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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售16.99-21.99萬(wàn)元 雪鐵龍新款C5上市

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  6月23日,東風(fēng)雪鐵龍2017款C5在上海正式上市,全系共有4款新車(chē)可選,包括2款1.6T(350THP)和2款1.8T(380THP),售價(jià)區(qū)間為16.99-21.99萬(wàn)元,具體車(chē)型對(duì)應(yīng)價(jià)格參見(jiàn)下表。此外購(gòu)新款C5還將獲贈(zèng)3年5次保養(yǎng)以及全額購(gòu)置稅補(bǔ)貼等優(yōu)惠。

東風(fēng)雪鐵龍新款C5 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
350THP 自動(dòng)舒適型16.99
350THP 自動(dòng)豪華型17.99
380THP 自動(dòng)豪華型19.99
380THP 自動(dòng)尊貴型21.99

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● 新車(chē)簡(jiǎn)介:

  此次改款的新車(chē)被官方稱(chēng)為“第三代C5”,不過(guò)新老款車(chē)型整體風(fēng)格并未有太大改變,只是前臉造型看起來(lái)年輕了許多。新車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸分別為4825mm×1860mm×1480mm,相比2016款車(chē)型而言長(zhǎng)度和高度均有所增加,寬度和軸距則不變。外部配置變化最明顯的是新款C5頂配用LED大燈取代氙氣大燈,配置有一定幅度提升。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型

  中控臺(tái)與老款迥然不同,新車(chē)使用了名為“全新LA MAISON唯享座艙”的內(nèi)飾風(fēng)格,中控臺(tái)用料以軟性材料為主,視覺(jué)上不僅有前衛(wèi)、豪華之感,同時(shí)也符合這個(gè)級(jí)別的主流水平。12.3英寸液晶彩色儀表也是首次在雪鐵龍C5上出現(xiàn),多媒體系統(tǒng)中也引入了CarPlay+MirrorLink手機(jī)互聯(lián)功能。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型

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  動(dòng)力方面,新款C5 350THP和380THP車(chē)型將分別提供1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩分別為167馬力和245!っ祝1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)則分別為204馬力和280!っ,與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均為6速手自一體變速箱,數(shù)據(jù)表現(xiàn)與老款C5無(wú)異。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型

● 試駕回顧:

  此前我們已經(jīng)試駕過(guò)新款C5的1.8T(380THP)車(chē)型,該發(fā)動(dòng)機(jī)配備有進(jìn)氣正時(shí)無(wú)級(jí)可變、靜音正時(shí)鏈條傳動(dòng)、可變排量機(jī)油泵等主流技術(shù)。C5的油門(mén)調(diào)校還是比較淡定的,加速時(shí)并未表現(xiàn)出任何神經(jīng)質(zhì)的跡象。變速箱升擋十分積極,而降擋表現(xiàn)則迥然不同。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型

  運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱升擋依然十分積極。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際加速表現(xiàn)不錯(cuò),即使油門(mén)踏板只踩下三分之一的深度基本就能滿(mǎn)足日常需求。激烈駕駛不是C5所擅長(zhǎng)的科目,還是悠著點(diǎn)開(kāi)比較合適。C5無(wú)論在低速還是高速行駛、巡航狀態(tài)或者并線(xiàn)動(dòng)作都表現(xiàn)得非常沉穩(wěn),手握方向盤(pán)會(huì)覺(jué)得心理很踏實(shí)。從行駛性能的角度看,C5的底盤(pán)調(diào)校向來(lái)都能讓人滿(mǎn)意。

● 競(jìng)品車(chē)型:

  雪鐵龍C5所在價(jià)格區(qū)間也是多數(shù)合資中型車(chē)所看重的市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。同樣來(lái)自PSA集團(tuán)、與雪鐵龍C5出自同平臺(tái)的標(biāo)致508由于價(jià)格區(qū)間重合、動(dòng)力系統(tǒng)相同等原因,成為C5最直接的對(duì)手。此外根據(jù)此前汽車(chē)之家對(duì)比統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,凱美瑞邁銳寶XL、帕薩特、蒙迪歐等車(chē)型也都存在著共同的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2015款 1.8THP 自動(dòng)致臻版

標(biāo)致508』

廣汽豐田 凱美瑞 2016款 雙擎 2.5HG 十周年紀(jì)念豪華導(dǎo)航版 上汽大眾 帕薩特 2017款 280TSI DSG尊雅版

『凱美瑞;帕薩特』

● 文章總結(jié):

  從新車(chē)公布的價(jià)格范圍來(lái)看,其實(shí)它的整體定位與老款相比并沒(méi)有明顯變化,可以說(shuō)是比較好的承接了C4L與C6之間的價(jià)格空擋,同時(shí)又與各自的入門(mén)級(jí)或中高配車(chē)型有一定的重疊。新款C5的外觀造型更時(shí)尚,整體風(fēng)格與配置水平和大哥C6更接近,而且配置水平也可謂做到了與時(shí)俱進(jìn)的改變,全液晶儀表、LED大燈以及CarPlay等配置的融入讓它變得既時(shí)髦又實(shí)用?傮w來(lái)說(shuō),新款C5的推出可以說(shuō)是進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者對(duì)于合資品牌中型車(chē)的選擇余地。它的空間、舒適性等方面的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中依舊有一定的優(yōu)勢(shì),通過(guò)本次改款也進(jìn)一步縮小了與C6的產(chǎn)品差距,但在價(jià)格上的落差則依舊保留,這對(duì)于那些追求性?xún)r(jià)比的買(mǎi)家來(lái)說(shuō)是好事。(文/汽車(chē)之家 朱力神)

