[汽車之家新車上市] 10月28日北京，長安輕型車官方宣布旗下全新皮卡車型——長安凱程F70正式上市，新車共推出30款車型，官方指導(dǎo)售價為9.28-13.98萬元。同時官方推出4年或20萬公里質(zhì)保、整車交付/合格證交付/保養(yǎng)時間/維修時間標(biāo)準(zhǔn)化、原廠配件保障、專業(yè)線上咨詢等服務(wù)政策。據(jù)了解，新車是長安與PSA集團合作開發(fā)的全新皮卡產(chǎn)品，由河北定州工廠生產(chǎn)。關(guān)于該車詳細(xì)售價，見下表/圖：
| 長安凱程F70（柴油版）指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 柴油1.9T/2.5T 兩驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)軸 國V | 9.98 |
| 柴油1.9T/2.5T 兩驅(qū) 豪華版標(biāo)軸 國V | 10.78 |
| 柴油1.9T/2.5T 四驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)軸 國V | 11.48 |
| 柴油1.9T/2.5T 四驅(qū) 豪華版標(biāo)軸 國V | 12.08 |
| 柴油1.9T/2.5T 兩驅(qū) 行政版標(biāo)軸 國V | 12.38 |
| 柴油1.9T/2.5T 四驅(qū) 行政版標(biāo)軸 國V | 13.68 |
| 柴油2.5T 兩驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)軸 國VI | 10.28 |
| 柴油2.5T 兩驅(qū) 豪華版標(biāo)軸 國VI | 11.08 |
| 柴油2.5T 四驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)軸 國VI | 11.78 |
| 柴油2.5T 四驅(qū) 豪華版標(biāo)軸 國VI | 12.38 |
| 柴油2.5T 兩驅(qū) 行政版標(biāo)軸 國VI | 12.68 |
| 柴油2.5T 四驅(qū) 行政版標(biāo)軸 國VI | 13.98 |
| 長安凱程F70（汽油版） 官方指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 汽油2.4T 兩驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)軸 國V | 9.28 |
| 汽油2.4T兩驅(qū) 豪華版標(biāo)軸 國V | 10.08 |
| 汽油2.4T四驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)軸 國V | 10.78 |
| 汽油2.4T四驅(qū) 豪華版標(biāo)軸 國V | 11.38 |
| 汽油2.4T兩驅(qū) 行政版標(biāo)軸 國V | 11.68 |
| 汽油2.4T四驅(qū) 行政版標(biāo)軸 國V | 12.98 |
| 汽油2.4T 兩驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)軸 國VI | 9.48 |
| 汽油2.4T兩驅(qū) 豪華版標(biāo)軸 國VI | 10.28 |
| 汽油2.4T四驅(qū) 標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)軸 國VI | 10.98 |
| 汽油2.4T四驅(qū) 豪華版標(biāo)軸 國VI | 11.58 |
| 汽油2.4T兩驅(qū) 行政版標(biāo)軸 國VI | 11.88 |
| 汽油2.4T四驅(qū) 行政版標(biāo)軸 國VI | 13.18 |
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● 新車特點
外觀：前臉造型魁梧，與常規(guī)工具型皮卡有鮮明差別
