[汽車之家 新車首發(fā)]  4月10日上午，金康SERES SF5車型在重慶正式發(fā)布。這臺中型SUV是該品牌的首款量產(chǎn)車型，其采用5座布局。其中純電動版車型的NEDC工況續(xù)航大于500公里，0-100km/h時間為3.5秒，增程電動版車型的加速時間為4.8秒。據(jù)悉，新車將在2019上海車展公布售價并開始接受預(yù)訂。

● 新車特點

　　SF5定位于中型SUV，新車前臉采用了封閉式設(shè)計，細長的全LED大燈拉伸了頭部的視覺感受。雙Sigma(∑)日間行車燈由大燈燈眉處延展，貫穿至保險杠底部，和車頭輪廓貼合，極具辨識度。前機艙蓋上還特意設(shè)計了4條折線，營造出運動感。增程版本（官方稱為新電動版）則在前臉帶“菱形”中網(wǎng)設(shè)計。

　　車身側(cè)面線條流暢，運用了雙腰線來突出立體感，21英寸的雙色輪圈，也進一步突出了運動感。新車采用“隱藏式”門把設(shè)計，在提升科技感的同時也能降低風(fēng)阻。增程版是全景天窗，純電版為全幕玻璃頂。在車尾部分，SF5造型圓潤敦實，并采用了貫穿式尾燈組，科技感不俗。尺寸方面，SF5的長寬高分別為4700/1930/1629mm，軸距為2875mm。

　　內(nèi)飾方面，該車整體設(shè)計非常簡潔，配備了一體式運動座椅，從視覺上呈現(xiàn)出一股時尚運動氣質(zhì)。中控臺上配備了一塊17英寸多媒體觸摸屏，并搭載阿里巴巴推出的Ali OS 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，后者具備AI自我深度學(xué)習(xí)能力，能夠理解用戶需求，滿足用戶喜好，同時具備自然語音處理技術(shù)、車內(nèi)一鍵便捷支付、智能AR儀表導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。此外，新車還配備了超過30項主被動安全配置。

『SF5提供純電動和增程電動兩種動力系統(tǒng)』

『SF5純電動底盤架構(gòu)』

『SF5增程版增程動力系統(tǒng)的發(fā)電機』

『SF5增程版增程動力系統(tǒng)的增程器（內(nèi)燃機）』

　　動力方面，SF5將推出純電動版車型和增程動力版車型，二者均采用電機驅(qū)動，但后者在其基礎(chǔ)上增加了增程器和增程發(fā)電機，從而進一步消除用戶的里程焦慮、規(guī)避充電難的問題。

　　參數(shù)方面，SF5純電動版和增程電動版車型的最大功率均為694馬力，峰值扭矩同為1040�！っ�，0-100km/h的加速時間分別為3.5秒和4.8秒，最高車速分別為250km/h和230km/h，其中純電動版車型的NEDC續(xù)航里程大于500km；新車配備的OBC與V2V互充系統(tǒng)既可為家電提供電源，也可為其它電動車進行充電。而在電池系統(tǒng)部分，SERES SF5電池組的能量密度達到了160Wh/kg（基本電池單元為21700圓柱形鋰電池）。

● 新車背景

　　SERES（原SF MOTOR）于2016年1月在美國硅谷注冊，主要創(chuàng)始投資者是中國的小康股份，定位打造高端電動汽車。2017年6月，SERES在印第安納州擁有了美國生產(chǎn)基地，隨后收購了電池系統(tǒng)公司inEVit。2018年3月，其品牌正式發(fā)布，SF7和SF5兩款電動SUV概念車也同期亮相。

　　目前，SERES已經(jīng)搭建起了以硅谷為中心的全球研發(fā)體系，擁有領(lǐng)先的電驅(qū)動核心技術(shù)（含電機、電控、電池包等）和保護性自主駕駛技術(shù)等，取得了電池管理系統(tǒng)、熱管理及多重電池防護等多項成果。未來SERES產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì)將由金康提供，并將在金康SERES重慶兩江智能工廠正式生產(chǎn)。

　　到2025年，金康SERES將推出25款車型，涉及各級別SUV、各級別轎車、跑車及MPV車型。根據(jù)車型定位和級別不同，這些新車將搭載金康SERES儲備的三種不同的動力系統(tǒng)，包括最大功率100-250千瓦（136-340馬力）的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)、最大功率400千瓦（544馬力）的雙電機電驅(qū)動系統(tǒng)，以及帶有60千瓦（82馬力）或90千瓦（122馬力）內(nèi)燃機增程器的增程電驅(qū)動系統(tǒng)。

● 未來展望

　　NEDC工況下500km+的續(xù)航，3.5秒的0-100km/h加速成績都非常亮眼，此次SF5準(zhǔn)量產(chǎn)版的發(fā)布讓我們對它的上市銷售非常期待。生產(chǎn)資質(zhì)和大量核心技術(shù)儲備的持有，讓SERES品牌在接下來的市場競爭中有一定的底氣。SF5將在上海車展公布售價并接受預(yù)訂，而實際交付可能要等到今年三季度了，屆時該車享受的補貼也會在過渡期后進一步退坡，而這其實也更能夠考驗SERES的綜合實力，以及對用戶需求的理解是否到位。接下來，我們也將與您一同期待后續(xù)針對這款車型在動態(tài)、科技配置方面的體驗，希望一款好的、實惠的產(chǎn)品能夠真正的走向我們消費者。（編譯/汽車之家 王寅）

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