[汽車之家 新車首發(fā)]  3月4日，華晨寶馬正式推出了國產(chǎn)2系旅行車，新車相比此前的進(jìn)口版本在動力、配置等方面針對中國市場進(jìn)行了一系列的升級。在此次新車發(fā)布后，該車預(yù)計(jì)在今年3月底正式上市。

● 新車特點(diǎn)

　　　★ 基本信息

　　整體來看，國產(chǎn)2系旅行車基本延續(xù)了此前進(jìn)口車型的特點(diǎn)，看起來很時(shí)尚。新車前臉依舊延續(xù)寶馬風(fēng)格，但整個(gè)中央進(jìn)氣格柵與前大燈造型較為收斂，更有家用車的韻味。而側(cè)面來看，高挑的車身令其看起來更像是一臺MPV。

　　車身尺寸方面，國產(chǎn)2系旅行車的長寬高分別為4342×1800×1600mm，軸距為2670mm，其中218i相比進(jìn)口版車型高度增加了3mm，220i相比進(jìn)口版車型高度降低了1mm，軸距則保持不變。220i車型相比216i和218i增加了部分車身鍍鉻裝飾。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)此前進(jìn)口版本的設(shè)計(jì)，整體依舊是熟悉的寶馬風(fēng)格。配置方面，國產(chǎn)2系旅行車配備了抬頭顯示系統(tǒng)、倒車影像、車門把手照明燈、全景天窗、前部雷達(dá)、車頂行李架、自動尾門等裝備，此外，該車將提供多種輪圈造型供選。

　　作為一款主打功能性的產(chǎn)品，其空間靈活性還是不錯(cuò)的，其后排座椅還可前后滑動（130mm），座椅靠背有三級可調(diào)，并可按40:20:40比例放倒。而其后備廂容積最大可達(dá)1,510升。

『國產(chǎn)寶馬220i搭載的2.0T四缸發(fā)動機(jī)』

『國產(chǎn)寶馬220i將匹配8速變速自動變速箱』

　　動力方面，新車采用了寶馬最新的B系列發(fā)動機(jī)，3月底上市的將會是218i以及220i車型。其中218i車型將搭載一臺1.5T高功率發(fā)動機(jī)，最大輸出功率151馬力（111kW），相比進(jìn)口版車型增加了15馬力；220i車型搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率214馬力（157kW），相比進(jìn)口版車型增加了22馬力。

　　此前，我們從工信部申報(bào)信息還了解國產(chǎn)2系旅行車還有216i車型，將搭載一臺1.5T低功率發(fā)動機(jī)，最大輸出功率113馬力（83kW）。但最終這款車是否會上市，何時(shí)會上市，還是以官方公布和上市時(shí)的情況為準(zhǔn)。傳動方面，216i和218i車型將匹配6速手自一體變速箱，220i車型匹配8速手自一體變速箱。

　　★ 國產(chǎn)升級的其他方面

　　除了上述特點(diǎn)外，國產(chǎn)2系旅行車還針對中國市場的需求和用車環(huán)境進(jìn)行了一些調(diào)整，具體如下：

● 新車背景

『2系運(yùn)動旅行車（5座）和2系多功能旅行車（7座）』

　　寶馬于2014年的日內(nèi)瓦車展推出了2系運(yùn)動旅行車（2系Active Tourer），這款車是BMW品牌近年推出的首款UKL平臺打造的前驅(qū)車型，也是BMW品牌第一款搭載三缸1.5T發(fā)動機(jī)的車型。該車定位于緊湊型車，但主打功能性。在2015年，寶馬推出了其7座版本——寶馬2系多功能旅行車（2系Gran Tourer），進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣線。而此次國產(chǎn)的是2系旅行車，是5座版本，目前進(jìn)口車型售價(jià)為27.99-34.99萬元，未來國產(chǎn)后，預(yù)計(jì)價(jià)格會進(jìn)一步降低。

● 競爭對手

　　作為一款主打功能性的緊湊型車，2系旅行車的主要對手還是奔馳B級，但是目前奔馳B級為進(jìn)口引入，未來國產(chǎn)2系旅行車憑借未來國產(chǎn)的身份，有望占得先機(jī)。同時(shí)，該價(jià)位的一些緊湊型SUV——奧迪Q3、寶馬X1也是關(guān)注該價(jià)位車型消費(fèi)者可能會考慮的。

● 前景展望

　　隨著中國汽車市場日趨成熟，85后和90后成為豪華汽車市場新的購買人群，他們注重品牌和質(zhì)量，豪華緊湊型車成為他們的首選車。2系旅行車的推出以及國產(chǎn)就是為了更好的滿足這部分人群。寶馬將這款車的潛在客戶群描述為“具有較高學(xué)歷及收入的年輕摩登家庭，他們具有年輕的心態(tài)，積極主動的生活態(tài)度，注重生活品質(zhì)，充滿活力與熱情�！倍鴮�(shí)用的空間、寶馬的品牌也確實(shí)能夠契合這些人的需求。

　　目前華晨寶馬國產(chǎn)的車型有X1、3系以及5系三款車型，三款車型均為后驅(qū)平臺打造。寶馬之所以要國產(chǎn)這樣一款主打功能性的前驅(qū)車型，除了看到潛在客戶群的增長、要在細(xì)分市場布局之外，同時(shí)也是為了后面引入更多新的、走量的前驅(qū)產(chǎn)品打好基礎(chǔ)。

　　例如未來的2系三廂車、新一代X1等等前驅(qū)車型都將是華晨寶馬未來搶占市場的利器，2系旅行車可以說是為這個(gè)平臺的產(chǎn)品先探探虛實(shí)，同時(shí)也能夠更好的磨合相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。未來國產(chǎn)后的2系旅行車價(jià)格能夠下探多少也是我們的關(guān)注點(diǎn)，如果能夠以一個(gè)很有誠意的價(jià)格上市，相信其會受到不少消費(fèi)者的關(guān)注和選擇。（文/汽車之家 王寅）

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　　諸多的第一次 測寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer
　　//www.frontenacatvclub.com/drive/201412/855135.html

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