[汽車之家 新車上市]  4月13日，AMG GT系列的新車型——AMG GT C中國(guó)特別版車型正式上市。作為定位于AMG GT S和AMG GT R之間的新車，AMG GT C的售價(jià)也是居于二者之中，它的售價(jià)為197.80萬(wàn)元。值得一提的是，官方表示AMG GT四門版車型將于年底在國(guó)內(nèi)正式上市銷售。關(guān)于AMG GT C中國(guó)特別版詳情售價(jià)請(qǐng)看下表：

● 新車特點(diǎn)

　　與車系的其他車型一樣，AMG GT C中國(guó)特別版目前只提供硬頂版。同時(shí)，作為比AMG GT S更強(qiáng)的型號(hào)，它強(qiáng)大的氣場(chǎng)還是一如既往�？鋸埖拈L(zhǎng)車頭，充滿攻擊性的前臉，富有肌肉感的車身，AMG GT的外觀已經(jīng)相當(dāng)高調(diào)，它的進(jìn)階車型GT S和GT R更是擁有自己的車身套件，一個(gè)更為運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)則直接走起了賽道范兒。AMG GT C就在這兩者中間找到了自己的位置，粗看的話它更像AMG GT S，但部分細(xì)節(jié)已經(jīng)向GT R靠攏。

　　AMG GT C的進(jìn)氣格柵、前包圍都和AMG GT S沒(méi)區(qū)別，輪圈造型也完全相同。后包圍兩側(cè)多了兩道散熱孔，融合了AMG GT S和AMG GT R的元素，既強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感，也并不顯得夸張。值得一提的是，AMG GT C中國(guó)特別版將提供兩種特殊的漆面——designo啞光石墨灰色和designo啞光珠玉白色。同時(shí)，其在車輛的側(cè)裙、前擾流板、前格柵、前翼子板側(cè)出氣孔以及排氣等均采用了黑色鍍鉻飾件進(jìn)行點(diǎn)綴，從而彰顯出該車特別之處。

　　內(nèi)飾方面，我們可以看到AMG GT C擁有一個(gè)與AMG GT R完全相同的方向盤，整個(gè)方向盤都采用Alcantara材質(zhì)包裹，相比AMG GT S進(jìn)一步凸顯了競(jìng)技感。整個(gè)內(nèi)飾雖然看上去很激進(jìn)，但還是保持了奔馳一貫的風(fēng)格，保證動(dòng)感的同時(shí)不乏豪華氣質(zhì)。

　　相比GT S，GT C運(yùn)用了更大面積的黑色Nappa真皮材質(zhì)，配合菱形縫線，整體山要比AMG GT S的高級(jí)感更強(qiáng)。AMG GT R內(nèi)飾部分的大面積碳纖維材質(zhì)并沒(méi)有出現(xiàn)，由此可見，雖然車型多了，但每款車都還是有著明顯的風(fēng)格劃分。值得一提的是據(jù)官方介紹，該車方向盤采用Dinamica材質(zhì)（超細(xì)纖維）進(jìn)行包覆，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)個(gè)性的同時(shí)，還提供了更優(yōu)的舒適性。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　動(dòng)力方面，AMG GT C搭載的還是我們熟悉的那臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)調(diào)校，它的最大功率達(dá)到557馬力，最大扭矩為680�！っ�，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均介于AMG GT S（522馬力、670牛·米）和AMG GT R（585馬力、700牛·米）之間，官方公布其0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。

● 新車背景

　　AMG GT是現(xiàn)今梅賽德斯-AMG品牌的當(dāng)家跑車，整個(gè)車系包含GT、GT S、GT R等多款車型，售價(jià)區(qū)間為141.8-228.8萬(wàn)元。作為梅賽德斯-AMG或者說(shuō)奔馳品牌在旗艦跑車領(lǐng)域的后續(xù)車型，AMG GT有著和SLR、SLS AMG類似的車身造型，它們都是前中置后驅(qū)布局，都有著極長(zhǎng)的車頭。不過(guò)相比那兩位，AMG GT的身段要低多了，這一點(diǎn)從售價(jià)上就能看出。

　　AMG GT C的目的很明確，它剛好填補(bǔ)了AMG GT S和AMG GT R之間的空白，如此細(xì)分的市場(chǎng)想必也有其最大對(duì)手保時(shí)捷911的競(jìng)爭(zhēng)所迫——國(guó)內(nèi)在售的911系列從最基礎(chǔ)的Carrera到Turbo就有多達(dá)5個(gè)檔的動(dòng)力可選。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『保時(shí)捷911 Carrera GTS 3.0T』　　 

『捷豹F-TYPE 5.0T SVR』

『阿斯頓·馬丁V8 Vantage』

　　關(guān)于AMG GT C的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，保時(shí)捷911就不用說(shuō)了，AMG GT還在諜照階段時(shí)就已經(jīng)定好了這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而細(xì)分到性能和售價(jià)來(lái)看的話，GT C對(duì)標(biāo)的會(huì)是911 Carrera GTS，兩者在各自車型的細(xì)分位置也很接近。捷豹的F-TYPE售價(jià)區(qū)間較為寬泛，它的六缸車型當(dāng)然不在此列，而585馬力、198.8萬(wàn)元的SVR版本怎么也得算上一號(hào)，論品牌、論動(dòng)力、論價(jià)格兩者都是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。再有一位就是剛上市不久的“小馬丁”——阿斯頓·馬丁V8 Vantage，它和AMG GT的淵源頗深，199.8萬(wàn)元的售價(jià)也剛好“匹配”。

● 總結(jié)

　　AMG GT C的推出無(wú)非就是更加豐富了車系的產(chǎn)品線，讓喜歡AMG GT系列的潛在消費(fèi)者有了更多選擇。雖然AMG GT S和AMG GT R之間只差了63馬力和60萬(wàn)，但看看隔壁保時(shí)捷911的車型列表你就懂了，沒(méi)有細(xì)分的不是。從價(jià)格和動(dòng)力系統(tǒng)上來(lái)說(shuō)，AMG GT C更接近于AMG GT R，它的目標(biāo)人群正是那些不滿足于AMG GT S，同時(shí)因?yàn)閯e的原因暫不能接受AMG GT R的消費(fèi)者。這個(gè)“別的原因”，有可能是價(jià)格，而我猜更大的可能會(huì)是AMG GT R競(jìng)技感十足的外觀，這對(duì)于那些看重日常通勤的人們來(lái)說(shuō)可能并不是很合適。不管怎么說(shuō)，像AMG GT C這種車沒(méi)有人不愛，所以期待我們的測(cè)試文章吧。（文/汽車之家 孔晨星）

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