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比亞迪新款元EV補(bǔ)貼后預(yù)售11萬元起

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  [汽車之家 新聞]  1月17日,比亞迪新款元EV535正式開啟預(yù)售,新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為11.00-14.00萬元(補(bǔ)貼后),同時(shí),預(yù)購新車的客戶還將獲得到店禮包、預(yù)付535元定金抵1000元購車款(限2000名)、首付1成或18期0利息貸款、最高享10年基礎(chǔ)流量/E-Call/云服務(wù)/5年i-call、送充電樁(終生保修)以及充電樁3年全損換新(限2000名)等優(yōu)惠福利。新車基本沿用了現(xiàn)款元的整體造型,內(nèi)飾變化較大,同時(shí)換裝一臺(tái)全新驅(qū)動(dòng)電機(jī)。續(xù)航里程方面,新款元EV535的續(xù)航里程為410km。據(jù)悉,新車將在2019年2月中下旬正式上市。

新款元EV535 預(yù)售價(jià)
車型預(yù)售價(jià)(萬元)
新款元EV53511.00-14.00(補(bǔ)貼后)

汽車之家

新車特點(diǎn):

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 基本型

  外觀來看,新款比亞迪元EV與現(xiàn)款車型差別不大。細(xì)節(jié)方面,新車前臉采用比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設(shè)計(jì),大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組,讓該車更具時(shí)尚感。

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 基本型

  車身側(cè)面來看,新車采用分段式腰線設(shè)計(jì),其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部,在一定程度上拉長(zhǎng)了該車的視覺效果。同時(shí),輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 基本型

比亞迪 元新能源 2019款 EV535 基本型

  該車在外觀方面并未有太多調(diào)整,但是其內(nèi)飾卻有著翻天覆地的變化。具體來看,新車采用了類似比亞迪全新唐/新款宋的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型非常簡(jiǎn)約。細(xì)節(jié)方面,該車采用了一塊大尺寸中控液晶顯示屏,一定程度上提升了其科技質(zhì)感。同時(shí),左右兩側(cè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口也適當(dāng)提升了運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

  新車尺寸方面,其長(zhǎng)寬高分別為4350mm/1785mm/1680mm,軸距為2535mm。動(dòng)力方面,該車將搭載一臺(tái)最大功率為163馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī),動(dòng)力電池方面則采用的是鎳鈷錳酸鋰電池組。續(xù)航里程方面,新款元EV535的續(xù)航里程為410km,在接入快充的狀態(tài)下,元EV535僅需30分鐘便可達(dá)到80%的電量。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

北汽新能源 EX系列 2018款 EX360 新潮版

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安CS15EV 2018款 350i

『北汽新能源EX系列、長(zhǎng)安CS15EV』

  目前國內(nèi)時(shí)市場(chǎng)中,北汽EX系列、長(zhǎng)安CS15EV、江淮iEV7S、瑞虎3xe都是較為熱銷的純電動(dòng)小型SUV,比亞迪元EV535上市后將面臨這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí),像眾泰T300新能源、云度π1等也會(huì)與其競(jìng)爭(zhēng)。雖然作為一款純電動(dòng)小型SUV,但該市場(chǎng)上已經(jīng)云集了不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,一場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)在所難免。

總結(jié):

  比亞迪元EV自2018年6月上市,為比亞迪這個(gè)中國新能源龍頭企業(yè)開疆?dāng)U土,補(bǔ)貼后不到10萬元的價(jià)格,同級(jí)別車型中并不多見。元EV目前銷量處于逐步攀升階段,其中11月銷量達(dá)到6188輛,市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。如今推出續(xù)航里程更高的EV535,競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅提升,預(yù)計(jì)將迎來銷量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。(文/汽車之家 張雪蓮)

文章標(biāo)簽: 新車預(yù)告 電動(dòng)車車聞
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    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    去年測(cè)試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng),今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的,實(shí)測(cè)續(xù)航也不錯(cuò)。這款車的顏值、配置、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平,綜合實(shí)力還是很能打的。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還挺激烈的,有些新能源技術(shù)積淀的中國品牌在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有車型推出,比亞迪元EV能夠在這個(gè)領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷不是沒有理由的。希望比亞迪元EV535不要像比亞迪元EV一樣,高功率版本的配貨再多一些,千萬不要成為某些地區(qū)的“專屬版本”。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面,功能上沒話說,你能想到的各種實(shí)用配置它都有。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦,感覺搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    駕駛感受上,元EV360加速輕快,動(dòng)力充足,底盤調(diào)校也相對(duì)比較緊實(shí),沒有松垮的感覺。轉(zhuǎn)向助力偏輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    相比外觀的顏值來說,比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了,沒有太多的新意。從配置上來說,補(bǔ)貼后不到10萬的價(jià)格,配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等,可以說比較有吸引力了。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    續(xù)航能力上,比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車型中表現(xiàn)并不突出,我們實(shí)測(cè)高速工況續(xù)航在200km,城市工況續(xù)航在305km,在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上,比亞迪還是太過保守了。

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元新能源

指導(dǎo)價(jià):7.99-24.98萬
級(jí)別:小型SUV
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