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帶來更強實用性 曝全新3系旅行版專利圖

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,有海外媒體曝光了一組全新寶馬3系旅行版(代號G21)車型的專利圖。新車基本保留了全新3系三廂版的前后設計,最大的變化當屬車身形式的改變。據(jù)此前消息稱,新車有望在2019年春季亮相。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到我們相應的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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『全新3系旅行版專利圖』

寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2019款 320d

『全新3系三廂版』

  此次曝光的專利圖毫無保留地展示了全新3系旅行版的外形設計。從上圖我們可以看到,新車采用了與全新3系三廂版相同的前臉設計,全新樣式的不規(guī)則形大燈組與更加寬闊且更具立體感的雙腎式格柵相接,更顯年輕;與此同時,作為一輛普通版車型,其前包圍采用了相比M運動套件版車型更加低調(diào)的設計,包括尺寸較小的下部梯形進氣口和兩側(cè)黑色的T字形裝飾等。

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『全新3系旅行版專利圖』

寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2019款 基本型

『全新3系三廂版』

  作為旅行版車型,新車的亮點自然集中在了側(cè)身和尾部?梢钥吹,全新3系旅行版的側(cè)身比例及輪廓都與現(xiàn)款3系旅行版區(qū)別不大,仍然較為緊湊。細節(jié)上,新車C/D柱間側(cè)窗的輪廓由此前的五邊形變?yōu)榱怂倪呅,看上去更加干練。此外,與全新3系三廂版相似的新樣式LED尾燈組從側(cè)面的角度看上去也要更顯科技感。

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『全新3系旅行版專利圖』

寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2019款 基本型

『全新3系三廂版』

  尾部方面,全新3系旅行版同樣基本保留了現(xiàn)款車型的風格,最大的變化當屬全新尾燈組的應用。這款尾燈組共享自三廂版車型,其仍采用LED光源,但造型相比現(xiàn)款更加細長且更加規(guī)整,內(nèi)部相對粗壯的L形燈帶成為了整個燈組最為突出的特點,帶來了更強的時尚感。在后包圍部分,專利圖中的普通版車型配備了呼應車頭設計的黑色T形裝飾,與之搭配的則是雙邊共兩出式圓形排氣管。

寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2019款 320d

寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2019款 320d 寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2019款 320d

『全新3系三廂版內(nèi)飾』

  全新3系旅行版將繼續(xù)與全新3系三廂版共享內(nèi)飾,全新的全液晶儀表、與新5系同款的三輻式多功能方向盤、全新設計的中控臺等都將出現(xiàn)在新車上。細節(jié)方面,新車中控臺中部空調(diào)出風口和實體按鍵控制區(qū)位置相比現(xiàn)款車型有所下調(diào),為上方大尺寸中控液晶屏留出了更多空間,車機系統(tǒng)搭載了最新的iDrive 7.0系統(tǒng),人機交互流暢度和功能豐富度將有進一步提升。此外,空調(diào)出風口之間增加了一塊小尺寸顯示屏,以顯示更多信息,搭配全新的電子擋把和iDrive控制器,檔次感明顯增強。

全新寶馬3系三廂版 動力信息
車型動力系統(tǒng)最大功率(馬力)峰值扭矩(!っ祝
320i2.0T汽油+8AT184300
330i2.0T汽油+8AT258400
M340i xDrive3.0T汽油+8AT374500
330e2.0T汽油插混系統(tǒng)+8AT292-
318d2.0T柴油+6MT/8AT150320
320d2.0T柴油+6MT/8AT190400
320d xDrive2.0T柴油+8AT190400
330d3.0T柴油+8AT265580

  動力部分,新一代3系旅行版預計將與已經(jīng)發(fā)布的三廂版共享動力,參考后者來看,其搭載了多種調(diào)校的2.0T/3.0T汽油或柴油發(fā)動機,其中汽油版車型最大功率范圍在184-374馬力之間,而柴油版車型在150-265馬力之間。此外,新車還將提供330e插電混動版車型。關(guān)于全新3系旅行版的更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注。(專利圖來源:carscoops;文/汽車之家 刁昊)

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    測試文章:樂趣與性能的終極博弈 測試寶馬340i
    評測編輯-:

    這車很快,油耗還低,我真給跪了;但它開起來太像奧迪,我也是醉了。340i若沒有四驅(qū)什么都好,價格還能便宜些,可是就是不引進,現(xiàn)在這價格我找不到理由不買M2。

    評測編輯-:

    開上它的一瞬間,明顯感覺到加速的迅猛,它不僅快,而且很穩(wěn),不夠靈活的車尾對于喜歡拼直線的人來說,也許是個加分項,但只可惜,買340的人都沒那么安分。如果你不在乎空間的話,一樣的錢還可以選M2,CLA 45 AMG等等,要是連后排也不在乎,那你的目光也許又會鎖定在718身上。340啊,你太貴了,打個八折,再給你加一分。

    評測編輯-:

    這家伙竟然這么快,新發(fā)動機真夠厲害的。3系流暢的操控感和天衣無縫的動力總成匹配讓它至今依舊是同級開著最爽的車之一,特別是這臺6缸、標軸的版本。四驅(qū)系統(tǒng)的加持并非對每個人來說都是好事,它開起來確實特別穩(wěn)定,油門可以“隨便踩”,但喪失了出去耍一耍漂一漂的樂趣。反正我要是買3系,肯定會買后驅(qū)。

  • 寶馬3系(進口) 2013款 328i M運動型 旅行版 閱讀測試文章
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    5.83 36.43 9.93
    測試文章:有性能更實用 寶馬328i旅行版性能測試
    評測編輯-:

