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鋼炮電動化 雷諾ZOE或?qū)⑼瞥龈咝阅馨?/div>
丁伯駿
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-10-11 17:18

[汽車之家 新聞] 近日,雷諾的相關(guān)負責(zé)人向媒體透露,高層正在考慮用雷諾電動車ZOE的高性能版本替代CLIO RS。

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雷諾運動部門的相關(guān)人士認為,由于諸多不確定因素,CLIO RS已經(jīng)不再是個可被執(zhí)行的商業(yè)計劃,但留下的市場空缺亟需旗下的新車型填補,而基于暢銷電動車ZOE的高性能版本得到了不少高層的青睞。其實以電動車為藍本制作“小鋼炮”并非雷諾運動部門的空穴來風(fēng),早在2018年,雷諾就已經(jīng)向大家展示了一款名為ZOE E-SPORT的概念車。該車使用了源自電動方程式的先進技術(shù),雙電機的布局為這輛概念車帶來了454馬力的最大功率,0至100公里/小時僅需3.2秒,不過當時雷諾并沒有針對該車的量產(chǎn)計劃。

雷諾(進口) 雷諾ZOE 2017款 e-Sport Concept

雷諾(進口) 雷諾ZOE 2017款 e-Sport Concept

『圖為2017年發(fā)布的ZOE E-SPORT概念車』

然而計劃趕不上變化,車廠對于旗下產(chǎn)品的電動化蔚然成風(fēng),連雷諾負責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃的副總裁Ali Kasai都表示,雷諾運動部門的產(chǎn)品需要緊跟品牌的電動化戰(zhàn)略?!拔覀儽仨毦o跟時代潮流,研發(fā)屬于未來的運動車型,畢竟雷諾運動部門的使命便是開拓創(chuàng)新。”Kasai說道,“ZOE E-SPORT概念車正是我們所秉承理念的完美呈現(xiàn),從收到的反饋來看,人們都熱愛那輛車并且愿意為之埋單?!?/p>

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Kasai還補充道:“當前我們最關(guān)心的是這輛高性能電動車的性能究竟如何。續(xù)航里程、賽道表現(xiàn)都是我們需要考慮的問題,如果雷諾運動部門決定打造這樣一輛車,必須有令人滿意的性能表現(xiàn)。但如果這輛車只能在賽道狂飆一圈之后就需要駛進Pit房充電,那么這輛車便不是我們想要的?!?/p>

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在談到雷諾高層對高性能電動車的傾向性時,Kasai這樣解釋道:“日益嚴苛的排放標準讓CLIO RS這類使用內(nèi)燃機的高性能小車生存空間越來越小,想要讓我們的發(fā)動機排放符合法規(guī)就必須使用一些更高精尖的技術(shù),而此類技術(shù)的應(yīng)用必然會帶來成本的顯著提升,其結(jié)果便是高昂的售價讓這類車輛的目標用戶無法負擔(dān),顯然這是個雙輸?shù)木置?。盡管我們很熱愛運動車,并且一直都是,但在當前的狀況下想要達成我們一直以來的目標幾乎是不可能的?!?/p>

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最新款的雷諾ZOE帶有一個容量為52千瓦時的電池組,置于前軸上的電機可以輸出132馬力,WLTP工況下續(xù)航里程為300公里。想要在此基礎(chǔ)上打造高性能版本,既可以提升前軸電機的功率,也可在后軸上增加一個額外的電機。具體會是怎樣的方案,相信在不久的將來就會有答案。(消息來源:AutoExpress;編譯:汽車之家/丁伯駿)

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