xiàn)大部分功能的操控。
新車還采用了16英寸曲面電子液晶儀表盤(pán)，讓內(nèi)飾極具科技質(zhì)感。同時(shí)，新車換擋機(jī)構(gòu)采用了格柵式設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于法拉利經(jīng)典的手動(dòng)換擋撥片。這種設(shè)計(jì)融合了經(jīng)典與現(xiàn)代的元素，賦予這款法拉利混動(dòng)跑車迷人的未來(lái)風(fēng)范。值得一提的是，新車還首次配備由法拉利無(wú)實(shí)體鑰匙技術(shù)所支持的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。未來(lái)，這項(xiàng)配置將逐漸推廣至法拉利全系車型陣容中，并配備個(gè)性化的車型名。中央面板還設(shè)有特殊的儲(chǔ)物空間，與新車的內(nèi)飾布局完美融合。
動(dòng)力方面，法拉利SF90 Stradale搭載一套由3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與三顆電機(jī)組成的混合插電式動(dòng)力系統(tǒng)，其最大功率為1000馬力。同時(shí)，新車將配備四驅(qū)系統(tǒng)（RAC-E），0-100km/h加速時(shí)間2.5秒，0-200km/h加速僅需6.7秒。此外，該車將提供四種動(dòng)力模式供駕駛員選擇。
●新車背景
法拉利SF90 Stradale，這個(gè)看上去有點(diǎn)復(fù)雜的名字其實(shí)非常直白，那就是要向法拉利車隊(duì)成立90周年致敬。對(duì)一家專注設(shè)計(jì)、制造追求速度極限類產(chǎn)品的汽車公司而言，輝煌的歷史是它們的軍功章。SF90 Stradale彰顯了馬拉內(nèi)羅總部在研發(fā)領(lǐng)域的前沿技術(shù)，將法拉利在賽道積累的成功經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)與科技完美地應(yīng)用于量產(chǎn)車設(shè)計(jì)。
● 全文總結(jié)
我們從這臺(tái)SF90 Stradale就已經(jīng)可以很清楚地看出，法拉利未來(lái)的路該怎么走，這臺(tái)車給后面的小弟指明了方向，因?yàn)樗鼘?shí)在有太多新的設(shè)計(jì)，例如那個(gè)充滿科技感的方向盤(pán)和液晶儀表盤(pán)。技術(shù)上也有不少全新的思路，最搶眼的就是插電混動(dòng)技術(shù)，以后可以在路上看見(jiàn)上綠牌的法拉利了，看不懂法拉利型號(hào)不要緊，只要記住，上綠牌的法拉利加速可都不是開(kāi)玩笑的。
可能有人會(huì)覺(jué)得，插電混動(dòng)加身的法拉利新車并不夠純粹，但是在進(jìn)一步升級(jí)的強(qiáng)悍V8發(fā)動(dòng)機(jī)出擊之下，它仍然能帶來(lái)足夠讓人沸騰起來(lái)的熱情，而且插電混動(dòng)帶來(lái)的是這樣一個(gè)超越旗艦LaFerrari的加速表現(xiàn)，我覺(jué)得沒(méi)有多少人能抗拒它這么猛的實(shí)力。總的來(lái)說(shuō)，和對(duì)手相比，這一次法拉利可以說(shuō)是走在了前面，接下來(lái)，我們就等著更多插電混動(dòng)的超跑的降臨。（文/汽車之家 王子平）