[汽車之家 新車首發(fā)] 在今年的北京車展上，奧迪帶來了國產(chǎn)的新一代奧迪Q5L，新車源自MLB Evo平臺，基本保持了海外版車型的內(nèi)外設(shè)計，最大的亮點則在于其軸距相比海外版車型增長了88mm，動力系統(tǒng)方面采用2.0T發(fā)動機，更換了新的7速雙離合變速箱，并且標配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。值得一提的是，官方表示新車將于7月第一周正式上市銷售。
外觀方面，奧迪Q5L跟海外版車型高度一致，告別了上一代車型的圓潤身形，新Q5L在各個細節(jié)之處都采用了棱角分明的犀利設(shè)計，六角形的的前格柵搭配兩側(cè)比較銳利的前大燈，整體視覺效果要比老款更加運動和干練。新車保留了海外版車型的整體設(shè)計，其最大的亮點在于軸距加長88mm，加長后新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達2908mm。
新車的內(nèi)飾更是與海外版車型完全一致，整體設(shè)計比較簡潔，同時提供最新樣式的多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等，科技感營造比較到位。后排部分，得益于軸距的大幅加長，新車后排腿部空間有著肉眼可見的提升。
內(nèi)飾配置上的亮點之一是采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，在新一代的奧迪車系中將會逐漸普及。中控臺上還配置了一個8.3英寸的液晶屏以及最新的MMI多媒體系統(tǒng)。
動力方面，國產(chǎn)新Q5L搭載第三代EA888系列2.0T發(fā)動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版達252馬力，與新A4L一致。傳動方面，新車匹配型號為DL382的7速雙離合變速箱。懸架方面，新車的前懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)，后懸架方面則根據(jù)空懸/普通懸架不同采用不同材質(zhì)的連桿。
新車標配quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)沒有采用此前的招牌的托森式中央限滑差速器，而是采用了多片式離合中央差速器，同時由于這套四驅(qū)系統(tǒng)采用了FlexRay傳輸總線來接管各個主要控制系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸，F(xiàn)lexRay有著高于CAN總線20倍的傳輸速率。新Q5上這套四驅(qū)系統(tǒng)能在需要四驅(qū)模式前的0.5秒時間內(nèi)就已經(jīng)開始作動，只消0.2秒就可以完成從兩驅(qū)到四驅(qū)模式的切換。
奧迪Q5L外觀上一改以往憨厚老實的形象，由圓潤變得菱角分明，顯得干練和強壯了許多，應(yīng)該更加符合目前消費者喜歡運動和前衛(wèi)設(shè)計的審美觀。內(nèi)飾維持了一貫的精致工藝，同時在配置上提升明顯，奧迪再一次將旗下最新的科技配置加持到這臺新車上，在同級別中依舊維持優(yōu)勢。當然未來與國產(chǎn)寶馬X3和奔馳GLC競爭中，奧迪Q5L還要有一個頗具競爭力的價格才能立于不敗之地。(文/汽車之家 梁海文)