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東風(fēng)日產(chǎn)-勁客
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2017上海車展：東風(fēng)日產(chǎn)勁客車展首發(fā)

汽車之家編輯
 2017年04月19日 10:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車首發(fā)]  在本屆上海車展上，東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款小型SUV——?jiǎng)趴停↘ICKS）正式首發(fā)。新車將搭載了一臺1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，該車有望在今年年內(nèi)正式上市銷售。

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　　東風(fēng)日產(chǎn)勁客前臉采用了日產(chǎn)標(biāo)志性的V型進(jìn)氣格柵，有著非常高的辨識度，前大燈組造型扁長犀利，同時(shí)，車輛采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)非常符合如今年輕人的審美。

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　　車輛的尾部造型十分緊湊，尾燈組造型同樣采用了日產(chǎn)SUV的家族式設(shè)計(jì)，具有一定辨識度。同時(shí)，車尾下方使用了大面積的黑色塑料材質(zhì)保險(xiǎn)杠，彰顯出一定的野性。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4295/1760/1588mm，軸距為2620mm。

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　　動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)勁客搭載一臺代號為HR15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124馬力，該車上市后將主要與本田繽智、XR-V爭奪市場。（文/汽車之家 周翱）

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      說實(shí)話這臺手動(dòng)擋車型的表現(xiàn)讓我有點(diǎn)失望，首先是離合器結(jié)合行程太短了，起步時(shí)的時(shí)候油門跟不上特別容易熄火，不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設(shè)定不如CVT，感覺低扭沒勁，我還是建議大家買CVT車型。
      評測編輯-王濤：

      其實(shí)對于這個(gè)價(jià)位的小車，買個(gè)自動(dòng)擋車型就夠了，開著省心，不用非把手動(dòng)擋往駕駛樂趣上靠，踏踏實(shí)實(shí)代步足以。
      評測編輯-羅浩：

      有些事就怕比較，手動(dòng)擋和CVT一比就會(huì)發(fā)現(xiàn)CVT其實(shí)是更好的選擇，好開、油耗也不高，干嘛為了省那一點(diǎn)油跟自己較勁，天天開手動(dòng)擋多累啊。
    • 勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版 閱讀測試文章
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      測試文章：還不算晚 測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
      評測編輯-侯云峰：

      勁客真的是一輛很好開的車，適合作為日常代步車，后備廂空間大、動(dòng)力系統(tǒng)匹配出色、底盤調(diào)校也不像傳統(tǒng)的日系車。不過缺點(diǎn)也有點(diǎn)明顯，后排空間小、全系沒天窗，如果價(jià)格能有驚喜的話，勁客會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
      評測編輯-王濤：

      勁客最讓我驚訝的地方在于動(dòng)力系統(tǒng)的匹配，變速箱很聰明，知道什么時(shí)間該干什么事，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音也很出色，感覺不像這個(gè)價(jià)位的車。缺點(diǎn)在于懸架的支撐性一般，塔頂膠也有點(diǎn)軟，不適合激烈駕駛
      評測編輯-羅浩：

      對于日產(chǎn)的車，好像不用太過擔(dān)心，幾乎都是以日常駕駛作為核心，不會(huì)有跟你較勁的地方。對于這車的外觀我發(fā)現(xiàn)爭議好像挺大的，不過我覺得還挺好看，是個(gè)挺精致的小車。
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    指導(dǎo)價(jià)：8.98-10.38萬
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