■ 京滬高速充電設(shè)備使用情況調(diào)查：
| 北汽新能源EV200 京滬高速充電站調(diào)查結(jié)果 | ||
| 調(diào)查地點(diǎn) | 已建成快充設(shè)備數(shù)量 | 使用情況 |
| 北京馬駒橋服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 無(wú)法充電（存在匹配性問(wèn)題） |
| 天津唐官屯服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 可以充電（存在報(bào)錯(cuò)可能） |
| 河北滄州吳橋服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 可以充電（存在報(bào)錯(cuò)可能） |
| 山東禹城服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 山東章丘服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 山東新泰服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 山東臨沂服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 江蘇宿遷沭陽(yáng)服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 江蘇淮安六洞服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 可以充電（存在報(bào)錯(cuò)可能） |
| 江蘇揚(yáng)州龍奔服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 可以充電（存在報(bào)錯(cuò)可能） |
| 江蘇泰州江陰大橋服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 可以充電（存在報(bào)錯(cuò)可能） |
| 上海嘉定安亭汽車(chē)博覽公園充電站 | 4臺(tái) | 無(wú)法充電（存在匹配性問(wèn)題） |
由于北汽新能源EV200與騰勢(shì)續(xù)航里程的不同，因此，兩款車(chē)型所進(jìn)入充電站的次數(shù)也并不相同，其中北汽新能源EV200全程共進(jìn)入充電站12座，騰勢(shì)共進(jìn)入充電站9座。而從全程的充電設(shè)備使用結(jié)果來(lái)看，北汽新能源EV200“無(wú)法充電”的充電站為2座；同時(shí)，在配套商為國(guó)電南瑞的部分充電站中，“可以充電（存在報(bào)錯(cuò)可能）”的充電站占比很大，故障現(xiàn)象主要為充電設(shè)備自動(dòng)中斷充電，并會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)故障提示。
| 騰勢(shì) 京滬高速充電站調(diào)查結(jié)果 | ||
| 調(diào)查地點(diǎn) | 已建成快充設(shè)備數(shù)量 | 使用情況 |
| 北京馬駒橋服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 河北滄州青縣服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 山東禹城服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 山東萊蕪服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 山東臨沂服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 江蘇宿遷沭陽(yáng)服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 江蘇揚(yáng)州龍奔服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 江蘇無(wú)錫梅村服務(wù)區(qū)充電站 | 4臺(tái) | 正常充電 |
| 上海嘉定安亭汽車(chē)博覽公園充電站 | 4臺(tái) | 可以充電（存在報(bào)錯(cuò)可能） |
