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或下月發(fā)布 克萊斯勒Pacifica推純電版

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  [汽車之家 新聞]  日前,據(jù)海外媒體報道,克萊斯勒計劃推出Pacifica純電動版車型,有望于下個月舉行的2017美國國際消費電子產(chǎn)品展覽會(簡稱CES)上首次亮相。

克萊斯勒(進口) Pacifica 2016款 e Hybrid

『配圖為克萊斯勒Pacifica e Hybrid

  海外媒體從菲亞特克萊斯勒汽車集團官方獲悉,該集團旗下各品牌將不參加2017年北美車展,而選在2017美國國際消費電子產(chǎn)品展覽會(簡稱CES)發(fā)布全新產(chǎn)品。除了克萊斯勒計劃推出純電動版Pacifica之外,瑪莎拉蒂的一款純電動車也在研發(fā)當中,同樣有可能在2017 CES展亮相。

  此外,參考克萊斯勒Pacifica插電式混合動力版,其搭載一臺V6自然吸氣發(fā)動機,并且搭載了一臺16kWh的電池組,純電模式下最高續(xù)航里程為53km。未來純電動版車型會有怎樣的動力表現(xiàn),請與我們一同關注2017美國國際消費電子產(chǎn)品展覽會。(消息來源:leftlane;文/汽車之家 張曉丹)

或下月發(fā)布 克萊斯勒Pacifica推純電版 汽車之家
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  • 大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.45 43.95 10.70
    測試文章:另一種選擇 測2017款大捷龍3.6L尊享版
    評測編輯-曹昊旻:

    大捷龍開著和競品相比它的油門調校更靈敏,初段加速也很快,整體開著比較輕松,只是底盤的振動會稍微有點明顯。從空間和布局來看,它沒有像GL8一樣著重第二排體驗,它的三排舒適度比較平均,更適合家庭使用。

    評測編輯-祁子鑫:

    大捷龍配置和車內儲物空間是該車型亮點,作為家用mpv車型很棒,第三排的舒適性在同級別中非常出色,但是第二排空間和舒適性表現(xiàn)一般,對于商務需求可能會有些影響。動力表現(xiàn)沒有問題,但整體底盤濾震性還有提升空間。

    評測編輯-:

    雖然價格比頂配GL8貴了5萬,但大捷龍有著更好的加速表現(xiàn),更豐富的車內娛樂系統(tǒng),更大的排量以及進口身份。這臺來自北美的爆款或許由于價格原因在國內銷量或許不溫不火,但家庭用戶要購買一臺中高端MPV車型,我認為這是比GL8更好的選擇。

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大捷龍(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型MPV
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