[汽車之家 新車上市] 8月18日，現(xiàn)代捷恩斯車型（新一代勞恩斯）在國內(nèi)正式上市，新車提供兩種動(dòng)力、兩驅(qū)/四驅(qū)共12款車型可選，售價(jià)區(qū)間為37.8-64.88萬元。
| 現(xiàn)代捷恩斯指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 3.0GDi 兩驅(qū)商務(wù)版 | 37.80 |
| 3.0GDi 兩驅(qū)精英版 | 39.80 |
| 3.0GDi 兩驅(qū)豪華版 | 43.80 |
| 3.0GDi 兩驅(qū)旗艦版 | 53.80 |
| 3.3GDi 兩驅(qū)豪華版 | 53.88 |
| 3.3GDi 兩驅(qū)旗艦版 | 61.88 |
| 3.0GDi 四驅(qū)商務(wù)版 | 39.80 |
| 3.0GDi 四驅(qū)精英版 | 41.80 |
| 3.0GDi 四驅(qū)豪華版 | 45.80 |
| 3.0GDi 四驅(qū)旗艦版 | 55.80 |
| 3.3GDi 四驅(qū)豪華版 | 56.88 |
| 3.3GDi 四驅(qū)旗艦版 | 64.88 |
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● 新車特點(diǎn)：
現(xiàn)代捷恩斯采用了大嘴式中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)以及立體感很強(qiáng)的前保險(xiǎn)杠，使其前臉看上去非常運(yùn)動(dòng)。官方稱，該車運(yùn)用的是流體雕塑2.0版本的設(shè)計(jì)理念，其車身線條非常流暢，腰線平滑、飽滿。另外，捷恩斯溜背式設(shè)計(jì)的車尾顯得簡潔自然，且不乏運(yùn)動(dòng)氣息。
車身尺寸方面，現(xiàn)代捷恩斯的長寬高尺寸依次為4990/1890/1480mm，軸距為3010mm，定位為中大型車。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，捷恩斯相較老款勞恩斯更有檔次感，四輻方向盤看上去顯得非常穩(wěn)重，中控臺(tái)向駕駛員側(cè)傾斜，上面的按鍵布局比較簡潔，T型臺(tái)面上使用了木質(zhì)裝飾，欲襯托豪華感。
配置方面，現(xiàn)代捷恩斯有12款車型可選，全系標(biāo)配真皮座椅、后排座椅加熱、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)帶自動(dòng)除霧、液晶屏、語音導(dǎo)航、藍(lán)牙免提、智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)，以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、駐車影像輔助系統(tǒng)等。旗艦版車型還配備了后排雙顯示屏、智能巡航、車道偏航提醒、智能會(huì)車燈光以及全景影像系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面，現(xiàn)代捷恩斯提供3.0L GDi和3.3L GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為257馬力和282馬力，峰值扭矩分別為304?！っ缀?47牛·米，與之搭配的是八速自動(dòng)變速箱。此外，捷恩斯有全時(shí)四驅(qū)車型可選，價(jià)格增加2-3萬元不等。
● 競爭對(duì)手：
現(xiàn)代捷恩斯是一款中大型車，官方將其競爭對(duì)手鎖定在寶馬5系Li、奧迪A6L車型。雖然捷恩斯在配置上非常豐富，且設(shè)計(jì)感也較為豪華，但從品牌層面上看，較這些豪華品牌中大型車而言，捷恩斯還是有一定差距。相比之下，該車與豐田皇冠的定位較為接近，若這兩款車型對(duì)標(biāo)，那么捷恩斯以其豐富的配置、進(jìn)口車型的身份為宣傳點(diǎn)可能勝算更大。
● 新車背景：
在今年1月現(xiàn)代在北美車展上發(fā)布了全新一代Genesis，此前該車在國內(nèi)的命名為勞恩斯，但在4月的北京車展上，官方在發(fā)布該車時(shí)將其名稱改為“捷恩斯”，主要是借鑒了Genesis的讀音。
● 預(yù)訂信息：
目前，現(xiàn)代捷恩斯已在全國各大現(xiàn)代進(jìn)口4S店接受預(yù)訂，并享受交1萬元訂金購車時(shí)抵扣2萬元現(xiàn)金的優(yōu)惠活動(dòng)，如果您對(duì)于這款車型感興趣，可以點(diǎn)擊這里與經(jīng)銷商咨詢。
● 總結(jié)：
相比老款勞恩斯，捷恩斯在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，已經(jīng)看不到略顯老氣的元素。另外，該車在配置方面也有所升級(jí)，并在美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）進(jìn)行的碰撞測試中獲得了優(yōu)異成績。在增強(qiáng)自身實(shí)力之后，捷恩斯能否與豪華車型抗衡，我們將繼續(xù)觀望。（文/汽車之家 齊天翔）
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