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8月爬產(chǎn)到位 李斌談蔚來(lái)生產(chǎn)及資質(zhì)情況

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  [汽車(chē)之家 新聞]  近些年,國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出不少跨領(lǐng)域造車(chē)的案例,作為其中最被看好的一家——蔚來(lái),也在面臨著交車(chē)時(shí)間延后的情況。近日,其創(chuàng)始人之一的李斌表示目前工廠產(chǎn)能仍處于爬產(chǎn)狀態(tài),預(yù)計(jì)8月“爬坡”到位。同時(shí),針對(duì)懸而未決的資質(zhì)問(wèn)題,他表示蔚來(lái)不會(huì)購(gòu)買(mǎi)資質(zhì)。

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

  其首款產(chǎn)品ES8量產(chǎn)狀態(tài)方面,李斌表示“正式量產(chǎn)即將啟動(dòng),產(chǎn)能爬坡到位應(yīng)該是在8月份”。目前蔚來(lái)汽車(chē)200號(hào)以后的預(yù)訂用戶預(yù)計(jì)順延1個(gè)月左右,涉及人數(shù)約10位,這其中還包括個(gè)別預(yù)訂用戶選配的特殊顏色。

蔚來(lái) 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

  生產(chǎn)資質(zhì)是另外一個(gè)影響今后品牌生存、發(fā)展的資質(zhì)重要問(wèn)題,此前蔚來(lái)與江淮、長(zhǎng)安和廣汽三家車(chē)企達(dá)成合作協(xié)議,這之中,與江淮的合作重點(diǎn)在于完善產(chǎn)品生產(chǎn)制造及供應(yīng)鏈管理;與長(zhǎng)安的合資公司聚焦于新產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全領(lǐng)域覆蓋;與廣汽的合資公司集中于研發(fā)、銷(xiāo)售與服務(wù),采用合創(chuàng)了新的公司的方式,發(fā)布獨(dú)立的產(chǎn)品體系,某種程度上說(shuō)是另外一個(gè)蔚來(lái)汽車(chē)。不過(guò),關(guān)于生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題,蔚來(lái)一直沒(méi)有明確的解決方案。李斌近日在接受對(duì)話時(shí)表示絕對(duì)不會(huì)采用收購(gòu)、購(gòu)買(mǎi)的方法取得生產(chǎn)資質(zhì),而盡量采用正向申請(qǐng)的方法獲得“準(zhǔn)生證”。(文/汽車(chē)之家 唐朝)

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文章標(biāo)簽: 電動(dòng)車(chē)車(chē)聞
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  • 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車(chē)充一次電只能跑200多km,聽(tīng)聽(tīng)可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),但還不足以讓我接受它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來(lái)ES8

指導(dǎo)價(jià):49.80-59.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)