[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)德國商業(yè)紙媒Handelsblatt報道，戴姆勒集團的幾位關(guān)鍵股東反對讓蔡澈（Dieter Zetsche）擔任監(jiān)事會主席的計劃。據(jù)了解，戴姆勒集團現(xiàn)任監(jiān)事會主席為曼弗雷德·畢肖夫（Manfred Bischoff），在蔡澈于今年5月卸任戴姆勒集團CEO后，畢肖夫就希望他能接替自己的職位。

　　在德國，公司監(jiān)事會的職責包括對企業(yè)戰(zhàn)略和重大決策的制訂進行審核和通過、聘用高級管理人員，并且確定他們的薪酬標準。監(jiān)事會成員并不參與企業(yè)的運營決策，這個職責歸屬于由CEO領(lǐng)導的管理委員會。按照畢肖夫的計劃，蔡澈將在2021年戴姆勒集團年會之后正式擔任監(jiān)事會主席職位，然而目前這一計劃卻遭到戴姆勒集團部分股東反對。這些股東認為，在蔡澈擔任CEO期間，戴姆勒集團出現(xiàn)了“排放門”“高田問題氣囊”等事件，造成大規(guī)模產(chǎn)品召回，讓公司利潤下滑，蒙受了巨大損失。

『蔡澈』

　　Handelsblatt的報道援引了兩位戴姆勒股東的言論，其中Union Investment基金經(jīng)理邁克爾·穆德斯（Michael Muders）表示：“對于我們來說，蔡澈重回戴姆勒并加入監(jiān)事會是一件完全不可能的事情。”而德國證券保護協(xié)會CEO馬克·圖恩格勒（Marc Tuengler）也表示：“蔡澈要加入戴姆勒監(jiān)事會，這已經(jīng)是一件‘幾乎難以置信’的事情，更不用說讓他擔任監(jiān)事會主席的職務(wù)了。”

　　據(jù)了解，部分股東對蔡澈不滿的重要原因是蔡澈曾多次向股東保證，戴姆勒不會向大眾一樣使用作弊軟件，但目前德國當局正在對戴姆勒集團進行調(diào)查，而理由卻正是“懷疑戴姆勒使用作弊軟件隱瞞了車輛的排放水平”。受柴油排放指控和車輛召回成本的影響，上個月，戴姆勒13個月內(nèi)第四次下調(diào)其利潤預(yù)期。戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳的商用車部門也遭受了嚴重的利潤下滑。

『奔馳E級』

　　在銷量上，戴姆勒集團的表現(xiàn)也不如以往，根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2019年上半年，戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳品牌及smart品牌在全球范圍內(nèi)共交付新車1195047輛，同比下滑4.7%。不過在中國市場，梅賽德斯-奔馳品牌及smart品牌仍然保持上升態(tài)勢，2019年上半年累計售出350004輛新車，同比增長1%，創(chuàng)上半年同期銷量紀錄。（消息來源：Handelsblatt；編譯/汽車之家 陳燦）

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