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年底量產(chǎn) 奧迪純電動SUV開啟海外預(yù)訂

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  [汽車之家 新聞]  日前據(jù)外媒報道,在2018年下半年,奧迪將開始向市場提供全新車型奧迪e-tron quattro的量產(chǎn)版本(奧迪e-tron quattro諜照傳送門),目前這款車已經(jīng)在挪威等少數(shù)國家開放預(yù)訂。消息還透露,奧迪另外一款純電動SUV車型奧迪e-tron Sportback也同期開始接受預(yù)定,但交付日期要比奧迪e-tron quattro更晚一些。

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  奧迪e-tron quattro概念車型在2015年發(fā)布,作為奧迪首款全新純電動SUV,其由三臺電機(jī)驅(qū)動,借助電控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全時四驅(qū)。三臺電機(jī)正常工作狀態(tài)下總功率保持在320kW,當(dāng)駕駛者需要更強(qiáng)的動力時,可通過按鍵將電機(jī)功率提升至370kW。在最大功率下車輛0-100公里加速僅為4.6秒,極速為210km/h。

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  據(jù)消息透露,奧迪e-tron quattro匹配的電池組容量為95kWh,總續(xù)航里程可達(dá)498公里(310英里)。但此數(shù)據(jù)是基于歐洲電動車標(biāo)準(zhǔn)NEDC進(jìn)行的評估,如果換算成美國EPA以及中國標(biāo)準(zhǔn),其續(xù)航里程應(yīng)該在442公里左右(275英里)。

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『奧迪e-tron Sportback(左)與奧迪e-tron quattro(右)』

  消息也透露,奧迪也正在積極開發(fā)另外一款純電動SUV車型:奧迪e-tron Sportback。相比奧迪e-tron quattro,“Sportback”車型會在運(yùn)動性能方面得到進(jìn)一步強(qiáng)化,但其會更晚進(jìn)入市場,預(yù)計至少在2020年才會提供量產(chǎn)版本。

  這兩款奧迪純電動SUV在規(guī)格和設(shè)計方面均受到了市場的好評,奧迪也表示,兩款車的量產(chǎn)版本與目前用戶看到的概念版會非常相似。盡管已經(jīng)在世界多個地區(qū)開放預(yù)訂,但奧迪方面還沒有公布最終價格。但官方也曾表示,奧迪e-tron quattro在尺寸方面介于奧迪Q5奧迪Q7之間,所以也會參考它們的區(qū)間售價。(消息來源:electrek.co;編譯/汽車之家 姚嘉)

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  • 奧迪e-tron(進(jìn)口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點(diǎn)都不拖沓,動力響應(yīng)也比較精準(zhǔn),運(yùn)動模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時候我都忘記他是一款純電動車型。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調(diào)校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準(zhǔn)。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風(fēng)噪和胎噪也不明顯,并不影響車內(nèi)駕乘品質(zhì),是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,難免要和特斯拉Model X進(jìn)行一番對比。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內(nèi)斂,注重綜合素質(zhì),豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進(jìn)口)

指導(dǎo)價:暫無報價
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