而騰勢(shì)在所使用的全部9座充電站中基本能正常充電，只有在最后一個(gè)充電站充電過(guò)程中出現(xiàn)設(shè)備報(bào)錯(cuò)現(xiàn)象。通過(guò)篩選來(lái)看，在兩款車(chē)所進(jìn)入的5座相同的充電站中，出現(xiàn)了同一座充電站一輛車(chē)能夠正常使用而另一輛車(chē)不能正常使用的情況，而問(wèn)題則主要集中在“可以充電但存報(bào)錯(cuò)可能”和“因匹配性無(wú)法充電”兩種情況，對(duì)此我們?cè)谙挛闹袑槟€原當(dāng)時(shí)的調(diào)查場(chǎng)景。
★ 問(wèn)題說(shuō)明一：可以充電但存報(bào)錯(cuò)可能
天津唐官屯服務(wù)區(qū)充電站是京滬高速北京至上海方向天津地區(qū)的最后一座充電站，該充電站已建成4臺(tái)快速充電設(shè)備，其充電設(shè)備配套商為國(guó)電南瑞。我們到達(dá)時(shí)4臺(tái)充電設(shè)備均已正常通電，隨后我們自行操作為EV200進(jìn)行充電。
在車(chē)輛充電進(jìn)行到30分鐘左右時(shí)，充電設(shè)備自動(dòng)終止了充電，并提示“模塊溫度過(guò)高”。隨后我們撥打了現(xiàn)場(chǎng)張貼的天津地區(qū)國(guó)家電網(wǎng)工作人員電話，其向我們表示或?yàn)槌潆娫O(shè)備內(nèi)部模塊故障引起充電終止，并承諾會(huì)聯(lián)系配套商廠家工作人員進(jìn)行檢修，建議我們嘗試該充電站相鄰的其他充電設(shè)備繼續(xù)充電。在重新連接另一臺(tái)充電設(shè)備后，直至為車(chē)輛充到80%的電量仍未報(bào)錯(cuò)。
雖然北汽新能源EV200最終在天津唐官屯服務(wù)區(qū)充電站可以完成充電，但充電過(guò)程中報(bào)錯(cuò)的現(xiàn)象并非個(gè)例，其中北汽新能源EV200在全程所使用的12座充電站中，有近半數(shù)的充電站分別出現(xiàn)了充電終止報(bào)錯(cuò)的現(xiàn)象，報(bào)錯(cuò)提示包括“連接器故障”、“接地不良故障”、“模塊輸出欠壓”、“充電機(jī)故障”等等，不過(guò)在重新連接或更換該充電站的其它充電設(shè)備后，可以為車(chē)輛充好電。
★ 問(wèn)題說(shuō)明二：因匹配性問(wèn)題無(wú)法充電
馬駒橋服務(wù)區(qū)充電站是京滬高速北京至上海方向的第一座充電站，該站位于北京市境內(nèi)，目前已建成4臺(tái)快速充電設(shè)備和4臺(tái)預(yù)留充電設(shè)備安裝位，其充電設(shè)備配套商為國(guó)電南瑞。在我們到達(dá)該充電站后，已建成的4臺(tái)快速充電設(shè)備均已處于通電狀態(tài)，因此我們并未聯(lián)系國(guó)家工作人員，開(kāi)始為車(chē)輛進(jìn)行充電。
充電過(guò)程并不順利，在進(jìn)行了短暫的充電后，北汽新能源EV200與騰勢(shì)所連接的充電設(shè)備均報(bào)故障，充電設(shè)備顯示屏提示“對(duì)側(cè)故障”，為此我們撥打了國(guó)家電網(wǎng)95598客服電話報(bào)修，現(xiàn)場(chǎng)工作人員很快到達(dá)，在簡(jiǎn)單查看故障提示后表示故障原因?yàn)榧蓖０粹o此前被按下導(dǎo)致，需重啟充電設(shè)備。
在工作人員對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行重啟后，與騰勢(shì)連接的充電設(shè)備可以正常使用。但與北汽新能源EV200相連的充電設(shè)備提示“斷路器故障”，無(wú)法正常使用。詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)工作人員后表示并不能確定具體原因，需再次聯(lián)系國(guó)家電網(wǎng)報(bào)修。
就此問(wèn)題，我們?cè)俅温?lián)系到了國(guó)家電網(wǎng)工作人員，工作人員表示會(huì)安排充電設(shè)備配套廠商維修人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢修，對(duì)于無(wú)法正常充電的具體原因其表示目前并不能給出明確答復(fù)，還需配套廠商維修人員到現(xiàn)場(chǎng)處理后才能確定，不過(guò)國(guó)家電網(wǎng)工作人員還向我們表示，不能充電的原因或并不出在充電設(shè)備以及車(chē)輛本身，有可能是兩者之間的匹配性問(wèn)題。最終，北汽新能源EV200在馬駒橋服務(wù)區(qū)充電站未能成功充電，由于續(xù)航里程尚可行駛到下一個(gè)充電站，因此我們的調(diào)查方可繼續(xù)進(jìn)行。截止發(fā)稿時(shí)，國(guó)家電網(wǎng)工作人員也未給出具體的故障原因。除馬駒橋服務(wù)區(qū)充電設(shè)備提示的“斷路器故障”導(dǎo)致北汽新能源EV200無(wú)法充電外，上海嘉定安亭汽車(chē)博覽公園充電站同樣出現(xiàn)了無(wú)法充電以及充電設(shè)備報(bào)錯(cuò)的現(xiàn)象，還請(qǐng)您繼續(xù)向下看吧。
