[汽車之家 新聞] 日前，奧迪官方公布了最新研發(fā)的quattro四驅系統(tǒng)（quattro ultra）的一些技術細節(jié)，這套新的四驅系統(tǒng)已在新A4 allroad車型上使用，不像其他四驅系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在燃油經濟性上有一些提升，未來也會使用在更多車型上。
官方將新版本的quattro四驅系統(tǒng)命名為“quattro ultra”。這套系統(tǒng)采用一組位于變速箱和傳動軸之間的電控多片離合器式差速器（即中央差速器），和另一組位于后橋上的齒爪式離合器相配合。當中央差速器的電控多片離合器分離，將前后軸間動力斷開時，該四驅系統(tǒng)的動力輸出為前驅，100%動力將輸出到前橋；同時，位于后軸的齒爪式離合器將后橋與傳動軸脫開，使得傳動軸不再轉動，以減少不必要的能量消耗，這也正是quattro ultra相比其他四驅結構更節(jié)油的關鍵所在。此外，quattro ultra結構相比傳統(tǒng)采用托森結構的quattro四驅系統(tǒng)輕了4kg。
奧迪表示這套四驅系統(tǒng)的燃油經濟性表現(xiàn)不錯，但官方還沒有公布新系統(tǒng)具體能節(jié)省多少燃油消耗量，奧迪工程師在德國的測試數(shù)據(jù)顯示，采用新系統(tǒng)后車輛平均節(jié)約燃油0.3升/百公里（減少二氧化碳排放約7克/公里）。
『配圖為全新奧迪A4 allroad quattro』
自1980年第一代quattro四驅系統(tǒng)推出后，奧迪的quattro四驅技術已歷經七代發(fā)展，各種版本、適用于不同車型的技術也在不斷發(fā)展?！皅uattro ultra”在初期主要搭載于奧迪MLB平臺生產的車型，例如A4 allroad quattro以及下一代Q5，這套全新的四驅系統(tǒng)能夠與手動變速箱和DSG雙離合變速箱配合，在V6或V8柴油發(fā)動機車型上同樣可以應用。（消息來源：Autocar；編譯/汽車之家 張曉丹）
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