[汽車(chē)之家 新聞] 日前據(jù)外媒報(bào)道,戴姆勒和博世計(jì)劃將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)對(duì)無(wú)人駕駛出租車(chē)進(jìn)行路測(cè),這也是兩家公司在去年決定聯(lián)手開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)后,首次對(duì)外發(fā)布車(chē)輛測(cè)試的消息。外媒方面猜測(cè),戴姆勒和博世的合作將形成一家與優(yōu)步、滴滴出行相競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)。
為了尋求更多的商業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì),戴勒姆旗下的奔馳品牌利用多年積累的自動(dòng)駕駛研發(fā)經(jīng)驗(yàn),選擇將目光投向共享出行領(lǐng)域。而博世如今也是自動(dòng)駕駛技術(shù)和汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的優(yōu)秀企業(yè),目前博世旗下的汽車(chē)移動(dòng)業(yè)務(wù)部門(mén)所服務(wù)的客戶(hù)包括谷歌、特斯拉、保時(shí)捷等,為這些個(gè)公司提供包括駕駛輔助系統(tǒng)、車(chē)輛安全功能以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車(chē)技術(shù)。
『戴姆勒旗下奔馳品牌展示的無(wú)人駕駛出租車(chē)概念圖』
戴姆勒公司負(fù)責(zé)人表示:“我們所測(cè)試的無(wú)人駕駛出租車(chē)從一開(kāi)始就是針對(duì)這項(xiàng)技術(shù)而全新設(shè)計(jì)的,并非后期進(jìn)行的技術(shù)改裝,從本質(zhì)上,這些出租車(chē)要比那些單獨(dú)增加自動(dòng)駕駛模塊的車(chē)型更貼近真正的無(wú)人駕駛汽車(chē)。
戴姆勒方面還表示:“除了高度自動(dòng)化的L3級(jí)別自動(dòng)駕駛級(jí)別汽車(chē)之外,我們還將在不久后推出L4/L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)輛。(消息來(lái)源:autoevolution;文/汽車(chē)之家 姚嘉)
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