[汽車之家 新車上市] 日前邁凱倫官方宣布，旗下全新跑車——邁凱倫GT正式在中國(guó)市場(chǎng)上市，新車售價(jià)為198.8萬(wàn)元，它也是邁凱倫Trak25計(jì)劃中推出的第四款車，并且是家族系列產(chǎn)品中第一款強(qiáng)調(diào)日常駕駛和舒適性的大型GT跑車。
| 邁凱倫GT 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 4.0T 基本型 | 198.80 |
● 新車介紹：
作為旗下全系系列車型，邁凱倫GT參考了邁凱倫Speedtail的設(shè)計(jì)思路，流暢的線條取代了以往極強(qiáng)的攻擊性線條，反而讓人覺得更加優(yōu)雅。新車整體依然采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，超長(zhǎng)的軸距使得新車的長(zhǎng)度接近4700mm，超越了目前在售的邁凱倫Sports和Super兩大系列跑車，而呈現(xiàn)出的美感則完全不輸于傳統(tǒng)GT型跑車。
對(duì)比其他邁凱倫車型，新車的尾部設(shè)計(jì)更加溫和，沒有夸張的巨大擾流板，低調(diào)的雙邊共兩出排氣布局，在同級(jí)別車型當(dāng)中非常少見，同時(shí)尾燈組繼續(xù)簡(jiǎn)化成為一條LED光帶。值得一提的是，邁凱倫重新優(yōu)化了轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)，使得這款產(chǎn)品更加滿足城市日常行駛，其中車的離地間隙達(dá)到110mm，并可通過選裝車輛升降功能在必要時(shí)抬升至130mm，從而擁有10度-13度的接近角。
雖然該車擁有較長(zhǎng)的車身設(shè)計(jì)，但其整備質(zhì)量?jī)H為1530公斤，官方稱這一數(shù)據(jù)相比定位最接近的對(duì)手輕130公斤，相比其他傳統(tǒng)大型GT跑車則達(dá)數(shù)百公斤。這源于邁凱倫為該車定制而成的MonoCell II-T（T代表Touring）碳纖維單體殼式車身，不僅擁有輕量化的結(jié)構(gòu)，同時(shí)還為新車騰出了更多行李廂布局。
身為一款GT型跑車怎么能裝不下一副高爾夫球裝備呢，雖然采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，但合理的低位發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱布局，使得上方空間得以利用，巨大的后風(fēng)擋玻璃下方的儲(chǔ)物空間達(dá)到470L，可裝納一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高爾夫球袋或兩對(duì)185cm滑雪板和其他裝備。此外，邁凱倫GT的前備廂還擁有150L的儲(chǔ)物空間。
相比之下內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言依然是邁凱倫家族的風(fēng)格，但是新車的開發(fā)似乎不再糾結(jié)于“輕量化”，相反豪華感才是這臺(tái)車需要突出的主題，我們能夠看到大面積的高檔皮革和Alcantara材質(zhì)，甚至2019年底邁凱倫還會(huì)提供部分羊絨材質(zhì)可選。
車門造型也更加具有設(shè)計(jì)感，同時(shí)不再裸露碳纖維，而是以皮革進(jìn)行包裹。全新的座椅設(shè)計(jì)，更加注重坐墊、肩部和臀部支撐，同時(shí)還將擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能。此外，像電動(dòng)變色的全景天幕、12揚(yáng)聲器的Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)都會(huì)出現(xiàn)在該車之上。
雖然新車定位于一臺(tái)GT型跑車，但其在動(dòng)力表現(xiàn)方面依然由邁凱倫精心調(diào)校，搭載代號(hào)為M840TE的最新4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率620馬力，峰值扭矩630牛·米。傳動(dòng)方面，匹配7速SSG雙離合變速箱。其仍然擁有3.2秒“破百”的加速能力，0-200km/h僅需9秒，最高時(shí)速達(dá)到326km/h，推重比達(dá)到405馬力/噸。
● 新車歷史：
2018年古德伍德賽車節(jié)上，邁凱倫透露了其Track22商業(yè)計(jì)劃即將進(jìn)入下一階段，直到2019年日內(nèi)瓦車展上官方正式公布了Track25計(jì)劃，到2025年，邁凱倫將推出18款新車型或衍生車型，這其中就包括一臺(tái)正在孕育之中的GT型跑車，雖然邁凱倫始終致力于打造中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的超級(jí)跑車，幾乎沒有涉獵傳統(tǒng)前中置GT型跑車市場(chǎng)，但這并沒有成為阻擋這家英國(guó)跑車制造商前進(jìn)的腳步。2019年5月15日，邁凱倫GT面向全球公開，延續(xù)中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的它，卻擁有著GT跑車般的修長(zhǎng)車身，同時(shí)內(nèi)飾以豪華為主打的它，成為了最與眾不同的邁凱倫。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
作為邁凱倫所打造的GT型跑車，所以它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不再像傳統(tǒng)超級(jí)跑車一般，其整體市場(chǎng)定位會(huì)影響到超豪華品牌甚至豪華品牌的部分對(duì)手，其中保時(shí)捷911系列中的GT3系列、阿斯頓·馬丁DB11，甚至未來推向中國(guó)市場(chǎng)的賓利歐陸GT V8都會(huì)是它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然初涉該市場(chǎng)，并且非傳統(tǒng)GT跑車的車身布局讓其相比阿斯頓·馬丁和賓利缺少額外成員的空間，但很濃烈的品牌底蘊(yùn)和獨(dú)特風(fēng)格也是邁凱倫GT能夠在該市場(chǎng)脫穎而出的利器。
● 全文總結(jié)：
從中國(guó)市場(chǎng)來看，在跑車這個(gè)本就非常狹小的市場(chǎng)當(dāng)中去探討細(xì)分的GT型跑車究竟銷量如何，這本身就沒有太多的參考意義。雖然產(chǎn)品力是傳統(tǒng)消費(fèi)者非常在意的一點(diǎn)，但集中到超豪華品牌當(dāng)中，往往品牌內(nèi)涵和品牌本身所吸引的客戶群體變得更加重要，通過一款產(chǎn)品去彰顯自己的品味，甚至發(fā)現(xiàn)一群志同道合的朋友。
回到邁凱倫GT本身，一款采用超跑車身布局的GT型跑車，如果說是邁凱倫重新定義GT型跑車，更不如說它打破了傳統(tǒng)定義上的壁壘。一款不循規(guī)蹈矩的產(chǎn)品，正在等待一位不墨守成規(guī)的車主，這樣的組合，相信在當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中一定會(huì)出現(xiàn)，獨(dú)到的眼光永遠(yuǎn)只會(huì)留給最符合自己的產(chǎn)品。（文/汽車之家 耿源）
