[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報道，近日寶馬電動動力傳動系統(tǒng)研發(fā)部副總裁Stefan Juraschek宣稱，將為新款寶馬iX3(參數(shù)|詢價)和i4提供第五代電動動力傳動系統(tǒng)，其關鍵性優(yōu)勢在于電動機、變速箱及功率電子件可組成一個高度集成的電動驅(qū)動部件，該款裝置的設計極為緊湊，占用的空間遠小于早前車型三個獨立部件的總體積。
電動車的重量與空間問題比常規(guī)車輛更突出，因為車載電池會占用大量的空間，還會增加車身重量。因此，在設計電動動力系統(tǒng)時，務必要確保其體積盡可能地緊湊。此外，由于目前尚不清楚電動車的推廣應用速度，車企還要保障設計的靈活性，并為用戶提供內(nèi)燃機車。寶馬新推出的設計理念其實已對早前的車輛制造產(chǎn)生了重大影響。
『寶馬iX3』
由于新款電動動力傳動系統(tǒng)是可擴容的，使得該款設備在調(diào)整后可適配不同的安裝空間及車輛要求。此外，車載電池可匹配第五代模塊化電芯，使得新款其能適用于各類車輛架構(gòu)。寶馬或能為旗下電動車配置直流/直流充電器，其充電時間將大幅縮短。
根據(jù)寶馬之前公布的規(guī)劃，2021年將發(fā)布第五代電驅(qū)系統(tǒng)，并打造模塊化生產(chǎn)平臺，它將適用于寶馬旗下所有內(nèi)燃機車、插電式混合動力車和純電動汽車。這套系統(tǒng)包括經(jīng)過大幅優(yōu)化的電機、變速箱、電力驅(qū)動元件以及電池。另外，第五代電驅(qū)系統(tǒng)可采用靈活尺寸的扁平化電池組。底盤較低的車型可以采用高度較低的電池組，底盤較高的車型則將會采用較高的電池組。而且搭載該電驅(qū)技術的車型都將有一個部分地板空間被預留出來，用來安裝、擴展電池組，以獲得更長的續(xù)航里程。（編譯/汽車之家 杜俊儀）
