[汽車之家 新車首發(fā)]  2018年6月27日上午，捷豹首款國(guó)產(chǎn)SUV奇瑞捷豹E-PACE在江蘇省常熟工廠正式下線。與此同時(shí)，奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期正式開(kāi)業(yè)。根據(jù)此前消息，E-PACE全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并會(huì)根據(jù)動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率）、配置水平的不同有5款車型供用戶選擇；新車將于8月份上市。

◆ 車輛簡(jiǎn)介

　　捷豹E-PACE定位緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm，與海外版的差異是車身長(zhǎng)度增加了16mm。整車采用轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀上與海外版基本一致，車頭造型較為圓潤(rùn)，圓角矩形的大嘴式格柵與前包圍兩側(cè)的巨大進(jìn)氣口讓前臉的辨識(shí)度很高。車尾主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)，犀利的尾燈與雙邊共兩出排氣筒都是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素。

　　內(nèi)飾造型是典型的捷豹家族式設(shè)計(jì)，擁有著較為強(qiáng)烈的包裹感，方向盤(pán)、中控區(qū)都是我們熟悉的模樣。中控臺(tái)部分區(qū)域以皮革材質(zhì)包裹，中間裝配有寬度較大的10英寸觸控屏。

　　車輛的腿部空間較為充裕，但后排的頭部空間略顯局促。車內(nèi)配有尺寸較大全景天窗，但不具備開(kāi)啟功能。后備廂尺寸滿足日常家用沒(méi)有問(wèn)題。

　　動(dòng)力部分，車輛搭載由捷豹路虎自主研發(fā)的Ingenium 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有高、低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為250馬力和200馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自ZF的9速手自一體變速箱。

◆ 新車背景

　　捷豹路虎1-5月累計(jì)在華銷量為60799輛，同比增長(zhǎng)達(dá)10.4%；其中5月份奇瑞捷豹路虎銷量7037輛，同比增長(zhǎng)3.4%。E-PACE是奇瑞捷豹的首款SUV車型，在國(guó)內(nèi)SUV車型高度熱、高銷量的車市大環(huán)境下，E-PACE的推出對(duì)于奇瑞捷豹銷量的進(jìn)一步提升意義重大。

　　與此同時(shí)，E-PACE是奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期的首款產(chǎn)品，也是繼路虎攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL、捷豹XEL之后推出的第五款國(guó)產(chǎn)車型產(chǎn)品，該車同樣是奇瑞捷豹路虎完整兌現(xiàn)“三年五款車型”戰(zhàn)略承諾的收官車型。

◆ 工廠簡(jiǎn)介：

　　E-PACE在奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期工程投產(chǎn)，該工廠占地面積約為81萬(wàn)平方米。二期工程于6月20日正式投產(chǎn)，其建筑面積為98,122平方米。投產(chǎn)后為工廠新增7萬(wàn)輛年產(chǎn)能，奇瑞捷豹路虎常熟工廠總年產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)輛。 

◆ 競(jìng)品分析

『奔馳GLA；奧迪Q3』

『沃爾沃XC40；謳歌CDX』

　　正如大家所見(jiàn)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)火爆。奇瑞捷豹E-PACE的上市將與奔馳GLA、奧迪Q3、沃爾沃XC40、謳歌CDX形成競(jìng)爭(zhēng)。E-PACE的差異化在于車輛采用了轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，此外豪華品牌的品牌認(rèn)知、家族化設(shè)計(jì)相當(dāng)明顯，單是從內(nèi)外設(shè)計(jì)的視覺(jué)效果上就已經(jīng)讓很多消費(fèi)者做出了選擇。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　與人們家喻戶曉豪華品牌BBA不同的是，捷豹的國(guó)產(chǎn)之路走的還并不是很長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)其豪華品牌國(guó)產(chǎn)化的認(rèn)可度依舊在成型之中。就近期奇瑞捷豹路虎推出的幾款車型來(lái)看，其上市價(jià)格往往都能夠讓人有些許驚喜，低門(mén)檻“豪車”讓奇瑞捷豹路虎在市場(chǎng)保有量上取得了一定的成績(jī)。不過(guò)對(duì)于E-PACE的未來(lái)展望目前尚不能說(shuō)到樂(lè)觀或是消極，畢竟價(jià)格還是未知數(shù)。奇瑞捷豹E-PACE的上市時(shí)間定在了8月份，屆時(shí)會(huì)有怎樣的價(jià)格表現(xiàn)，值得我們期待。（文/汽車之家 王鶴璇）

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