[汽車之家 新車首發(fā)]  3月7日晚間，東風(fēng)雷諾品牌之夜在上海東方體育中心舉行，本次活動(dòng)中東風(fēng)雷諾除公布了“2022愿景”之外，還為中國(guó)車迷帶來(lái)了雷諾TREZOR、SYMBIOZ兩款概念車，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更近距離接觸到雷諾在設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛、未來(lái)出行等方面的最新理念。

● TREZOR

　　雷諾TREZOR概念車首次亮相于2016巴黎車展，這款雙座跑車展示了雷諾面向未來(lái)的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也是2010年雷諾推出DeZir概念車的延續(xù)。車名“TREZOR”來(lái)源于法語(yǔ)TRESOR，寓意尚未開(kāi)發(fā)的寶藏。此外，雷諾用字母“Z”代替法語(yǔ)中本來(lái)的 “S”，象征這款全新概念車是搭載純電動(dòng)Z.E.動(dòng)力總成。TREZOR概念車代表著雷諾品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。

　　外觀方面，TREZOR概念車造型設(shè)計(jì)前衛(wèi)，相比DeZir概念車，新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言縮減了進(jìn)氣格柵的尺寸，更加突出立體風(fēng)格的LOGO和兩側(cè)雙U型的設(shè)計(jì)，而新車尾部造型飽滿，且肌肉感十足，此外新車還采用了一種十分特別的車門開(kāi)啟方式，十分拉風(fēng)。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)度達(dá)到4700mm，寬度為2180mm，高度為1080mm，車身使用大量碳纖維材料，獨(dú)特的車身構(gòu)造賦予這款車僅1600kg的整備質(zhì)量。

　　在車內(nèi)，深紅色皮質(zhì)內(nèi)飾同樣個(gè)性十足，中控臺(tái)由雷諾與KEIM-cycles合作設(shè)計(jì)研發(fā)，采用全木質(zhì)材料打造。同時(shí)儀表盤和中控顯示屏采用了整體式設(shè)計(jì)，另有三塊顯示屏在矩形方向盤上方，可進(jìn)行觸控式操作。

　　動(dòng)力方面，雷諾TREZOR將會(huì)搭載來(lái)自LG的全新鋰電池組，電池組分布在車頭和車尾兩端，每個(gè)電池組都具有獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，最大續(xù)航里程為402km。此外，該車搭載的是Formula E賽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率為350馬力，可以使新車在4秒從靜止加速到100km/h，該車還可提供三種駕駛模式：中性、運(yùn)動(dòng)和自動(dòng)。其中，自動(dòng)駕駛模式可通過(guò)多重感知菜單激活。

● SYMBIOZ

　　在2017年的法蘭克福車展上，雷諾便發(fā)布了純電動(dòng)的Symbioz概念車，今天東風(fēng)雷諾將這款概念車帶入了中國(guó)。雷諾希望借這款車構(gòu)造出“車家合一”的未來(lái)出行理念，把汽車打造成家的一部分。SYMBIOZ的名字源自于古希臘語(yǔ)“sumbiōSIS”，有著朝夕共處、共同生活的意思。這款概念車將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，同時(shí)將會(huì)展示雷諾對(duì)自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化與互聯(lián)出行方式的探索。

　　外觀方面，該車前臉展現(xiàn)出雷諾最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式格柵兩側(cè)的C字形大燈組具有明顯的家族DNA。車身方面，前期的雷諾SYMBIOZ概念車采用鷗翼門設(shè)計(jì)，而到了概念樣車階段，則改為更為實(shí)際的傳統(tǒng)開(kāi)門方式。除此之外，車身D柱、車側(cè)和車尾能看到疏導(dǎo)車身氣流的開(kāi)槽，包括隱藏式的車門把手和取消傳統(tǒng)后視鏡的設(shè)計(jì)等對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)都是大有裨益的。

　　車輛有三種駕駛模式： Classic模式、Dynamic模式、AD自動(dòng)駕駛模式。Classic模式更偏向于舒適，而Dynamic模式則更加運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力輸出更加迅猛，此模式下或者速度超過(guò)70km/h車尾的擾流板也會(huì)伸出。在AD模式下，駕駛員前方可利用空間將自動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化，方向盤和儀表盤自動(dòng)縮進(jìn)12cm。

　　雖然目前各國(guó)交通法規(guī)還不允許Level 4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛在公開(kāi)道路行駛，但是雷諾希望用SYMBIOZ概念車表達(dá)對(duì)人類2030年交通愿景的展望，以及對(duì)自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化與互聯(lián)出行方式的探索。（文/汽車之家 張曉丹）

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