預(yù)售300萬元謳歌NSX將于12月29日上市

刁昊

2016年11月17日 18:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前我們從相關(guān)渠道獲悉，謳歌NSX將于12月29日正式上市。新車曾于2015上海車展首次亮相國內(nèi)，隨后在2016北京車展上，謳歌官方宣布NSX車型開始限量接受預(yù)定，其官方起售價格為300萬元。

　　即將上市的謳歌NSX是車系的第二代車型，其車架代號為NC1。外觀方面，新車延續(xù)了此前概念車的設(shè)計，低矮的車身和緊湊的造型符合中置發(fā)動機(jī)超級跑車應(yīng)有的特點(diǎn)。網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵與LED大燈形成T字形“鬼臉”，造型頗具攻擊力。車身遍布進(jìn)氣口、散熱口，在傳承經(jīng)典的同時，也實(shí)現(xiàn)了較佳的空氣動力學(xué)特性。19英寸黑色雙五輻輪圈與低扁平比輪胎相得益彰，視覺效果出眾。而透過發(fā)動機(jī)艙玻璃，我們可以隱約窺探到3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)的面貌。

　　動力方面，謳歌NSX搭載由3.5L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)和3臺電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，傳動方面與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺9速雙離合變速箱。此外，新車還裝備有謳歌SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。（文/汽車之家刁昊）

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實(shí)在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實(shí)際評測之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達(dá)：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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