[汽車之家新聞] 根據(jù)外媒透露，德國(guó)大眾將在歐盟停售兩款新能源車型，因?yàn)樗鼈冊(cè)跉W盟即將執(zhí)行的WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中表現(xiàn)不理想，無法再拿到新能源補(bǔ)貼。而這兩款車型分別是在歐洲插電混動(dòng)市場(chǎng)銷量排名第二的Passat GTE以及銷量第四的Golf GTE。
『配圖為Passat GTE』
在德國(guó)，如果消費(fèi)者購(gòu)買的汽車二氧化碳排放量低于50g/km，那么就能享受到3000歐元的新能源補(bǔ)貼（約合24000人民幣）。然而很多車企的插電混動(dòng)車型為了節(jié)約成本，選擇打政策的擦邊球，推出純電續(xù)航里程大約在50km的插電混動(dòng)車型，這樣在NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下是符合德國(guó)新能源補(bǔ)貼的。然而由于新的WLTP標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛，所以這些政策導(dǎo)向車型便失去了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，最終選擇停售。據(jù)了解，除了大眾以外，受到影響的還有寶馬，保時(shí)捷以及奔馳等品牌的新能源車型。
對(duì)于某些車型來說，停售可能只是暫時(shí)的。因?yàn)槠囍圃焐绦枰袛?，為了迎合新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)而增加受影響新能源車型的電池容量是否劃算。因?yàn)楫吘钩杀緯?huì)有一定的提升。
『配圖為三菱歐藍(lán)德PHEV』
如今，已經(jīng)有廠商開始行動(dòng)起來。例如三菱歐藍(lán)德PHEV，原先的電池容量為12kWh，而如今為了迎合新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，電池容量增加到了13.8kWh。如此，使得該車哪怕是在新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下二氧化碳排放指標(biāo)也能達(dá)到46g/km。寶馬也已經(jīng)針對(duì)新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)做了應(yīng)對(duì)措施，例如旗下將在2019年推出的X5xDrive 45e，便采用了相比現(xiàn)款車型更大的電池組，使得純電續(xù)航里程從31公里上升到了80公里，如此一來，該款車型在新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的二氧化碳排放指標(biāo)便達(dá)到了49g/km。（消息來源：insideevs；編譯/汽車之家 胡永彬）
