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采用專屬平臺(tái) 保時(shí)捷或推純電版Cayenne

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  [汽車之家 新聞]  日前,保時(shí)捷的一位發(fā)言人透露,該公司目前正在考慮推出純電動(dòng)版Cayenne,但他同時(shí)也表示,這并非最終決定。

保時(shí)捷 Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T

  據(jù)了解,保時(shí)捷正在籌劃的純電動(dòng)版Cayenne將會(huì)采用專屬平臺(tái)打造,而非基于現(xiàn)有燃油車平臺(tái)。與即將于2021年面世的純電動(dòng)版Macan一樣,它也將采用量身打造的電氣化架構(gòu)。

  保時(shí)捷的CEO Oliver Blume向外媒表示,該公司致力于向消費(fèi)者提供包括燃油版,混動(dòng)版以及純電動(dòng)版車型的自由選擇。如今,Macan的純電動(dòng)版已經(jīng)有了明確的消息,那么純電版的Cayenne以及Panamera,甚至911或許也已經(jīng)在路上了。(消息來源:insideevs;文/汽車之家 胡永彬)

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  • Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.54 43.54 --
    測(cè)試文章:買的是理念 測(cè)保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid
    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    更換2.0T+電動(dòng)機(jī)的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色,包括發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作時(shí)的振動(dòng)抑制都很好。唯一缺點(diǎn)只是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音略顯干癟,質(zhì)感上稍差一些。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    它的推出是為了令保時(shí)捷車主接受一種新的生活理念,很認(rèn)同。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    相比起3.0T汽油版入門車型,增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強(qiáng)的舒適性和實(shí)用性。

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Cayenne新能源

指導(dǎo)價(jià):87.80-199.80萬
級(jí)別:中大型SUV
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