● 預(yù)購(gòu)比例方面：有52%的消費(fèi)者會(huì)購(gòu)買(mǎi)全新A4L
從預(yù)購(gòu)比例來(lái)看，有超過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)全新A4L，下面我們通過(guò)具體的選項(xiàng)來(lái)看一下，消費(fèi)者作出決定購(gòu)買(mǎi)全新A4L與否的理由是哪些。
● 考慮購(gòu)買(mǎi)全新A4L的原因：科技配置最受追捧/外觀造型其次
從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，有57%的消費(fèi)者最看重全新A4L的科技配置。全新A4L部分車(chē)型可供選裝的12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和可根據(jù)路況進(jìn)行64項(xiàng)調(diào)節(jié)的矩陣式LED大燈，以及全系標(biāo)配的帶有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的LED尾燈等配置都是科技感的最好展現(xiàn)。同時(shí)，全新A4L所采用的MLB Evo平臺(tái)，可以說(shuō)是“看不見(jiàn)的科技”。它是承載著奧迪多款重磅車(chē)型的基礎(chǔ)，全新一代Q7以及未曾問(wèn)世的新一代A8（D5），都誕生于這一平臺(tái)。
此外，全新A4L經(jīng)過(guò)多項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的外觀造型、奧迪的品牌價(jià)值以及經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾則是消費(fèi)者其次看重的三處特點(diǎn)，分別有53%、51%和48%的消費(fèi)者選擇了這三點(diǎn)作為考慮購(gòu)買(mǎi)全新A4L的原因。
● 不考慮購(gòu)買(mǎi)因素：性?xún)r(jià)比不夠高
在此次調(diào)查中，有86%的消費(fèi)者將“性?xún)r(jià)比”作為不考慮購(gòu)買(mǎi)全新A4L的最大原因?？梢?jiàn)多數(shù)消費(fèi)者雖然對(duì)于全新A4L的科技配置、品牌和外觀等方面非常青睞，但新車(chē)的定價(jià)似乎與配置等方面的表現(xiàn)不夠符合。而這樣的結(jié)果還是如我們上面所說(shuō)，是由于新車(chē)標(biāo)配項(xiàng)目不豐富，以及前一代車(chē)型優(yōu)惠后價(jià)格所帶來(lái)的落差感所影響。
● 關(guān)于車(chē)型選擇：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮40 TFSI時(shí)尚型和40 TFSI進(jìn)取型
根據(jù)結(jié)果來(lái)看，有36%的消費(fèi)者首選指導(dǎo)價(jià)為33.98萬(wàn)元的A4L 40 TFSI時(shí)尚型車(chē)型，這與我們《全新A4L購(gòu)車(chē)手冊(cè)》所得到的結(jié)論相吻合。
| 配置差異對(duì)比 | ||
| 車(chē)型 | 40 TFSI 進(jìn)取型 | 40TFSI時(shí)尚型 |
| 官方指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） | 29.98 | 33.98 |
| 差價(jià) | - | +4萬(wàn)元 |
| 輪胎尺寸 | 205/60 R16（可選裝大尺寸） | 225/50 R17 |
| 大燈光源 | 氙氣 | LED |
| 電動(dòng)折疊后視鏡 | ○（1200元） | ● |
| 鋁飾條 | ○（2500元） | ● |
| 三區(qū)自動(dòng)空調(diào) | ○（3000元） | ● |
| 米萊諾真皮座椅 | ○（10200元） | ● |
| 儲(chǔ)物包 | ○（800元） | ● |
| 前雷達(dá) | ○（3000元） | ● |
| 基本版預(yù)安全系統(tǒng) | - | ● |
| 彩色儀表盤(pán) | ○（1100元） | ● |
| 導(dǎo)航、智能互聯(lián)系統(tǒng) | ○（13000元） | ● |
雖然40 TFSI時(shí)尚型是全部2.0T車(chē)型中的次低配，但該車(chē)的實(shí)用性配置已經(jīng)較為豐富。標(biāo)配17英寸輪圈、LED大燈（非矩陣式）、真皮座椅、三區(qū)空調(diào)、前雷達(dá)、電動(dòng)折疊后視鏡，以及導(dǎo)航/智能互聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)有資格選裝駕駛輔助包或豪華包，且可以繼續(xù)選裝更多便利性配置，如定速巡航等。
『40 TFSI進(jìn)取型』
售價(jià)29.98萬(wàn)元的40 TFSI進(jìn)取型是全部2.0T車(chē)型中的入門(mén)級(jí)車(chē)型。該車(chē)配備了自動(dòng)空調(diào)（無(wú)后排出風(fēng)口）、帶有電動(dòng)腰托的電動(dòng)調(diào)節(jié)織物座椅、天窗、多功能方向盤(pán)、換擋撥片、大尺寸中控屏幕及自動(dòng)啟停等功能，實(shí)用配置還算豐富。不過(guò)，在外觀方面要略顯寒酸，畢竟作為入門(mén)車(chē)型，16英寸的小輪圈和普通的氙氣大燈讓人一眼就能看出這是一款低配車(chē)型。不過(guò)，LED日行燈/尾燈、6氣囊和胎壓監(jiān)測(cè)是標(biāo)配項(xiàng)目，同時(shí)其也可以選裝冬季包、時(shí)尚包或其它選裝項(xiàng)目。因此也有19%的消費(fèi)者優(yōu)先考慮這款入門(mén)級(jí)車(chē)型。
對(duì)于那些對(duì)科技配置沒(méi)有太多追求、或僅有部分心儀科技配置想要加裝的消費(fèi)者而言，買(mǎi)一輛低配車(chē)型進(jìn)行選裝，遠(yuǎn)比購(gòu)買(mǎi)一輛堆砌了各種標(biāo)配項(xiàng)目的高配車(chē)型要?jiǎng)澦?，想必這也是兩款低配車(chē)型最受歡迎的原因之一。
● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮朱鷺白
