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采用MEB平臺 大眾或推四門純電動甲殼蟲

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  [汽車之家 新聞]  不久前,外媒報道由于排放門事件以及銷量沒有達到預(yù)期表現(xiàn),大眾將不會推出下一代甲殼蟲車型。近日,大眾品牌首席設(shè)計總監(jiān)Klaus Bischoff透露甲殼蟲車型并不會就此消失,不排除未來推出四門純電動車型的可能性。

大眾(進口) 甲殼蟲 2018款 180TSI 樂動橙版

『圖為現(xiàn)款燃油版甲殼蟲』

  現(xiàn)款甲殼蟲車型是大眾復(fù)活該車系后的第二代產(chǎn)品,和第六代高爾夫采用相同平臺,即PQ35平臺打造。但高爾夫換代后,甲殼蟲車型并未隨之換代,此前大眾品牌技術(shù)負(fù)責(zé)人Frank Welsch在今年日內(nèi)瓦車展上表示因為多種原因,現(xiàn)款甲殼蟲車型將不再推出全新車型。

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『右二為大眾首席設(shè)計總監(jiān)Klaus Bischoff

  近日,大眾品牌首席設(shè)計總監(jiān)Klaus Bischoff表示近兩年大眾品牌將聚焦于純電動車的研發(fā)、制造,在此期間會首先會推出面向大多數(shù)消費者的新車型,在此之后不排除推出四門版甲殼蟲車型的可能性,并考慮采用純電動驅(qū)動形式。權(quán)衡成本、開發(fā)難度、制造環(huán)節(jié)等多方面因素,未來其很可能采用MEB平臺開發(fā)。(文/汽車之家 唐朝)

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    測試文章:個性結(jié)合理性 測試全新一代甲殼蟲1.2T
    評測編輯-梁。

    甲殼蟲不同于尋常的交通工具,就像主人的一款大玩具一樣,所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價比,只是追求一種文化、一種個性化的生活。拋開一切其他因素,這臺1.2T的機器在城里用真心不錯。

    評測編輯-胡正暘:

    那天羅浩開車,我在副駕坐著,一種強烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里,也許除了R,甲殼蟲還是不適合男人。一個女生可以,一男一女可以,一個男人不行,兩個男人更是大忌。甲殼蟲在國內(nèi)沒有做足文化、感性等方面信息的傳播,即便換代這么重要的事情,我仍然激動不起來,路人們也如此。

    評測編輯-羅浩:

    人們對于新甲殼蟲的外形內(nèi)飾設(shè)計褒貶不一,但無論如何新的EA211系列1.2T發(fā)動機表現(xiàn)出色,動力和油耗表現(xiàn)都令人滿意,使得它更加適合日常家用,可惜在底盤操控性和駕駛感受方面,這款車沒有給人帶來足夠的新意,作為一輛個性化小車來說,這點太遺憾了。

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甲殼蟲

指導(dǎo)價:17.88-40.80萬
級別:緊湊型車
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