[汽車之家 新車首發(fā)]  北京時(shí)間10月18日晚，理想智造ONE(參數(shù)|詢價(jià))正式亮相，官方宣布其補(bǔ)貼前的價(jià)格在40萬(wàn)元以內(nèi)。新車定位為中大型增程式SUV，其整車將采用四驅(qū)電動(dòng)平臺(tái)打造，并通過(guò)大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的高效配合，提供超過(guò)700公里的NEDC綜合續(xù)航里程，市區(qū)工況續(xù)航里程或?qū)⒊�過(guò)1000公里。此外，其首批量產(chǎn)車于2019年第四季度交付。

◆ 關(guān)于理想智造ONE最值得關(guān)注的幾個(gè)點(diǎn)：

1、補(bǔ)貼前的價(jià)格在40萬(wàn)以內(nèi)，2019年4月上海車展期間開(kāi)啟預(yù)訂，2019年四季度正式交付；
2、十分豐富的配置，車內(nèi)四屏系統(tǒng)帶來(lái)強(qiáng)大的智能化體驗(yàn)；
3、采用6座/7座布局，第二排提供獨(dú)立座椅；
4、只提供一款車型；
5、基于純電車平臺(tái)開(kāi)發(fā)，其在裝備大容量電池組的同時(shí)，結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行供電；
6、綜合工況續(xù)航里程達(dá)到700km，市區(qū)工況續(xù)航里程達(dá)到1000km；

● 新車特點(diǎn)：極具創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)

　　外觀方面，新車前臉采用了大尺寸前格柵，內(nèi)部采用網(wǎng)狀式結(jié)構(gòu)，使整體視覺(jué)效果與中世紀(jì)騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙，預(yù)計(jì)在陽(yáng)光下能映耀出豐富多樣的光影效果。同時(shí)，其左右兩側(cè)采用了長(zhǎng)條式大燈組，搭配兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口以及下方貫穿式梯形進(jìn)氣口，讓該車整體運(yùn)動(dòng)氣息增加。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了較為平直的車頂線條為主，因而一定程度上有拉伸的視覺(jué)效果，給人留下修長(zhǎng)的感覺(jué)。與此同時(shí)，平直的車頂設(shè)計(jì)也能夠在一定程度上提供充足的頭部空間，讓車內(nèi)乘客更加舒適。此外，新車前后輪眉略微突起，隱隱的透露出幾分肌肉質(zhì)感，讓該車看上去十分動(dòng)感。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組，搭配圓角矩形式牌照架，讓整體看上去更具層次感。

　　內(nèi)飾方面，從此前官方發(fā)布的內(nèi)飾官圖來(lái)看，其整體采用了上黑下棕的雙色搭配，中控臺(tái)線條平直，其上并排放置了三塊大尺寸屏幕，從左至右分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏，整體充滿了未來(lái)感和科技感。與此同時(shí)，新車采用了三輻式多功能方向盤，而擋把前方還設(shè)計(jì)有第四塊屏幕。其中，儀表屏、中控屏、副駕娛樂(lè)屏和車輛控制屏的尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它們可以在-30℃~85℃的溫度下安全穩(wěn)定地工作。

　　智能化是理想智造在打造這款車時(shí)十分注重的一點(diǎn)，上文中的四屏交互系統(tǒng)在感官上帶來(lái)了很強(qiáng)的科技感，新車還會(huì)配備智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、整車OTA升級(jí)、4G網(wǎng)絡(luò)以及可以無(wú)限擴(kuò)展的應(yīng)用和服務(wù)等。

　　在這套信息、控制系統(tǒng)之后，理想智造ONE配備雙芯片和雙系統(tǒng)架構(gòu)，采用高通驍龍820A車規(guī)級(jí)芯片搭配Android Automotive系統(tǒng)，提供豐富的功能和應(yīng)用；德州儀器J6芯片搭配Linux系統(tǒng)，保證穩(wěn)定和安全。

『點(diǎn)擊可以查看大圖』

　　新車車身長(zhǎng)、寬、高分別為5020/1960/1760mm，軸距為2935mm，提供6座和7座兩個(gè)版本，分別采用2+2+2和2+3+2的座椅布局。6座版本的第二排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅，配備雙扶手和舒適型頭枕，并支持大角度調(diào)節(jié)。新車第一排座椅標(biāo)配座椅通風(fēng)，而前兩排標(biāo)配座椅加熱，此外新車還會(huì)標(biāo)配方向盤加熱。如上圖所見(jiàn)，量產(chǎn)車型的標(biāo)準(zhǔn)配置將會(huì)十分豐富。

　　據(jù)了解，這款SUV定位為“無(wú)里程焦慮的智能電動(dòng)車”，并基于純電車平臺(tái)開(kāi)發(fā)。與一般純電車型不同，其在裝備大容量電池組（電池容量40.6千瓦時(shí)，可用電量37.2千瓦時(shí)）的同時(shí)，結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng)（一臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)），可從根本上消除用戶在使用純電動(dòng)車時(shí)的里程焦慮問(wèn)題。另外，與我們常見(jiàn)的插電混動(dòng)車型相比，由于增程器不輸出動(dòng)力，駕乘感受保留了純電動(dòng)車的平順和安靜。

