國產(chǎn)新一代斯柯達(dá)晶銳或2015年4月上市

章寧

2014年12月19日 13:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，我們獲得消息，由上海大眾斯柯達(dá)國產(chǎn)的全新一代晶銳將很可能會在2015年4月上市。

『之前曝光的國產(chǎn)新一代晶銳申報(bào)圖』

　　從之前曝光的新車申報(bào)信息看，國產(chǎn)新一代晶銳的長寬高分別為3993mm/1732mm/1487mm，軸距為2470mm，軸距相比現(xiàn)款車型增加了5mm。

『之前曝光的國產(chǎn)新一代晶銳申報(bào)圖』

　　外觀方面，國產(chǎn)新一代晶銳延續(xù)了海外版車的設(shè)計(jì)，新車車身線條犀利，發(fā)動機(jī)艙蓋上隆起的線條配合富有棱角的前大燈和前進(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)，讓新車看起來很動感。

　　動力方面，國產(chǎn)新一代晶銳將搭載1.4L發(fā)動機(jī)（最大功率90馬力）和1.6L發(fā)動機(jī)（最大功率110馬力），與發(fā)動機(jī)匹配的將是5速手動或6速手自一體變速箱。（文/汽車之家章寧）

　　更多閱讀

　　斯柯達(dá)入華新車計(jì)劃：新晶銳/全新SUV等
　　//www.frontenacatvclub.com/news/201410/846019.html

文章標(biāo)簽：新產(chǎn)品計(jì)劃

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晶銳 2015款 1.4L 自動前行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測試文章：小兩口的代步車測晶銳1.4L自動前行版
評測編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動力并不強(qiáng)，畢竟發(fā)動機(jī)排量只有1.4L，況且這臺前行版屬于低配車型，實(shí)用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競爭力來看，中國品牌同價位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間、動力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢。
評測編輯-劉昱昕：	從目前市場來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺車并不算便宜。如果說優(yōu)點(diǎn)，我覺得懸架不錯，駕駛感受比較扎實(shí)，體量較小，城市里使用算是方便。
評測編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動晶享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測試文章：動力一般但很省油測試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評測編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低，動力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個車的感覺就差了好多。
評測編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價格優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實(shí)的同時不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了；動力上它實(shí)在是太保守了，盡管油耗還不錯，但我還是對它的1.6車型更期待些。

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