上海嘉定安亭汽車(chē)博覽公園充電站是京滬高速北京至上海方向的最后一座充電站，其位于嘉定汽車(chē)博覽公園內(nèi)，距離上海市中心約40公里。目前，該充電站已建成4臺(tái)快速充電設(shè)備，同時(shí)，我們?cè)谠摮潆娬静⑽窗l(fā)現(xiàn)規(guī)劃中的另外4臺(tái)預(yù)留充電設(shè)備安裝位，其充電設(shè)備配套商為國(guó)電南瑞。
我們?cè)诠ぷ魅藛T的指導(dǎo)下經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，騰勢(shì)在充電中出現(xiàn)了設(shè)備提示“電池電壓過(guò)低”報(bào)錯(cuò)導(dǎo)致中斷充電的情況，但如果重新插拔充電接口可繼續(xù)為車(chē)輛充電。而北汽新能源EV200車(chē)型在充電時(shí)設(shè)備則提示“液晶通信故障”，無(wú)法正常充電，在現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行斷電重啟后，故障依舊無(wú)法解決。
隨后國(guó)家電網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)工作人員向我們告知了充電設(shè)備配套商國(guó)電南瑞公司的充電設(shè)備維護(hù)人員電話，對(duì)方表示，目前此種故障的主要原因還是充電設(shè)備與車(chē)輛之間的匹配性問(wèn)題，解決辦法需要車(chē)輛與充電設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。此外，該配套商維護(hù)人員表示會(huì)記錄本次故障，并安排時(shí)間聯(lián)系我們進(jìn)行車(chē)輛與充電設(shè)備的調(diào)試工作。
● 同行編輯有話說(shuō)
接下來(lái)，讓我們一起看看兩位參與到京滬高速充電設(shè)備調(diào)查的編輯，對(duì)于全程的充電設(shè)備現(xiàn)狀有著怎樣的體會(huì)。
“許繼”充電設(shè)備問(wèn)題少/全程充電設(shè)備使用率低
我們的編輯同事胡正暘說(shuō)道：“這一路我們進(jìn)了十幾次充電站，堪稱“歷盡艱辛”。運(yùn)氣也不大好，遇到了各種各樣的問(wèn)題。山東境內(nèi)充電設(shè)備是“許繼集團(tuán)”的，相對(duì)順利一些，而其他所有地方都是“國(guó)電南瑞”品牌，它跟北汽新能源EV200的匹配就很不順暢，出現(xiàn)過(guò)“對(duì)側(cè)故障”、“液晶通信故障”等等五花八門(mén)的報(bào)錯(cuò)，充電過(guò)程令每個(gè)人都感到很郁悶。另一個(gè)印象比較深的情況是高速公路充電設(shè)備的使用頻率很低，幾乎遇到的每個(gè)充電設(shè)備都臟兮兮的，還有不少結(jié)了蜘蛛網(wǎng)，略感蕭瑟。”
工作人員到達(dá)速度令人滿意
我們的編輯同事任博表示：“在此次京滬電動(dòng)行過(guò)程中，我對(duì)高速充電設(shè)備的實(shí)際情況還是比較滿意的，騰勢(shì)在充電時(shí)，大部分充電設(shè)備可正常使用，比較順暢。”
另外，任博還講到，國(guó)家電網(wǎng)的工作人員也比較給力，對(duì)于那些不太會(huì)用充電設(shè)備或沒(méi)有高速專(zhuān)用充電卡的車(chē)主來(lái)講，在撥打了國(guó)家電網(wǎng)95598客服電話后，可以在短時(shí)間內(nèi)得到工作人員的現(xiàn)場(chǎng)幫助。
通過(guò)我們駕駛的兩款不同品牌、不同續(xù)航里程的電動(dòng)車(chē)體驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，京滬高速全線充電設(shè)備的匹配性仍存問(wèn)題。那么除了參與調(diào)查的編輯們的親身感受之外，電動(dòng)車(chē)車(chē)主對(duì)于京滬高速充電設(shè)備有著怎樣的看法？
