[汽車之家 新車首發(fā)]  在本屆英國古德伍德速度節(jié)上，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了DB11 V8車型，新車也是首款搭載源自梅賽德斯-AMG發(fā)動機的阿斯頓·馬丁車型。此前官方已經(jīng)公布其售價為236.8萬元，并將于今年第四季度開始交付。

● 新車介紹：

　　阿斯頓·馬丁DB11是經(jīng)典的DB系列最新之作，新車延續(xù)了DB系列主打的豪華GT跑車風(fēng)格，整體造型流暢動感，全新的設(shè)計語言不僅賦予DB11更加優(yōu)雅的外觀，同時也將GT型跑車與生俱來的運動天性發(fā)揮到極致。

　　相比此前發(fā)布的DB11 V12版本，本次亮相古德伍德速度節(jié)的DB11 V8版本在保持外觀設(shè)計元素的同時，僅在細節(jié)方面進行了調(diào)整，其中新車采用了黑色大燈邊框，前發(fā)動機艙蓋上的通風(fēng)口更改為一對。

　　此外，標志性的前進氣格柵采用黑色或鈦合金灰色搭配，新車還配備有獨特的輪圈造型，從而延續(xù)了新車的動感設(shè)計，并且提高了新車相比V12版本的辨識度。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，阿斯頓·馬丁DB11 V8版本與V12版本基本保持一致，二者均提供豐富的內(nèi)飾搭配風(fēng)格，全液晶儀表盤、獨立液晶顯示屏、與奔馳合作打造的人機交互系統(tǒng)均出現(xiàn)在新車之上，同時在造型設(shè)計上依然突顯獨特的英倫風(fēng)。

　　值得一提的是，由于更換了源自梅賽德斯-AMG的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，新車重新設(shè)計了發(fā)動機支架，進一步降低發(fā)動機的位置，從而使車身重心下降。同時由于相比V12發(fā)動機體積更小，DB11 V8版本的重量相比V12版本減重115kg，新車整備質(zhì)量達到1760kg，

　　動力方面，這臺源自梅賽德斯-AMG的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，經(jīng)過了重新調(diào)校，并且工程師特意開發(fā)了全新的ECU軟件，使其更加符合阿斯頓·馬丁的特征。其最大功率為510馬力，峰值扭矩675�！っ�。與之匹配的仍是8速自動變速箱。

　　性能表現(xiàn)上，雖然相比V12發(fā)動機降低了98馬力和25�！っ�，但新車仍然擁有4.0秒“破百”的加速能力，這相比V12版本僅增加了0.1秒。

● 競爭對手：

　　作為一款豪華GT型跑車，阿斯頓·馬丁DB11 V8版本開創(chuàng)了DB系列的先河。而縱觀豪華GT跑車市場，V8版本也并非阿斯頓·馬丁獨有。其中像瑪莎拉蒂GranTurismo、賓利歐陸GT V8等頂級豪華品牌的GT型跑車將會成為DB11 V8版本最強勁的競爭對手。

● 編輯點評：

　　阿斯頓·馬丁作為英國頂級跑車制造商，全球排放法規(guī)的壓力不得不開始使用更小排量以及更低排放的發(fā)動機來降低平均能耗，而這當中源自梅賽德斯-AMG的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機成為了最好的選擇，它能夠使得DB11依然保持經(jīng)典元素和特性，在不對性能妥協(xié)的同時，最大程度降低排放，這對于阿斯頓·馬丁這家百年跑車制造商來說真的是最好的選擇。當然隨著越來越嚴苛的排放法規(guī)，阿斯頓·馬丁也對外公布了有關(guān)純電動車型的相關(guān)計劃，來擁抱電氣化時代的到來。未來的電氣化跑車會是怎樣，我們拭目以待，（文/汽車之家 耿源）

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