長安凱程F70最初亮相于2019重慶車展，隨后于9月4日正式下線。新車最具特征的部分體現(xiàn)在前臉，亮黑色勾邊的大尺寸多邊形進氣格柵占據(jù)了車頭很大的面積，內(nèi)部融入了鍍鉻的凱程英文名稱“KAICENE”字樣和兩根鍍鉻飾條。格柵兩側(cè)，帶有透鏡的大燈組與格柵邊框相接，且走勢上挑，勾勒出怒視的表情。前包圍部分，兩側(cè)圓形霧燈安置在不規(guī)則四邊形的黑色飾板上，寬而扁的黑銀雙色下護板也突出了越野氣質(zhì)。
| 長安凱程F70 尺寸對比 | ||||
| 車型/尺寸 | 凱程F70標(biāo)準(zhǔn)貨廂版 | 域虎7 | 上汽MAXUS T60 | 拓陸者S |
| 長度（mm） | 5330 | 5375 | 5365 | 5310 |
| 寬度（mm） | 1930 | 1905 | 1900 | 1880 |
| 高度（mm） | 1835 | 1835 | 1809 | 1870 |
| 軸距（mm） | 3180 | 3085 | 3155 | 3105 |
長安凱程F70提供兩種不同尺寸車型，其中標(biāo)準(zhǔn)貨廂版長寬高為5330/1930/1835mm，軸距為3180mm；長貨廂版車型長寬高為5580/1930/1835mm，軸距為3430mm。而根據(jù)配置不同，新車還配備了265/65 R17或265/60 R18兩種規(guī)格的輪胎輪圈組。此外，新車的接近角和離去角分別為29°和27°，最小離地間隙為230mm。
內(nèi)飾：偏向乘用化，內(nèi)飾汲取標(biāo)致家族設(shè)計，檔次感較強
內(nèi)飾方面，作為長安汽車與PSA集團聯(lián)手打造的產(chǎn)品，長安凱程F70(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾顯現(xiàn)出了較多源于標(biāo)致品牌的設(shè)計細(xì)節(jié)，例如立體感十足的中控臺、“標(biāo)致氣息”濃郁的中控按鈕區(qū)、懸浮式中控大屏、撞色的扁矩形空調(diào)出風(fēng)口、造型新穎的兩輻式多功能方向盤，以及與標(biāo)致現(xiàn)有車型相同的手動擋把等，都帶來了較強的檔次感。
配置方面，高配車型還將提供前部碰撞預(yù)警、主動剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、陡坡緩降、車身穩(wěn)定控制、一鍵啟動、胎壓監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、LED尾燈、智能鑰匙等。
車內(nèi)空間：乘坐空間表現(xiàn)良好
在我們體驗中，身高為172cm的體驗者在前排調(diào)整好座位后，他的頭部空間剩余一拳三指；保持前排位置不變，當(dāng)體驗者乘坐后排時，其頭部空間一拳，腿部空間兩拳。另外，后排地板中央雖有隆起，但高度適中，前后間距也可容納下體驗者的41碼運動鞋。
新車的后排座椅還支持4/6比例靠背放倒和坐墊上翻，空間拓展能力較強。另外部分車型還提供后排空調(diào)出風(fēng)口和后USB接口，滿足了后排乘客的舒適性及便利性需求，儲物袋和掛鉤同樣值得點贊。
動力：三款不同發(fā)動機配6速手動變速箱，自動擋近期跟進
| 長安凱程F70 發(fā)動機一覽 | |||
| 車型 | 發(fā)動機 | 最大功率（馬力） | 峰值扭矩（牛·米） |
| 國五/1.9T柴油 | 昆明云內(nèi)動力D20TCIE | 150 | 350 |
| 國五/2.5T柴油 | 江西五十鈴JE4D25Q5A | 129 | 320 |
| 國六/2.5T柴油 | 江西五十鈴JE4D25Q6A | 150 | 360 |
| 國五/2.4T汽油 | 沈陽航天三菱4K22D4T |
218 |
320 |
| 國六/2.4T汽油 | 沈陽航天三菱4K22D4T | 211 | 320 |