對(duì)于不強(qiáng)調(diào)商務(wù)用途或沒(méi)有鮮艷的廣告主打色的車(chē)型而言，較多的消費(fèi)者會(huì)在車(chē)身顏色方面首選白色，全新A4L也不例外。根據(jù)調(diào)研結(jié)果來(lái)看，有35%的用戶(hù)在考慮購(gòu)買(mǎi)全新A4L時(shí)會(huì)優(yōu)先選擇朱鷺白色車(chē)漆。而消費(fèi)者其次最喜歡的顏色則是類(lèi)似淺香檳金色的白金色，占比達(dá)到11%。在顏色選擇上，可以說(shuō)消費(fèi)者基本維持了選購(gòu)上一代A4L車(chē)型時(shí)的喜好。
● 在考慮購(gòu)買(mǎi)全新A4L的同時(shí)：大部分消費(fèi)者還會(huì)關(guān)注奔馳C級(jí)、寶馬3系等車(chē)型
要說(shuō)全新A4L的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，自然是“德系三強(qiáng)”之中的另外兩位。從車(chē)系歷史來(lái)看，奧迪A4車(chē)系的誕生時(shí)間比起奔馳C級(jí)和寶馬3系要更晚。不過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)，三款車(chē)型可以說(shuō)是處在同一起跑線(xiàn)上，其中奧迪A4L還是三款車(chē)型中首個(gè)進(jìn)行了本土化加長(zhǎng)的一款。
從結(jié)果來(lái)看，奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距版是用戶(hù)在考慮購(gòu)買(mǎi)全新A4L時(shí)考慮比較多的對(duì)象，在單選投票中，有42%的消費(fèi)者表示會(huì)首先考慮它。與全新A4L對(duì)標(biāo)的C 200 L和C 300 L車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為35.38-48.90萬(wàn)元，而根據(jù)我們8月份了解到的優(yōu)惠情況來(lái)看，奔馳C級(jí)在全國(guó)多地均有約2-4萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而優(yōu)惠后的價(jià)格比A4L的價(jià)格整體略高一些。
此外，有30%的消費(fèi)者首先考慮的是寶馬3系Li車(chē)型，該車(chē)與A4L對(duì)標(biāo)的是320Li和328Li（現(xiàn)為330Li）車(chē)型，其指導(dǎo)價(jià)格為32.58-48.68萬(wàn)元。不過(guò)需要注意的是，近期上市的2017款寶馬3系全系更換了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，其競(jìng)爭(zhēng)力相比舊款車(chē)型有所提升。
三款競(jìng)品車(chē)型的動(dòng)力輸出水平并無(wú)太大差異，而在變速箱方面，全新A4L搭載的是7速雙離合變速箱，而C級(jí)和3系分別采用了7速和8速手自一體變速箱。此外，還有小部分消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)全新A4L時(shí)會(huì)首先考慮凱迪拉克ATS-L、沃爾沃S60L及英菲尼迪Q50L等車(chē)型。
● 有意向購(gòu)買(mǎi)全新A4L的用戶(hù)平均年齡：30歲
從用戶(hù)屬性來(lái)看，有意購(gòu)買(mǎi)全新A4L的消費(fèi)者主要年齡大多集中在25-35歲區(qū)間，多為“80后”群體。用戶(hù)的平均家庭月收入達(dá)到18465元，但婚育情況較為分散：有38%的用戶(hù)未婚，有48%的用戶(hù)已經(jīng)成婚并育有子女，兩部分人群的用車(chē)目的也基本集中于家用。
● 全文總結(jié)：
上一代A4L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一度是“德系三強(qiáng)”中的佼佼者，而隨著對(duì)手的相繼換代，面世8年的舊款車(chē)型也顯現(xiàn)疲態(tài)。最新到來(lái)的全新A4L，無(wú)論是前沿的MLB Evo平臺(tái)，還是全新的第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，亦或是全液晶儀表、矩陣式LED大燈等科技配置，都提升了整車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力。
全新奧迪A4L屬于較早將高端配置廣泛選裝化的合資車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚不多見(jiàn)。這樣的路線(xiàn)給了消費(fèi)者更多的自由選裝空間，新車(chē)也因此有了一個(gè)較低的基礎(chǔ)指導(dǎo)價(jià)格。而相反地，當(dāng)一部分消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)新車(chē)的標(biāo)配如此之少、需要大量選裝的時(shí)候，性?xún)r(jià)比低的抱怨也因此出現(xiàn)?；仡櫛疚?，消費(fèi)者對(duì)于全新A4L的價(jià)格不太滿(mǎn)意，總體接受度僅為24%；同時(shí)，新車(chē)的配置接受度為64%，表現(xiàn)也比較一般；不過(guò)最終，還是有52%的消費(fèi)者將會(huì)購(gòu)買(mǎi)這款新車(chē)。
2008年，上一代奧迪A4L開(kāi)創(chuàng)了豪華品牌中型車(chē)加長(zhǎng)軸距的先河，雖引發(fā)了諸多爭(zhēng)議，但目前已經(jīng)是各大品牌效仿的對(duì)象；反觀眼前新一代A4L，其也開(kāi)創(chuàng)了合資車(chē)型高端配置廣泛選裝化的先河。雖然遭到消費(fèi)者的不滿(mǎn)，但相信隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的人也將接受這種新的模式。同時(shí)隨著未來(lái)新車(chē)優(yōu)惠幅度的放大，秉承中庸設(shè)計(jì)、科技路線(xiàn)和質(zhì)感的全新A4L，也肯定不愁賣(mài)。（文/汽車(chē)之家 刁昊）
