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2017上海車(chē)展探館:比亞迪元EV純電動(dòng)版

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  [汽車(chē)之家 新聞]  本屆上海車(chē)展上,汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了比亞迪元EV(純電動(dòng)版)車(chē)型的實(shí)車(chē)圖,新車(chē)采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),綜合最大功率可達(dá)到218馬力。

汽車(chē)之家

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  比亞迪元EV的外觀造型與現(xiàn)款元燃油版車(chē)型基本相同,最大變化在于其前進(jìn)氣格柵上方的飾條經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),采用藍(lán)色涂裝,中央也為充電接口預(yù)留出了蓋子的位置。此外,新車(chē)的前保險(xiǎn)杠與現(xiàn)款雙模版車(chē)型完全保持一致。

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  與此同時(shí),新車(chē)的側(cè)身及車(chē)尾設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款車(chē)型保持一致,采用雙色車(chē)身和外掛式備胎設(shè)計(jì),非常時(shí)尚。值得注意的是,元雙模版C柱上的“542”標(biāo)識(shí)在新車(chē)上變?yōu)榱思t底色的“EV”標(biāo)識(shí),以體現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)型身份。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4360/1785/1690mm,軸距為2535mm,與現(xiàn)款車(chē)型無(wú)異。

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  動(dòng)力方面,根據(jù)此前消息來(lái)看,元EV有望搭載與宋EV相同的雙電機(jī)系統(tǒng),兩臺(tái)電機(jī)分別用于驅(qū)動(dòng)前后車(chē)輪,二者的綜合最大功率可達(dá)218馬力。(文/汽車(chē)之家 刁昊)

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  • 元 2016款 1.5TID 自動(dòng)尊榮型 閱讀測(cè)試文章
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    10.80 40.02 8.40
    測(cè)試文章:角力小型SUV市場(chǎng) 測(cè)試比亞迪元1.5TID
    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱的動(dòng)力組合。日常駕駛起來(lái),感覺(jué)到也較為輕快,只是變速箱欠缺精致感,還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點(diǎn),較為突兀,且懸架的表現(xiàn)也只能說(shuō)較為中庸,整體給人的駕駛感受很一般。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面,元給我的印象是比較平庸的,沒(méi)什么亮點(diǎn),加速和油門(mén)響應(yīng)都不算很快,但高速行駛的平順性還行。從實(shí)測(cè)成績(jī)來(lái)看,加速表現(xiàn)確實(shí)一般,跟合資車(chē)型相比沒(méi)什么優(yōu)勢(shì),油耗表現(xiàn)也不算太出色,但制動(dòng)還不錯(cuò)。18英寸的輪圈和235的寬胎對(duì)于元的動(dòng)力總成來(lái)說(shuō),是個(gè)不小的負(fù)擔(dān),好看是要付出代價(jià)的。如果再綜合配置、空間、價(jià)格因素來(lái)看,元的性?xún)r(jià)比倒也還行。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    元1.5T車(chē)型如果不要將其拔高到同合資車(chē)型去比較的話,它的駕駛質(zhì)感、動(dòng)力儲(chǔ)備都是可以接受的,在中國(guó)品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級(jí)別的合資車(chē)來(lái)說(shuō)元有著不錯(cuò)性?xún)r(jià)比,和中國(guó)品牌車(chē)型相比呢,它有著不錯(cuò)的外觀、不錯(cuò)的內(nèi)飾、不錯(cuò)的配置……因此總的來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。存在的缺點(diǎn)還是動(dòng)力的平順性,懸架處理顛簸的細(xì)膩程度還有待提高。

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指導(dǎo)價(jià):5.99-10.99萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
詢(xún)底價(jià)