[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 2017年9月27日，一汽海馬福美來(lái)F7車(chē)型正式上市。作為一款7座MPV車(chē)型，新車(chē)共推出了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的5款車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為7.98-11.98萬(wàn)元。關(guān)于新車(chē)的詳細(xì)售價(jià)，請(qǐng)見(jiàn)下表：
| 福美來(lái)F7指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 1.5T 7座手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 7.98 |
| 1.5T 7座手動(dòng)豪華型 | 8.98 |
| 1.5T 7座自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型 | 9.88 |
| 1.5T 7座自動(dòng)舒適型 | 10.68 |
| 1.5T 7座自動(dòng)旗艦型 | 11.98 |
● 新車(chē)簡(jiǎn)介
外觀造型很個(gè)性
外觀方面，福美來(lái)F7采用了海馬全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，橫條幅式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)造型個(gè)性的前大燈組相連接，一定程度上起到了拉寬視覺(jué)效果的作用。此外，新車(chē)的前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加寬大時(shí)尚、富有個(gè)性。
從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)基本沿用現(xiàn)款福美來(lái)MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腰線的設(shè)計(jì)使車(chē)輛看上去更加具有張力。同時(shí)，新車(chē)尾部車(chē)標(biāo)更換為FAMILY字樣，并且底盤(pán)還增加了銀色護(hù)板。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4770/1800/1695（含行李架）mm，軸距為2800mm。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏保守；整車(chē)配置較豐富
新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與福美來(lái)MPV車(chē)型基本保持一致，用當(dāng)下的眼光看整體造型并不時(shí)尚，以實(shí)用為主，不過(guò)值得一提的是，其8英寸中控顯示屏支持觸摸和物理兩種操作方式。配置方面，新車(chē)將全系標(biāo)配車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車(chē)影像、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、電子駐車(chē)系統(tǒng)、8英寸觸摸屏幕、手機(jī)互聯(lián)以及倒車(chē)?yán)走_(dá)等。
乘坐儲(chǔ)物空間均豐富
作為一款家用7座車(chē)型，空間表現(xiàn)很大程度會(huì)決定消費(fèi)者最終的購(gòu)買(mǎi)意向，此前，我們對(duì)采用2/3/2座椅布局福美來(lái)F7進(jìn)行了詳細(xì)體驗(yàn)。在5座狀態(tài)下，后排乘客無(wú)論是腿部還是頭部都能有十分充裕的空間。
而在7座狀態(tài)下，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排將座椅調(diào)至最低可獲得1拳4指的頭部空間；保持前排不動(dòng)、將第二排座椅調(diào)至最后，同一名體驗(yàn)者進(jìn)入第二排時(shí)可獲得1拳2指的頭部空間和1拳4指的腿部空間，不過(guò)此時(shí)第三排的腿部空間已經(jīng)為零；而將第二排座椅移動(dòng)至最前時(shí)，第三排的腿部空間則超過(guò)2拳。所以在7座狀態(tài)下，將第二排座椅移動(dòng)至合適位置可保證7名車(chē)內(nèi)人員舒適出行。此外，該車(chē)的儲(chǔ)物空間也較為豐富。
1.5T+6AT/MT；前后獨(dú)立懸架
動(dòng)力方面，福美來(lái)F7依然采用一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率從福美來(lái)MPV的156馬力調(diào)整到了165馬力，峰值扭矩依然為220?！っ?。傳動(dòng)部分配備的6速手自一體變速箱和6速手動(dòng)變速箱。此外，新車(chē)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架的懸架形式。
試駕感受
此前我的同事周翱對(duì)這款MPV進(jìn)行了試駕（試駕文章傳送門(mén)），他在試駕文章中寫(xiě)道：“實(shí)際駕駛時(shí)，福美來(lái)F7的油門(mén)十分輕快，中低速行駛時(shí)，并不會(huì)讓你覺(jué)得動(dòng)力不足，而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)之后渦輪介入，動(dòng)力響應(yīng)變得更為直接。不過(guò)需要指出的是車(chē)輛的剎車(chē)制動(dòng)力不是很線性，前段腳感偏沉，制動(dòng)力相對(duì)較弱，初次駕駛時(shí)還需適應(yīng)?！?/p>
而對(duì)于懸架周翱寫(xiě)道：“整體偏硬的設(shè)定能讓駕駛者在過(guò)彎及高速時(shí)有足夠的信心，但在鋪裝路面遇到坑洼時(shí)，懸架對(duì)于細(xì)小幅度的顛簸過(guò)濾的并不是十分徹底，震動(dòng)依然會(huì)通過(guò)座椅傳給乘客，如果舒適度能再提高一些就更好了?！?/p>
● 新車(chē)背景：
『配圖為福美來(lái)MPV』
作為福美來(lái)MPV的中期改款車(chē)型，新車(chē)在今年的上海車(chē)展期間正式發(fā)布。今年8月，海馬正式將該車(chē)命名為福美來(lái)F7。新車(chē)主要對(duì)現(xiàn)款福美來(lái)MPV的前臉進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，使其看起來(lái)更加與時(shí)俱進(jìn)。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
『比亞迪宋MAX』
福美來(lái)F7定位于7座家用MPV，從價(jià)格來(lái)看，該車(chē)于剛剛上市的比亞迪宋MAX價(jià)格最為接近，同時(shí)兩者的動(dòng)力搭配也較為相似。但是眾多數(shù)消費(fèi)者在挑選愛(ài)車(chē)的時(shí)候還會(huì)考慮車(chē)型的品牌溢價(jià)和顏值，這個(gè)時(shí)候同為中國(guó)品牌的比亞迪就略顯優(yōu)勢(shì)了。不過(guò)，更大的車(chē)身尺寸和前后獨(dú)立懸架可謂是新車(chē)的一大亮點(diǎn)。同時(shí)，像寶駿730、長(zhǎng)安凌軒等車(chē)型也是這款車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
●總結(jié)：
作為一款中期改款車(chē)型，福美來(lái)F7的變化并不算脫胎換骨，其主要對(duì)現(xiàn)款福美來(lái)MPV的前臉進(jìn)行修改，使其看上去更加與時(shí)俱進(jìn)。在2017年前7個(gè)月中，現(xiàn)款福美來(lái)MPV的月均銷(xiāo)量?jī)H為800輛左右，這也反映出海馬品牌在MPV市場(chǎng)中的影響力還是十分有限。而外觀更加時(shí)尚的福美來(lái)F7能否趕上MPV市場(chǎng)爆發(fā)的浪潮，也請(qǐng)我們拭目以待吧。（文/汽車(chē)之家 李長(zhǎng)寧）
