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綜合功率323馬力 宋Pro DM首推雙擎四驅(qū)

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  [汽車(chē)之家 新聞]  日前,我們從比亞迪官方了解到宋Pro DM將推出雙擎四驅(qū)版本車(chē)型,前輪由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),后輪由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),這是第三代DM技術(shù)中雙擎四驅(qū)模式的首次應(yīng)用。1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)配合后電機(jī)最大功率可達(dá)323馬力(238千瓦),最大扭矩525!っ,純電續(xù)航里程最高均可達(dá)到81公里,與三擎四驅(qū)版本車(chē)型一致。由于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)化,雙擎四驅(qū)版本車(chē)型將有望降低四驅(qū)版本車(chē)型的入門(mén)價(jià)格,更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 高配版

  宋Pro采用了比亞迪名為Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉造型較為大氣,大燈內(nèi)部采用LED燈組,具備逐級(jí)點(diǎn)亮和轉(zhuǎn)向燈流動(dòng)的效果,而龍爪元素也讓大燈更具辨識(shí)度。由于車(chē)身尺寸的變化,其整體設(shè)計(jì)相比于上一代車(chē)型看上去更加修長(zhǎng)。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 高配版

  宋Pro的內(nèi)飾也是家族式設(shè)計(jì),中控大尺寸液晶屏較為搶眼,其向主駕駛位偏7°。此外該車(chē)還會(huì)配備全景天窗、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、可調(diào)后排座椅等。值得一提的是,BYD Heart集成式操作臺(tái)首次運(yùn)用,將成為比亞迪內(nèi)飾的家族元素之一。

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  從曝光的配置表上看,宋Pro除了搭載L2級(jí)智能駕駛技術(shù)常規(guī)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)外,還有像TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)和VRU行人識(shí)別保護(hù)系統(tǒng)這些亮點(diǎn)裝備。這些駕駛輔助配置能讓宋Pro實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)以及交通標(biāo)志識(shí)別等功能。

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  另外宋Pro搭載了云服務(wù)APP智能遙控駕駛和全息透明影像系統(tǒng),前者可以無(wú)需鑰匙遙控挪車(chē),解除狹小車(chē)位的上下車(chē)尷尬;后者不僅可在車(chē)內(nèi)環(huán)視四周,更能洞察車(chē)底,這些功能的實(shí)用性很突出。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 高配版

比亞迪全新宋Pro
車(chē)型最大功率最大扭矩
燃油版 1.5TI160馬力(118千瓦)-
EV版163馬力(120千瓦)-
DM版 三擎四驅(qū)(1.5TI+前后電機(jī))473馬力(348千瓦)775!っ
DM版 雙擎四驅(qū)(1.5TI+后電機(jī))323馬力(238千瓦)525!っ

  動(dòng)力部分,比亞迪宋Pro將搭載汽油、DM混動(dòng)和純電動(dòng)三種動(dòng)力組合,其中燃油車(chē)型的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為160馬力(118千瓦);純電動(dòng)車(chē)型的最大綜合功率為163馬力(120千瓦);插混車(chē)型搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為161馬力(118千瓦),發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)最大功率473馬力(348千瓦),最大扭矩775!っ,0-100公里/小時(shí)加速為4.7秒,申報(bào)信息中該車(chē)型的油耗值為1.4L/100km。傳動(dòng)系統(tǒng)部分,燃油車(chē)型和插混車(chē)型均使用6速自動(dòng)變速箱。宋Pro DM的全時(shí)電四驅(qū)技術(shù),電控響應(yīng)時(shí)間僅需20毫秒。(圖/文 汽車(chē)之家 黃榮嘉)

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  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驅(qū)性能版旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.50 40.95 --
    測(cè)試文章:動(dòng)力平順又省油 測(cè)試2019款宋Pro DM
    評(píng)測(cè)編輯-:

    雖然是一款緊湊型SUV車(chē)型,但其動(dòng)力表現(xiàn)比較很出色,運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)全力輸出,會(huì)給你帶來(lái)不錯(cuò)的加速感受。78.3km的純電續(xù)航里程,若今日長(zhǎng)通勤使用,基本上可以將其作為純電動(dòng)車(chē)使用,如果充電條件再比較便利的話,用車(chē)成本將大大降低。不過(guò),可惜的是在北京需要使用燃油指標(biāo)才可購(gòu)買(mǎi);除北京外,對(duì)其它有新能源指標(biāo)政策的城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    顏值不用多說(shuō),Dragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在消費(fèi)者中接受度還是挺高的。內(nèi)飾方面也有著比較不錯(cuò)的科技感,可旋轉(zhuǎn)的中控屏是其亮點(diǎn)之一,而且DiLink系統(tǒng)使用起來(lái)的流暢度還是非常不錯(cuò)的,且操作方面也很容易上手。駕駛方面,懸架調(diào)校值得肯定,舒適度和支撐性的表現(xiàn)都不錯(cuò),只不過(guò)在急啥的狀態(tài)下,姿態(tài)不是很從容。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    加速和剎車(chē)的表現(xiàn)都是不錯(cuò)的,動(dòng)力上有運(yùn)動(dòng)模式可以選擇,方向盤(pán)助力也有運(yùn)動(dòng)選項(xiàng)可以調(diào)節(jié),設(shè)置之后有一些運(yùn)動(dòng)車(chē)型的感覺(jué),但還是不能完全當(dāng)做一輛運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)開(kāi),畢竟SUV車(chē)型在整體的操控方面還是沒(méi)有轎車(chē)那么出色。300km綜合油耗5.6升/百公里的成績(jī),作為一款緊湊型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō),還是可以的,但在售價(jià)方面如果再降一些,會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力一些。

  • 宋Pro新能源 2019款 DM 1.5T 四驅(qū)性能版旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.58 39.40 --
    測(cè)試文章:雙重性格 測(cè)比亞迪宋Pro DM四驅(qū)性能版
    評(píng)測(cè)編輯-常慶林:

    宋Pro DM四驅(qū)性能版整體動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)對(duì)日常駕駛綽綽有余,純電兩驅(qū)和混動(dòng)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式讓該車(chē)擁有后驅(qū)和四驅(qū)兩種不同轉(zhuǎn)向特性,可玩度非常高。該車(chē)的語(yǔ)音識(shí)別功能的識(shí)別率高,而且可控制很多車(chē)輛功能,使用便利性非常好。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    宋Pro DM在日常行駛中提供了良好的平順性和舒適性,尤其是純電行駛時(shí)安靜舒適,而且動(dòng)力已經(jīng)完全足夠日常使用。在測(cè)試中,性能表現(xiàn)十分穩(wěn)定,加速成績(jī)?cè)谕?jí)別中名列前茅,制動(dòng)表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    我覺(jué)得宋Pro這個(gè)雙擎四驅(qū)的版本,是比亞迪DM系統(tǒng)最精華的版本,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)最精簡(jiǎn)高效,實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的動(dòng)力和油耗表現(xiàn),而且還是帶四驅(qū)的,性能表現(xiàn)能超越同級(jí)的2.0T車(chē)型。更重要的是,價(jià)格也挺親民的,這才最具殺傷力。

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宋Pro新能源

指導(dǎo)價(jià):10.28-14.28萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)