    它是國內(nèi)能買到最有格調(diào)最悶騷的3系,也是這個價位性能最強的旅行車,光憑著這兩點328i旅行版就可以俘獲不少寶馬擁躉的心。當然,如果銷售終端能給出合適的優(yōu)惠,它將更值得推薦。

    評測編輯-:

    這款車確實有很強的風騷氣質(zhì),讓很多車迷欲罷不能,但它的價格偏高,比三廂版328i貴了不少,配置方面值得一提的就是增加了自適應巡航,除此之外很多錢都花在了運動套件上,至于值不值這個錢,就看你個人喜好了。

    評測編輯-:

    國內(nèi)可選的高端旅行車并不多,品質(zhì)出色、實力不凡的更是鳳毛麟角,不過寶馬328i M運動型旅行版絕對算得上是其中之一。實用的后備廂帶來純粹的歐洲用車文化,動態(tài)性能表現(xiàn)也完全超越對手,但不合理的定價拉低了它的性價比,這一點很大程度上限制了它的競爭力。

  • 寶馬3系(進口) 2013款 改款 335i xDrive 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    這一代的寶馬335i仍然是個低調(diào)的性能機器,增加了四驅(qū)系統(tǒng)更是如虎添翼,它不靠視覺取勝,而是把所有重點都放在了手握方向盤的那個人身上,這是我喜歡的風格。

    評測編輯-:

    除了動力強、操控好,關(guān)鍵是下雪天開這臺3系出門也不怕打滑了,至少遇到上坡不會那么尷尬。

    評測編輯-:

    標準軸距的3系底盤加上xDrive四驅(qū)系統(tǒng),搭配3.0T發(fā)動機使得這款寶馬335i營造出鮮明的駕駛樂趣,唯一可惜的是實測5.39秒的0-100km/h加速成績沒能達到官方成績的預期。

  • 寶馬3系(進口) 2013款 328i運動設計套裝 閱讀測試文章
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    測試文章:精髓還在!測試2013款進口寶馬328i
    評測編輯-:

    進口328i性能讓人出乎意料,誰也想不到一款四缸2.0T發(fā)動機的車型加速成績能跑進6秒,這是讓性能控們喜出望外的事情。另外從操控角度看,進口328i還是保留著自身的運動精髓,對于舒適性的妥協(xié)沒有國產(chǎn)加長3系那么徹底。

    評測編輯-:

    2011年底的試駕活動上,328i給我留下了深刻的印象,這次測試車來到編輯部,讓我更加相信3系沒有丟掉自己同級別駕控標桿的地位,此外空間、舒適等方面也有明顯進步,還有什么可挑的?

    評測編輯-:

    寶馬3系畢竟是一款家用車,所以新一代車型并沒有在運動化的道路上走得太過火,而是開始考慮更多的日常舒適性,同時盡量保留原有的駕駛樂趣。也許這會讓那些最狂熱的粉絲們感到遺憾,但對大多數(shù)消費者來說應該是件好事,況且這輛標準軸距的進口版本328i的各項性能已經(jīng)很出色了,不會讓你失望。

  • 寶馬3系(進口) 2009款 335i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.39 36.80 --
    測試文章:低調(diào)的性能猛獸!寶馬335i詳細性能測試
    評測編輯-:

    335i配置的225mm寬度輪胎相對400Nm峰值扭矩來說簡直是胡鬧,不過讓人高興的是性能方面沒有受到任何影響,剎車依然的強悍。61萬的報價也不貴,也許唯一遺憾就是這個335i造型比較低調(diào)和路上跑著的325i區(qū)別并不大,隱藏了強悍程度。

    評測編輯-:

    “普通”3系里的頂級車型,但性能真的一點也不普通。加速、剎車都表現(xiàn)強悍,還有一貫的純粹駕駛感受。除此之外,335i還有和其它3系一樣的豪華感和日常實用性,是均衡的選擇。售價確實不低,但很多人說它比M3更超值,要這么想60多萬就真的不算什么了。

    評測編輯-:

    一直覺得寶馬在同級對手中算是張揚的品牌,但看過335i后卻發(fā)生一定的改變,作為性能強悍的3系產(chǎn)品,外觀竟然隱藏的這么好,真是不太敢相信;開始我也認為225mm的輪胎無法承受高性能的肆虐,但事實證明,它還算是夠格!

  • 寶馬3系(進口) 2007款 330i雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.00 36.70 --
    測試文章:低調(diào)?敏感?寶馬330i Coupe深度接觸
    評測編輯-:

    在同級對手中,330i Coupe打的是一張個性牌,但是這個個性來點有點怪異,乖巧風格的外形和凌厲的駕駛感結(jié)合起來的感覺很是另類,它不如奧迪A5那么科技、又不如奔馳CLK那么品味,也許330i Coupe是賣給藝術(shù)家的車子吧。

    評測編輯-:

    330i Coupe的外型我很喜歡,比3系更溫和,但又沒失掉應有的氣質(zhì),這其中也受到E92 M3的影響。不過除此之外,我對330i Coupe并沒有什么特殊的感覺。內(nèi)飾像3系,開起來也像3系,只有外觀不同,Coupe版確實更拉風,當然價格也更高。在拉風和實用之間,我更傾向后者。

    評測編輯-:

    寶馬330i Coupe的造型相比普通3系來說顯得溫和不少,貌似更適合女性的審美,而實際上這只是它的“假象”,駕駛風格上它仍保持著激進與樂趣,在它身上你完全可以體會到“個性”二字,那就是出色的駕控+更加帥氣的造型,不過相比至下,我還有個更好的推薦——寶馬3系硬頂敞篷版。

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級別:中型車
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