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[汽車之家 新聞] 近日，哥倫比亞大學(xué)一項(xiàng)研究表明，通過植入氮化硼（BN）納米涂層，可穩(wěn)定鋰離子電池中的電解質(zhì)，從而降低電池短路的風(fēng)險(xiǎn)。而且其研究稱，用鋰金屬替代鋰離子電池中的石墨陽(yáng)極，還可以提高電池的能量密度。

該研究組織負(fù)責(zé)人表示，理論上鋰金屬的充電容量比石墨高10倍左右，所以若用鋰金屬替代鋰離子電池中的石墨陽(yáng)極，可以提高電池的能量密度。但電池在鍍鋰的過程中，容易產(chǎn)生鋰枝晶，如果枝晶穿透電池中間的隔膜，就會(huì)造成電池短路，不過固體陶瓷電解質(zhì)不易燃，還可抑制鋰枝晶的生長(zhǎng)，所以固體陶瓷電解質(zhì)有較大使用潛質(zhì)。

鋰離子電池內(nèi)部的液體電解質(zhì)也高度易燃，存在短路、起火風(fēng)險(xiǎn)，但5至10納米的氮化硼（BN）納米膜即可用作保護(hù)層，從而隔絕金屬鋰和電解質(zhì)之間的電接觸，氮化硼（BN）納米膜在化學(xué)上和機(jī)械上又對(duì)鋰穩(wěn)定，電子絕緣水平高，所以其可在較大程度上提高鋰離子電池安全性。（消息來源：phys.org；文/汽車之家 尤冬青）