[汽車之家 行業(yè)] 近年來，汽車電動化發(fā)展如火如荼，但就目前來看，搭載交流發(fā)電機(jī)的內(nèi)燃機(jī)汽車在全球仍占80%以上。近日，電裝與日立功率半導(dǎo)體公司攜手，為汽油及柴油車的交流發(fā)電機(jī)共同開發(fā)了一款更加高效的二極管。今后，將先為2019年在歐洲市場銷售的汽車生產(chǎn)搭載了新型二極管的交流發(fā)電機(jī)，隨后再逐步推廣到全球各地的生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，讓這8成占據(jù)著主要市場的汽車也能加入環(huán)保的行列。
二極管是交流發(fā)電機(jī)的重要組成部分，具有單向?qū)щ姷恼鞴δ?。此次電裝和日立攜手開發(fā)的高效二極管，可大幅降低交流轉(zhuǎn)直流過程中的電力損失，使交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率提升6%，為降低燃油費(fèi)做出貢獻(xiàn)。交流發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，它由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，可為車內(nèi)所有的用電設(shè)備供電，同時，剩余的電力也會傳輸?shù)诫姵貎Υ嫫饋怼?/p>
交流發(fā)電機(jī)通過滑車與皮帶連接引擎的曲軸，通過發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動發(fā)電。提升交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率有助于降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動負(fù)荷，從而節(jié)省燃油費(fèi)。為了可以讓原有交流發(fā)電機(jī)在不改構(gòu)造的情況下直接使用，高效二極管在開發(fā)過程中簡化了內(nèi)置集成電路（IC）的控制功能，在實(shí)現(xiàn)小型化的同時，通過立體配置的密度安裝（3次元安裝），實(shí)現(xiàn)了整流功能的性能提升以及和原有產(chǎn)品的互換性。
電裝每年在全球10余個國家生產(chǎn)交流發(fā)電機(jī)約2500萬臺，如果這些交流發(fā)電機(jī)都搭載上新的高效二極管，就可以每年減少30噸的二氧化碳排放。電裝致力于電動化領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)。如電動發(fā)電機(jī)（MG）等電動車的關(guān)鍵組件產(chǎn)品的開發(fā)及生產(chǎn)、碳化硅在逆變器上的實(shí)際應(yīng)用等。不僅積極發(fā)展汽車電動化，電裝也早早開始投入到提升內(nèi)燃機(jī)汽車的環(huán)境性能產(chǎn)品的研發(fā)及推廣。（文章來源：蓋世汽車）