　　加之通過(guò)OTA對(duì)整車電子系統(tǒng)及電控系統(tǒng)的升級(jí)，讓未來(lái)車輛的自我迭代成為了可能，這也是此類“智能電動(dòng)車”較傳統(tǒng)燃油車和插電混動(dòng)車型獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，車和家的全新SUV車型最大續(xù)航里程將超過(guò)1000公里，NEDC續(xù)航里程超過(guò)700公里。值得一提的是，新車擁有180公里的純電池續(xù)航能力。

　　這款車擁有快充、慢充、加油發(fā)電三種能源補(bǔ)給形式（40kW直流快充0-80%需30分鐘，家用7kW慢充0-100%需6小時(shí)）。熱管理系統(tǒng)可充分利用增程器余熱，在-10℃的環(huán)境中，理想智造 ONE 的續(xù)航里程衰減可控制在5%，好于一些電動(dòng)車的30%衰減；在-20℃的環(huán)境中，理想智造 ONE的續(xù)航里程衰減僅有7%，使其在冬季仍具備較好的續(xù)航能力。

　　這款車使用的動(dòng)力總成為前后雙電驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)的綜合功率為326馬力，峰值扭矩為530牛·米，這套動(dòng)力系統(tǒng)讓新車擁有0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒的成績(jī)。

　　針對(duì)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，李想接受對(duì)話曾表示，車和家針對(duì)中國(guó)路況開(kāi)發(fā)的融合控制算法，已累計(jì)完成超過(guò)40萬(wàn)公里的道路測(cè)試，全系會(huì)標(biāo)配LEVEL 2高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，并由車和家投資孵化的創(chuàng)業(yè)公司易航來(lái)做。據(jù)悉，這套系統(tǒng)對(duì)標(biāo)的是特斯拉的Autopilot，供應(yīng)商包括Mobileye和博世。未來(lái)L4的自動(dòng)駕駛將由車和家自有團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)。同時(shí)，車和家與和滴滴組建了合資公司，積累出行服務(wù)的運(yùn)營(yíng)能力。

● 關(guān)于車和家以及理想智造

『配圖站在中間位置的為李想』

　　車和家創(chuàng)立于2015年7月，其是由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦的新能源汽車公司，公司希望通過(guò)自主研發(fā)、自主生產(chǎn)并提供自主的銷售與服務(wù)，創(chuàng)建一個(gè)全新的電動(dòng)車商業(yè)模式。

『理想智造品牌』

　　而作為車和家旗下品牌——理想智造，其英文品牌名稱為“LEADING IDEAL”，品牌LOGO“LI”靈感來(lái)自英文名稱LEADING IDEAL的首字母。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手/針對(duì)人群：

　　由于這款車型較為特殊，市場(chǎng)上目前并沒(méi)有別的品牌推出類似車型與其競(jìng)爭(zhēng)。而對(duì)于理想智造ONE這款車而言，雖然該車定位為中大型增程式SUV，并且車身長(zhǎng)度也一度超過(guò)5米，但由于這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)一般都被合資品牌所占據(jù)，因此其一定會(huì)在價(jià)格方面進(jìn)行差異化市場(chǎng)策略，從而與其拉開(kāi)差距，得到更多消費(fèi)者關(guān)注和青睞。

　　此外，我國(guó)在對(duì)新能源汽車技術(shù)的分類中，增程式的定位有點(diǎn)特別。從補(bǔ)貼分類看，增程式與插電式混動(dòng)同屬一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼額度比純電動(dòng)車低。另外，不同限牌城市對(duì)它的政策也有所差異。以當(dāng)下的政策來(lái)看，北京為例，增程式車型不能享有新能源號(hào)牌政策，買它還需使用油車指標(biāo)。在上海，它則能獲得與插電式混動(dòng)車型相同的綠底“滬AF”新能源車牌。而在國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》中，又明確將“增程式電動(dòng)汽車”劃歸純電動(dòng)車投資項(xiàng)目，插電式混動(dòng)車型屬于燃油車投資范圍。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　理想智造ONE這款車可謂集齊了高顏值、高續(xù)航、中大型7座SUV、豐富的科技配置等等，可以說(shuō)它的出現(xiàn)解決了目前一部分既要顏值又追求高里程數(shù)據(jù)的消費(fèi)者，所以我們唯一要等得就是該車的最終定價(jià)，如果價(jià)格親民，相信一定能夠有出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　此外，理想智造ONE車型基于純電車平臺(tái)開(kāi)發(fā)。與一般純電車型不同，其在裝備大容量電池組的同時(shí)，結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng)，可從根本上消除用戶在使用純電動(dòng)車時(shí)的里程焦慮問(wèn)題。此外，其內(nèi)部所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)只作為增程器發(fā)電，再通過(guò)電力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。實(shí)現(xiàn)低油耗并提供純電車駕乘品質(zhì)的同時(shí)，又不去改變傳統(tǒng)的用車習(xí)慣。

　　作為增程式動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)講，相信有很多網(wǎng)友初看到這個(gè)名字會(huì)十分陌生，但當(dāng)提到該系統(tǒng)的代表車型一定會(huì)很熟悉，例如寶馬i3增程型、別克VELITE 5、日產(chǎn)Note e-POWER等等。所以該車如果未來(lái)定價(jià)親民，相信增程式電動(dòng)車路線，或許也能在國(guó)內(nèi)掀起一波新的新能源購(gòu)車熱潮。（文/汽車之家 周易）

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