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液晶屏可旋轉 威馬EX5內(nèi)飾信息曝光

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  [汽車之家 新聞]  去年12月,威馬召開了發(fā)布會并對外展示了其首款量產(chǎn)車型EX5。這臺起步價格20萬元的緊湊型純電動SUV最大續(xù)航里程可達600km,綜合工況下續(xù)航里程450km。近日威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁陸斌在微博上展示了內(nèi)飾設計細節(jié),并公布了部分詳細信息。

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『圖為本次展示的內(nèi)飾細節(jié),可以看到中控屏幕可水平旋轉』

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『圖為威馬EX5內(nèi)飾官圖』

  從目前展示的圖片看,其中控部分采用了一整塊大尺寸液晶屏幕,與前期官圖中展示的豎向不同,此次曝光的圖片屏幕采用橫向布置。根據(jù)我們獲得的消息確定,這塊屏幕可以根據(jù)使用者需求自由旋轉。駕駛席與副駕駛席中央的扶手區(qū)布置有虛擬按鍵。據(jù)悉,為了減少誤操作,內(nèi)飾部分也布置了一些實體按鍵。

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  此前,威馬還公布了一項名為智能車窗的技術,使用者可以通過車窗與車輛進行部分互動,此次官方公布了其具體的工作原理。這項功能是通過車內(nèi)后視鏡區(qū)域的一個微型投影儀投射至車窗實現(xiàn)的,其投射角度和視角都可調(diào)節(jié)。


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威馬汽車 威馬EX5 2018款 基本型

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  另外,這次曝光的圖片中還包含有車輛外觀,從車尾圖片中可以看到出現(xiàn)了EX5 60的字樣,根據(jù)我們的推測這或許代表量產(chǎn)車型配備60kW·h電池組,對于這臺車型的具體信息我們也將繼續(xù)保持關注。(文/汽車之家 唐朝;圖片來源/陸斌Lobo微博)

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  • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    測試文章:二十萬出頭的限量版,還有460km的續(xù)航,還不進來看一下?
    評測編輯-:

    該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,高速續(xù)航測試的時候,開啟了ACC以及領航系統(tǒng),很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用,這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡,懸架的支撐性也不是那么足夠,再加上較高的車身重心,讓這款車的極限并不高。

    評測編輯-姜田雙:

    感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400,不知道是不是電池包增加了重量導致的,威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題,想要獲得一些推背感,開啟Sport模式之后,也能讓你爽一下。

  • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    測試文章:奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
    評測編輯-王子平:

    作為一個新派選手,威馬EX5給我最深的印象就是好玩,這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。

    評測編輯-蘇煒祺:

    威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔,與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,EX5的體型圓潤且飽滿,耐看程度在我眼里屬于前三,。內(nèi)飾設計與外部造型相互呼應,仍然走的是簡潔而時尚的路線,科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn)。

    評測編輯-陳海傭:

    威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯,補貼后的售價足夠有吸引力。

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威馬EX5

指導價:13.98-29.88萬
級別:緊湊型SUV
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