[汽車之家 行業(yè)]  全球各大汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司都紛紛投身智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，但其技術(shù)復(fù)雜性和應(yīng)用的高難度，不是企業(yè)“單打獨(dú)斗”就能實(shí)現(xiàn)突破。因此，“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”正在成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的普遍趨勢。9月21日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合交通部公路院，以及全國82家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)，成立了“自動(dòng)駕駛城市示范與產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟”。

　　從聯(lián)盟成員來看，既有戴姆勒、寶馬、通用、吉利、上汽、東風(fēng)、一汽、北汽新能源等車企，也有博世、德爾福等零部件企業(yè)，還有華為、騰訊、滴滴、小馬智行、馭勢科技、圖森未來等科技、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)，是一次跨界聯(lián)合。

　　據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)方面介紹，聯(lián)盟一方面將將聯(lián)合有關(guān)部門、研究機(jī)構(gòu)，以及整車與零部件、通信、新能源等領(lǐng)域的企業(yè)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛與交通、通信、城市基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同發(fā)展；同時(shí)推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)驗(yàn)證、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等研發(fā)，以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　根據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)發(fā)布的《中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》，自動(dòng)駕駛有望成為中國汽車產(chǎn)業(yè)趕超發(fā)展、從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的新機(jī)遇。調(diào)查顯示，中國消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的接受度，超出全球平均水平。此外，中國有數(shù)百萬公里的道路里程，擁有港口、碼頭、礦區(qū)、園區(qū)等多種場景，為發(fā)展多元自動(dòng)駕駛技術(shù)提供了豐富的場景。

　　自動(dòng)駕駛發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)上升到國家層面。憑借制度優(yōu)勢，中國在推進(jìn)自動(dòng)駕駛立法、標(biāo)準(zhǔn)完善、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面將取得快速、顯著的成果，國家以及各地政府對(duì)于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持也更容易落到實(shí)處。目前中國整車制造企業(yè)正普遍采用漸進(jìn)式技術(shù)路線，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)。預(yù)計(jì)2019-2020年，多數(shù)車企將推出L2-L3級(jí)別的智能駕駛產(chǎn)品，到2022年以后，將布署L4以上級(jí)別的整車。（編譯/汽車之家 杜俊儀）

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