[汽車之家 新聞]  近日，由中汽中心檢測(cè)認(rèn)證事業(yè)部EV-TEST管理中心主辦、天津汽車檢測(cè)中心協(xié)辦的EV-TEST（中國電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)）主觀評(píng)價(jià)技能大賽暨第二屆EV主觀評(píng)價(jià)師遴選在鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)成功舉行，來自車企、媒體的80余位經(jīng)驗(yàn)豐富的主觀評(píng)價(jià)師參與了本次遴選。

　　EV-TEST（中國電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)規(guī)程）是全國首個(gè)面向消費(fèi)者關(guān)注焦點(diǎn)建立的獨(dú)立、公正、高標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車整車性能測(cè)試評(píng)價(jià)體系，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司聯(lián)合十幾家中國主流電動(dòng)汽車企業(yè)于2016年正式推出。EV-TEST采用客觀測(cè)試與專家級(jí)主觀評(píng)價(jià)相融合的方式，從“續(xù)航與電耗、充電、安全、動(dòng)力、操控、舒適、便利性與品質(zhì)”七個(gè)方面綜合評(píng)價(jià)純電動(dòng)乘用車的各項(xiàng)性能。EV-TEST中國電動(dòng)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程第一版于2017年發(fā)布，共完成三批次21款熱銷車型測(cè)評(píng)；規(guī)程第二版于2019年4月發(fā)布。

　　與2017版規(guī)則相比，新規(guī)則的亮點(diǎn)之一是加入主觀評(píng)價(jià)。主觀評(píng)價(jià)以人的主觀判斷為基礎(chǔ)，不借助客觀設(shè)備，通過人體的主觀感受，由評(píng)價(jià)人員按照評(píng)價(jià)規(guī)程對(duì)車輛的各項(xiàng)主要性能進(jìn)行評(píng)價(jià)，將評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行分析量化，給出每項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)分。主觀評(píng)價(jià)能夠快速感知車輛的整體性能水平，補(bǔ)充客觀評(píng)價(jià)無法評(píng)價(jià)的內(nèi)容，為消費(fèi)者提供更完善的性能參考。

　　EV-TEST每批次評(píng)價(jià)選取10名EV主觀評(píng)價(jià)師，并采取回避原則（即車輛生產(chǎn)企業(yè)的EV主觀評(píng)價(jià)師不得參與本企業(yè)生產(chǎn)車輛的評(píng)價(jià)工作），評(píng)價(jià)人員持中汽中心EV-TEST管理中心發(fā)放的聘書，遵守EV-TEST主觀評(píng)價(jià)的相關(guān)管理規(guī)定，在中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)的直線性能路、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、舒適性路等專業(yè)測(cè)試道路上進(jìn)行EV車輛主觀評(píng)價(jià)工作。依據(jù)EV-TEST主觀評(píng)價(jià)規(guī)程，第一屆EV主觀評(píng)價(jià)師任期即滿，故舉辦了此次遴選活動(dòng)。

　　此次EV主觀評(píng)價(jià)師遴選共進(jìn)行了兩天的考核，考核項(xiàng)目包括車輛動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)（50%權(quán)重，兩臺(tái)車輛，各25%權(quán)重）、車輛靜態(tài)評(píng)價(jià)（25%權(quán)重）、車輛駕駛技能（25%權(quán)重），分A、B、C三組輪流進(jìn)行。采用《EV-TEST電動(dòng)汽車測(cè)評(píng)管理規(guī)則（2019版）》主觀評(píng)價(jià)評(píng)分依據(jù)，分?jǐn)?shù)評(píng)價(jià)區(qū)間為1-10分，評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)最小分度值為0.25分。

　　動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)包括6大項(xiàng)、30小項(xiàng)，全方位評(píng)價(jià)車輛的動(dòng)力、駕駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、操穩(wěn)、振動(dòng)噪音等性能。靜態(tài)評(píng)價(jià)包括5大項(xiàng)、22小項(xiàng)，全方位評(píng)價(jià)車輛的座椅、人機(jī)&視野、人機(jī)交互&娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、外觀內(nèi)飾品質(zhì)等性能。駕駛技能考核形式為設(shè)置綜合樁形，記錄駕車通過的最短時(shí)間，以考量評(píng)價(jià)師的駕駛水平。

　　EV-TEST本著發(fā)揮行業(yè)平臺(tái)作用的理念，還組織了主觀評(píng)價(jià)技術(shù)研討沙龍。來自上汽、比亞迪和BestEV的三位專家分別分享了在工程師及消費(fèi)者評(píng)價(jià)方面的方法與見解。行業(yè)內(nèi)的主觀評(píng)價(jià)師聚集在一起，對(duì)主觀評(píng)價(jià)相關(guān)話題進(jìn)行了深入探討。

　　經(jīng)過兩天時(shí)間，80余位主觀評(píng)價(jià)師的考核工作順利完成，成績(jī)正在統(tǒng)計(jì)中，預(yù)計(jì)10月底發(fā)布結(jié)果。考核成績(jī)前20名的主觀評(píng)價(jià)師將入選EV-TEST第二批EV主觀評(píng)價(jià)師人才庫，聘期為2年。從2020年1月月1日起，將進(jìn)行EV-TEST測(cè)評(píng)的專家級(jí)主觀評(píng)價(jià)工作。（編輯/汽車之家 許博）

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