向編輯朱力神提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 新車(chē)上市/價(jià)格
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  • 雪鐵龍C5 2017款 380THP 自動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 39.85 9.50
    測(cè)試文章:中規(guī)中矩的表現(xiàn) 測(cè)試2017款雪鐵龍C5
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾的變換讓新款的C5顏值明顯提升,相比過(guò)去的特立獨(dú)行風(fēng)格,更容易被消費(fèi)者接受,新增配置也為車(chē)型加分不少。從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看,新款C5的表現(xiàn)中規(guī)中矩,乘坐舒適性依然是新款C5的核心價(jià)值所在。如果單看車(chē)型本身,我或許只能給它7分,因?yàn)榫o湊的車(chē)內(nèi)空間和一些不夠人性化的小細(xì)節(jié)扣了分。但如果再結(jié)合價(jià)格來(lái)看,測(cè)試的這款頂配車(chē)型也才21.99萬(wàn),如果終端再給點(diǎn)優(yōu)惠,那性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)了,所以我又給它補(bǔ)回了1分。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    新款雪鐵龍C5給我印象最好的地方仍是底盤(pán),扎實(shí)穩(wěn)健的行駛感受是其突出的特點(diǎn),對(duì)路面的振動(dòng)過(guò)濾都比較到位,彎道中又能提供足夠的支撐,值得肯定。動(dòng)力方面,動(dòng)力輸出比較平順,但會(huì)少了一點(diǎn)激情,全力加速也不會(huì)感到明顯的推背感。加速和制動(dòng)的成績(jī)?cè)谕?jí)別中處在中等水平,9.5L/百公里的油耗水平也是中規(guī)中矩。綜合來(lái)說(shuō),雪鐵龍C5不是注重運(yùn)動(dòng)激情的車(chē)型,而是偏向舒適休閑的風(fēng)格,更適合在城市代步出行使用。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    C5在我看來(lái)是一輛開(kāi)著挺舒服的車(chē),底盤(pán)調(diào)校是我比較喜歡的風(fēng)格,非常穩(wěn),減振表現(xiàn)一如既往的出色。日常代步的話(huà),6AT的平順性也沒(méi)毛病。這次升級(jí)包括外觀、內(nèi)飾以及配置提升,可在它身上仍然有些不夠人性化的設(shè)計(jì),這會(huì)提升大家適應(yīng)的時(shí)間成本,體驗(yàn)欠佳。整體來(lái)看,它還是我們熟悉的C5,個(gè)性鮮明不從眾。

  • 雪鐵龍C5 2014款 1.6T 自動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.35 39.26 8.90
    測(cè)試文章:揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短 東風(fēng)雪鐵龍C5 1.6T性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    動(dòng)力夠用、油耗不錯(cuò),并且舒適性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二。我現(xiàn)在還年輕,對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力、操控有較高的要求,如果我過(guò)了30歲,那我會(huì)選擇C5。我給9分,1分扣在后排空間上。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    初段加速有點(diǎn)肉,中后段還不錯(cuò)。底盤(pán)表現(xiàn)扎實(shí),座椅乘坐舒適,噪音也挺低,這些是C5的優(yōu)勢(shì)。它的劣勢(shì)在于后排空間不如許多同級(jí)別對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    之前我擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)駕乘舒適性有影響,不過(guò)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在C5上被調(diào)校得很順,動(dòng)力輸出的感覺(jué)更像是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在此基礎(chǔ)上,它的動(dòng)力也比2.3L車(chē)型好不少。所以我覺(jué)得,1.6T的C5是最值得買(mǎi)的。不過(guò)呢,C5車(chē)型偏老,設(shè)計(jì)感已經(jīng)有點(diǎn)跟不上時(shí)代了。

  • 雪鐵龍C5 2010款 2.3L 自動(dòng)尊雅型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.30 41.30 8.73
    測(cè)試文章:舒適到剛剛好 測(cè)試雪鐵龍C5 2.3L尊雅型
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    C5比我想象的強(qiáng)了不少!東風(fēng)雪鐵龍終于帶著一款6AT、多連桿后懸掛的車(chē)來(lái)了。雖然我們之前日子里覺(jué)得東雪非常不思進(jìn)取,但是這次C5從產(chǎn)品端給反饋出來(lái)的結(jié)果還是挺讓人滿(mǎn)意的。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    PSA集團(tuán)在國(guó)內(nèi)從來(lái)沒(méi)有一款車(chē)能像C5這樣主流并能打動(dòng)人心的車(chē)。又大氣又舒適,從里到外也都很好看,技術(shù)也跟得上時(shí)代,法國(guó)車(chē)奇怪的個(gè)性終于能符合主流價(jià)值觀了。我看好C5,并且也推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    終于使上6速自動(dòng)變速箱了!我很欣慰。在這套全新的動(dòng)力組合下,C5駕駛的駕乘感明顯多了份安逸和細(xì)膩。另外,漂亮的外形,很大的空間以及不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比已經(jīng)讓我對(duì)它有幾分心動(dòng)。

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加載中

雪鐵龍C5

指導(dǎo)價(jià):16.99-30.09萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)