長安凱程F70搭載云內(nèi)動力1.9T柴油發(fā)動機、江西五十鈴2.5T柴油發(fā)動機，以及沈陽航天三4K22D4T汽油發(fā)動機。其中1.9T柴油機最大功率150馬力，峰值扭矩350?！っ?；2.5T國五版柴油機最大功率129馬力，峰值扭矩320?！っ祝?.5T國六版柴油機最大功率150馬力，峰值扭矩360牛·米；2.4T國五版汽油機最大功率218馬力，峰值扭矩320?！っ?；2.4T國六版汽油機最大功率211馬力，峰值扭矩320?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，與新車匹配的是6速手動變速箱，同時可選后驅(qū)和四驅(qū)車型。
● 2.5T柴油手動兩驅(qū)車型試駕回顧
長安凱程F70的2.5T手動兩驅(qū)車型的試駕文章中，編輯認(rèn)為：“試駕在香格里拉海拔2600-3700米間的山路上進行。試駕車輛搭載的五十鈴2.5T柴油發(fā)動機也在江西五十鈴自家的瑞邁和鈴?fù)剀囆蜕鲜褂?，它最大功率?29馬力，峰值扭矩為320?！っ?，這臺發(fā)動機最大的特點就是低扭表現(xiàn)很不錯（優(yōu)于搭載云內(nèi)2.0T發(fā)動機的車型），不管是正常的平路起步還是在山路爬坡時面對許多回頭彎路況，它基本上2擋1500rpm左右就能夠相對輕松的應(yīng)付。
2.5T車型的離合器踏板行程和反饋力度都比較適中，結(jié)合點較為寬泛，上手是比較輕松容易的，不會輕易出現(xiàn)熄火情況。而2.0T車型的離合器踏板回饋力度偏大，結(jié)合點的范圍也沒有2.5T車型寬泛，在起步的時候不如2.5T車型容易控制，所以在駕駛之初還需要一段時間適應(yīng)一下。與之匹配的這臺6MT變速箱各擋位行程適中，并沒以往工具型皮卡常有的那種入擋卡頓的情況。
在試駕感受中，這臺2.5T發(fā)動機的調(diào)校更加適合中低速行駛，此時它的動力充沛，應(yīng)對一般的爬坡沒有問題，但是在80km/h后的再加速超車上會相對吃力一些。但這樣的山路多彎路況還是把它的發(fā)動機低扭強的優(yōu)點展現(xiàn)的更多。而搭載云內(nèi)2.0T發(fā)動機的車型低扭表現(xiàn)要差一些，這尤其表現(xiàn)在出彎上坡時，經(jīng)常要掛入一擋，油門超過2000rpm以上才會有明顯的動力輸出。在我們今天的多彎山路試駕過程中，需要更加頻繁的換擋，相比之下2.5T車型會從容不少。
在轉(zhuǎn)向方面，凱程F70采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感更加沉穩(wěn)，但是不會讓你覺得轉(zhuǎn)向重，尤其是在低速和原地挪車時。而在中高速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向手感會更重一些。對于皮卡車型轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性就不要有過多的要求了，較為模糊的轉(zhuǎn)向在面對越野和爛路時會更適合。”
● 競爭對手
『長城炮；上汽MAXUS T60』
細(xì)看中國品牌皮卡，其實整個市場車型比較豐富，這其中熱門車型包括長城炮、上汽MAXUS T60以及江鈴域虎系列以及長城風(fēng)駿系列、江西五十鈴D-MAX/鈴?fù)?瑞邁、鄭州日產(chǎn)銳騏6/銳騏皮卡等等，這些車型不僅僅同樣擁有工具車型的屬性和耐看時尚的外觀造型，再加上良好的口碑，在如此多競爭對手的圍攻下，長安凱程F70上市后需要面對的一股不小的競爭勢力。
● 總結(jié)
有PSA技術(shù)背書的長安凱程F70是長安輕型車在中高端皮卡領(lǐng)域的一次嘗試，它是對現(xiàn)有神騏F30系列的一個很好的補充，幫助長安輕型車進一步填補了皮卡產(chǎn)品線。有硬派的外觀設(shè)計、時尚的法式風(fēng)格內(nèi)飾造型，還有同級別難尋的主動安全配置等，長安凱程F70的綜合表現(xiàn)令人滿意，而穩(wěn)健扎實的質(zhì)感也能令人留下極佳的印象?？偟膩碚f，長安凱程F70是一臺綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車型，我們有理由期待新車取得更好的成績?，F(xiàn)在它的價格也來了，那么您覺得它的性價比怎么樣呢？請在評論區(qū)說出您的看法吧?。ㄎ?汽車之家 周易）